Các tàu chở ngũ cốc đến từ khu vực Biển Đen hoặc dành cho Iran tiếp tục di chuyển qua Biển Đỏ, bất chấp các cuộc tấn công liên tục của các chiến binh Houthi đã làm gián đoạn các tuyến đường vận chuyển toàn cầu.
Các nhà phân tích báo cáo hôm thứ Sáu rằng những con tàu này nằm trong số ít những con tàu vẫn đi qua Biển Đỏ, vì nhiều con tàu khác đã buộc phải đi theo những con đường thay thế, tốn kém hơn xung quanh miền nam châu Phi kể từ khi các cuộc tấn công bắt đầu vào tháng Mười Một.
Theo ông Kpler, phần lớn các tàu chở ngũ cốc rời khô từ châu Mỹ và Tây Âu hiện đang tránh Biển Đỏ. Ngoại lệ duy nhất được thực hiện cho các tàu hướng đến Iran, nơi vẫn chọn Biển Đỏ khi nó cung cấp một tuyến đường ngắn hơn. Các nhà phân tích của Kpler lưu ý thêm rằng hầu hết tất cả các tàu được Kpler theo dõi từ Biển Đen đến châu Á đều đi qua Biển Đỏ mà không bị lệch.
Tác động của tình hình đối với giao thông hàng hải thể hiện rõ qua số liệu thống kê vận chuyển ngũ cốc qua kênh đào Suez, với khối lượng giảm mạnh xuống còn 2,6 triệu tấn trong tháng 2, giảm đáng kể so với mức 5,3 triệu tấn được ghi nhận vào tháng 2/2023.
Để đối phó với những lo ngại về an ninh, Hoa Kỳ và các quốc gia khác đã gửi tàu hải quân để bảo vệ các tàu dân sự. Ngoài ra, Mỹ và Anh đã tiến hành các cuộc không kích chống lại lực lượng Houthi, những người biện minh cho hành động của họ như một hình thức đoàn kết với người Palestine để đáp trả các hoạt động quân sự của Israel ở Gaza.
Bất chấp rủi ro gia tăng, một số chủ tàu vẫn sẵn sàng mạo hiểm đi qua Biển Đỏ và tàu vẫn có thể được đặt cho các tuyến đường này. Việc Trung Quốc mua ngô Ukraine gần đây nằm trong số các lô hàng dự kiến sẽ thực hiện hành trình qua Biển Đỏ.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.