CPKC từ chối tham gia vào quá trình hợp nhất ngành đường sắt

CALGARY - Canadian Pacific Kansas City (TSX:CP) (NYSE:CP), tập đoàn đường sắt khổng lồ với giá trị vốn hóa thị trường 67,3 tỷ đô la và biên lợi nhuận gộp ấn tượng 52,5%, đã thông báo hôm thứ Ba rằng họ sẽ không tham gia vào quá trình hợp nhất ngành đường sắt tiếp theo, bất chấp những đề xuất từ các công ty khác trong ngành. Theo dữ liệu từ InvestingPro, công ty duy trì điểm Piotroski hoàn hảo là 9, cho thấy tình hình tài chính mạnh mẽ.

Công ty đường sắt này tuyên bố họ không tin rằng việc hợp nhất thêm là cần thiết cho ngành như cấu trúc hiện tại, theo thông cáo báo chí. CPKC thay vào đó dự định tập trung vào việc tận dụng mạng lưới ba quốc gia hiện có để kết nối các nhà vận chuyển trên khắp Bắc Mỹ. Với EBITDA đạt 5,75 tỷ đô la trong mười hai tháng qua, hiệu suất tài chính của công ty hỗ trợ cho định hướng chiến lược này.

"Chúng tôi tin rằng một vụ sáp nhập xuyên lục địa sẽ kích hoạt việc tái cấu trúc vĩnh viễn của ngành và dẫn đến một công ty đường sắt có quy mô và phạm vi không cân xứng, buộc các công ty khác phải hành động," ông Keith Creel, Chủ tịch và CEO của CPKC cho biết.

Công ty bày tỏ lo ngại rằng các vụ sáp nhập đường sắt lớn đặt ra "những rủi ro độc đáo và chưa từng có" đối với khách hàng, nhân viên và chuỗi cung ứng rộng lớn hơn, với những rủi ro đó có thể trở nên tồi tệ hơn bởi quá trình hợp nhất tiếp theo.

CPKC nhấn mạnh rằng sáu công ty đường sắt lớn hiện đang hoạt động tại Hoa Kỳ đã có thể cung cấp dịch vụ vận tải chất lượng cao trên khắp lục địa. Công ty chỉ ra các quan hệ đối tác hiện có, chẳng hạn như sự hợp tác gần đây với CSX trong dịch vụ Southeast Mexico Express, như bằng chứng cho thấy lợi ích có thể đạt được mà không cần sáp nhập chính thức.

Theo tuyên bố, mạng lưới đường sắt Hoa Kỳ hiện có đủ năng lực và khả năng hoạt động để thúc đẩy cải thiện dịch vụ và tăng trưởng khối lượng trong nhiều năm tới. CPKC lập luận rằng lợi ích công cộng được phục vụ tốt hơn khi các công ty đường sắt tập trung vào việc cung cấp dịch vụ đáng tin cậy và đầu tư vào năng lực mạng lưới thay vì theo đuổi việc hợp nhất thêm trong một ngành đã hợp nhất.

CPKC được hình thành thông qua việc sáp nhập Canadian Pacific và Kansas City Southern, tạo ra công ty đường sắt xuyên quốc gia đầu tiên liên kết Canada, Hoa Kỳ và Mexico. InvestingPro phân tích cho thấy cổ phiếu hiện đang bị định giá thấp một chút, với các nhà phân tích đặt mục tiêu giá từ 72,49 đến 96,67 đô la. Để có cái nhìn sâu sắc hơn về định giá và triển vọng tăng trưởng của CPKC, các nhà đầu tư có thể truy cập Báo cáo Nghiên cứu Pro toàn diện, có sẵn độc quyền trên InvestingPro.

Trong tin tức gần đây khác, Canadian Pacific Kansas City (CPKC) đã báo cáo kết quả kinh doanh quý hai năm 2025, cho thấy mức thiếu hụt nhẹ cả về thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS) và dự báo doanh thu. Công ty đã công bố EPS là 1,12 đô la, chỉ thiếu một chút so với mức dự kiến 1,13 đô la, và tạo ra 3,7 tỷ đô la doanh thu, thấp hơn mức dự kiến 3,8 tỷ đô la. Trong khi đó, Stephens đã nâng mục tiêu giá cho CPKC lên 97,00 đô la từ 95,00 đô la, duy trì xếp hạng Tăng Tỷ Trọng bất chấp việc không đạt được kỳ vọng về thu nhập. Sự điều chỉnh này phản ánh niềm tin vào tiềm năng của công ty, mặc dù doanh thu trên mỗi toa xe thấp hơn và tỷ lệ hoạt động cao hơn một chút.

Ngoài ra, CPKC đã sửa đổi thỏa thuận tín dụng để gia hạn thời hạn khoản vay, hợp tác với Bank of Montreal và các bên cho vay khác nhau. Evercore đã bày tỏ sự ưa thích đối với cổ phiếu CPKC trong bối cảnh các dịch vụ intermodal mới và những bất ổn liên quan đến sáp nhập ảnh hưởng đến các công ty đường sắt Hoa Kỳ. Trong tin tức liên quan, CSX Corporation đã công bố các dịch vụ intermodal mới với BNSF Railway, kết nối Nam California với Bắc Carolina và Jacksonville, cùng với các tuyến đường khác. Bernstein cho rằng các nhà đầu tư có thể đã phản ứng thái quá với thông báo này. Những diễn biến này nhấn mạnh những thay đổi đang diễn ra trong ngành đường sắt và tác động tiềm tàng của chúng đối với các công ty chủ chốt.

Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.