Xuất khẩu dầu nhiên liệu sang Bờ Vịnh Mỹ đạt mức thấp nhất kể từ tháng 1/2019 vào tháng trước, do nhu cầu lọc dầu suy yếu do biên lợi nhuận yếu hơn, theo các nhà phân tích trong ngành. Bờ Vịnh, khu vực lọc dầu lớn nhất ở Mỹ, đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể trong nhập khẩu nguyên liệu như dầu nhiên liệu lưu huỳnh cao và các dư lượng nặng khác.
Các sản phẩm này, có thể được chế biến thành nhiên liệu có giá trị cao hơn như xăng và dầu diesel, đã giảm xuống còn 260.000 thùng mỗi ngày (bpd) trong tháng Tám, giảm một phần ba so với tháng trước và đánh dấu mức thấp chưa từng thấy trong hơn năm năm.
Sự sụt giảm phần lớn được thúc đẩy bởi sự sụt giảm hàng hóa từ Mexico, giảm 25% so với tháng trước xuống 77.000 thùng/ngày, mức thấp nhất kể từ tháng 7/2021. Các nhà phân tích chỉ ra lợi nhuận nhà máy lọc dầu giảm là yếu tố chính làm giảm nhu cầu dầu nhiên liệu. Rohit Rathhod, một nhà phân tích thị trường tại Vortexa, lưu ý rằng tỷ suất lợi nhuận nhà máy lọc dầu hiện tại không khuyến khích các nhà máy lọc dầu ở Bờ Vịnh Hoa Kỳ tăng cường chế biến loại dầu này trong các đơn vị thứ cấp của họ.
Biên lợi nhuận bẻ khóa xăng, thể hiện sự khác biệt giữa hợp đồng tương lai xăng và hợp đồng tương lai dầu thô West Texas Intermediate, đã thu hẹp khi mùa lái xe mùa hè kết thúc. Mức biên độ này hiện ở mức khoảng 12 USD/thùng, thấp hơn khoảng 10 USD so với mức được thấy vào năm ngoái.
Rommel Oates, người sáng lập Refinery Calculator, tuyên bố rằng có sự giảm đáng kể trong việc sử dụng các đơn vị lọc dầu thứ cấp, đặc biệt là ở Bờ Đông và Bờ Vịnh, do lợi nhuận bị thu hẹp. Refinery Calculator dự đoán xu hướng này sẽ mở rộng sang các nhà máy lọc dầu khác của Mỹ trong những tháng tới, điều này dự kiến sẽ tác động đến lượng dầu nhiên liệu tháng 8 hơn nữa.
Các khu vực vùng Vịnh và Bờ Đông cùng chiếm gần 60% tổng công suất lọc dầu của Mỹ tính đến tháng 6/2024, dựa trên dữ liệu mới nhất từ Cơ quan Thông tin Năng lượng.
Ngoài ra, việc cung cấp dầu nhiên liệu từ phía đông kênh đào Suez đến Bờ Vịnh Hoa Kỳ cũng giảm vào tháng trước trong bối cảnh các cuộc tấn công đang diễn ra vào các tàu vượt qua Sea Đỏ. Những sự cố này đã khiến các chủ hàng phải định tuyến lại vòng quanh vùng sừng châu Phi, bỏ qua tuyến đường kênh đào Suez nhanh hơn.
Các cuộc tấn công, được cho là do lực lượng dân quân Houthi liên kết với Iran của Yemen, được coi là một sự thể hiện sự ủng hộ đối với người Palestine trong cuộc xung đột ở Gaza và đã làm gián đoạn vận chuyển toàn cầu.
Các tàu AFRODITI và SEAMAJESTY, khởi hành từ Iraq khoảng hai tháng trước để đến Louisiana, Sea tuyến đường quanh Mũi Hảo Vọng để tránh Biển Đỏ, góp phần làm giảm nhập khẩu vào Bờ Vịnh Hoa Kỳ vào tháng Tám.
Ngược lại, nhập khẩu dầu nhiên liệu của Saudi Arabia đã tăng lên 385.000 thùng/ngày trong tháng 8, tăng 25% so với tháng trước và cao hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.