Để đối phó với việc Mỹ thắt chặt thực thi lệnh trừng phạt, một số lượng đáng kể tàu chở dầu của Nga đã ngừng sử dụng cờ của Liberia và Quần đảo Marshall. Những thay đổi này đã xảy ra trong những tuần gần đây, như được tiết lộ bởi dữ liệu vận chuyển và tuyên bố từ đại diện ngành và chính phủ.
Sự thay đổi từ việc sử dụng hai lá cờ này bị ảnh hưởng bởi sự gần gũi của các công ty quản lý cờ của Liberia và Quần đảo Marshall với Washington DC, và vị trí của chúng trong phạm vi quyền hạn thực thi lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ. Các công ty có trụ sở tại Virginia, cách thủ đô của Hoa Kỳ một quãng ngắn.
Một lỗ hổng tiềm tàng đối với đội tàu dầu của Nga đã được nhấn mạnh do sự phụ thuộc nặng nề trước đây vào những lá cờ này. Các chuyên gia năng lượng và trừng phạt đã chỉ ra rằng các tàu chở dầu có thể phải đối mặt với vi phạm lệnh trừng phạt ngay cả sau khi chuyển đến các quốc gia ngoài tầm với của các quy định của Mỹ.
Tàu thương mại được yêu cầu phải đăng ký với cờ của một quốc gia để tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và môi trường quốc tế. Các biện pháp trừng phạt gần đây của Mỹ nhắm vào đội tàu dầu của Nga đã thu hút sự chú ý đến vai trò của các cơ quan đăng ký cờ trong quá trình này.
Sau khi Nga xâm lược Ukraine, G7, Liên minh châu Âu (EU) và Australia đã áp đặt mức trần giá 60 USD/thùng đối với xuất khẩu dầu của Nga vào tháng 12/2022. Mức giá trần này là một phần của các biện pháp trừng phạt kinh tế rộng lớn hơn nhằm giảm doanh thu của Moscow mà không làm gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu. Nó cấm sử dụng các dịch vụ hàng hải của phương Tây đối với các tàu chở dầu của Nga bằng hoặc cao hơn mức giá trần.
Kể từ tháng Mười, Bộ Tài chính Hoa Kỳ đã xử phạt 41 tàu chở dầu vì vi phạm giới hạn giá, với 24 tàu trước đó đi dưới cờ Liberia và một dưới cờ Quần đảo Marshall. Phần lớn các tàu chở dầu khác đã được đăng ký tại Gabon, bao gồm 12 tàu bị Bộ Tài chính trừng phạt vào ngày 23/2. Ít nhất ba trong số này gần đây đã treo cờ Liberia.
Công ty vận tải biển hàng đầu của Nga, Sovcomflot (SCF), đã chứng kiến một phần đáng kể đội tàu của mình chuyển sang cờ Gabon từ Liberia và Panama. Tính đến đầu tháng 2, 42 trong số 147 tàu chở dầu của SCF đã thực hiện thay đổi này. SCF chưa bình luận về vấn đề này và Bộ Giao thông Nga cũng không trả lời yêu cầu bình luận.
Cơ quan đăng ký cờ Liberia đã tuyên bố rằng các tàu mang cờ của họ đã bị trừng phạt đang trong quá trình bị hủy đăng ký. Một đại diện đăng ký bày tỏ sự cần thiết phải thích ứng với tình hình toàn cầu hiện nay.
Hoa Kỳ đã xác nhận sự tham gia tích cực với Liberia liên quan đến các biện pháp trừng phạt, cung cấp thời gian ba tháng cho các tàu bị trừng phạt chuyển cờ. Các quan chức đăng ký Quần đảo Marshall cũng đang liên lạc với các cơ quan của Hoa Kỳ về vấn đề này.
Bộ trưởng Giao thông Gabon, Loic Moudouma, khẳng định rằng nhiều tàu chở dầu gần đây đã chuyển từ cơ quan đăng ký Liberia sang Gabon. Ông nhấn mạnh rằng Gabon sẽ xóa danh sách bất kỳ tàu nào bị phát hiện tham gia vào các hoạt động bất hợp pháp.
Các lệnh trừng phạt gần đây đã tạo ra một hiệu ứng lạnh đối với ngành công nghiệp liên quan đến thương mại của Nga. Một số tàu mang cờ Liberia đang chờ hủy niêm yết hiện không hoạt động tại các cảng khác nhau trên toàn thế giới, bao gồm cả ở Biển Đen. Sự không hoạt động này thể hiện gánh nặng tài chính cho chủ sở hữu và những người có lợi ích tài chính trong hàng hóa.
Các biện pháp trừng phạt của Bộ Tài chính Hoa Kỳ có thể ngăn cản những người tham gia thị trường tham gia vào các tàu chở dầu bị trừng phạt do những rủi ro liên quan đến các giao dịch dầu bằng đồng đô la.
Hơn nữa, các tàu chở dầu của Nga chuyển sang cờ Gabon có thể gặp phải sự giám sát ngày càng tăng từ chính quyền cảng, đặc biệt là liên quan đến sự an toàn của các tàu cũ. Năm ngoái, Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) và Anh đã kêu gọi Liberia, Quần đảo Marshall và Panama tăng cường giám sát để ngăn chặn các tàu treo cờ của họ vận chuyển dầu Nga bán vượt mức giá trần.
Các quan chức từ Mỹ và các quốc gia khác liên quan đến cơ chế giới hạn giá đang làm việc để cản trở việc Nga sử dụng "đội tàu ngầm" của mình, nhằm hướng giao dịch dầu nhiều hơn đến các nhà cung cấp dịch vụ tuân thủ trong đội tàu G7.
Các quan chức Mỹ đã chỉ ra việc tiếp tục tập trung vào các hoạt động vận chuyển liên quan đến việc xuất khẩu dầu của Nga trên mức giá trần, báo hiệu các hành động thực thi đang diễn ra.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.