Tỷ giá USD/VND tăng kỷ lục, đâu là nguyên nhân chính?
Canada hiện đang trên bờ vực của sự gián đoạn lao động đáng kể có thể ảnh hưởng đến hai nhà khai thác đường sắt lớn nhất của nó, Đường sắt Quốc gia Canada (TSX: CNR) và Canada Pacific (NYSE: CP) Kansas City, với cả hai công ty phải đối mặt với khả năng ngừng việc lao động đồng thời. Tình huống chưa từng có này phát sinh khi các cuộc đàm phán hợp đồng giữa công đoàn Teamsters và các công ty đường sắt vẫn chưa đạt được giải pháp.
Các thỏa thuận lao động cho cả Đường sắt Quốc gia Canada và Thành phố Kansas Thái Bình Dương của Canada đã hết hạn vào cuối năm 2023, dẫn đến các cuộc đàm phán đang diễn ra. Thất bại trong việc đàm phán các hợp đồng mới có thể dẫn đến việc đóng cửa phần lớn hệ thống đường sắt vận chuyển hàng hóa của Canada.
Teamsters, đại diện cho khoảng 10.000 công nhân bao gồm các kỹ sư đầu máy, nhạc trưởng, và công nhân tàu hỏa và sân bãi, là trung tâm của tranh chấp.
Sự bế tắc trong các cuộc đàm phán đã dẫn đến việc cả hai công ty đường sắt chuẩn bị cho việc khóa lao động vào đầu giờ thứ Năm, trong khi Teamsters đã cho thấy họ sẵn sàng đình công trong cùng một ngày. Thành phố Kansas Thái Bình Dương của Canada, được hình thành thông qua việc sáp nhập vào năm 2023, đã ban hành thông báo khóa chính thức.
Mặc dù đảm bảo rằng mạng lưới Hoa Kỳ và Mexico của họ sẽ tiếp tục hoạt động bình thường, cả hai công ty đều thừa nhận rằng một cuộc đình công sẽ gây ra sự gián đoạn vận chuyển qua biên giới. Dự đoán, một số đối thủ cạnh tranh của Mỹ đã bắt đầu từ chối hàng hóa xuyên biên giới phụ thuộc vào mạng lưới CN và CPKC.
Nếu không đạt được thỏa thuận, CPKC có kế hoạch đình chỉ các chuyến hàng đường sắt mới có nguồn gốc từ Canada, cũng như các chuyến hàng mới của Hoa Kỳ đến Canada, bắt đầu từ ngày 20 tháng Tám. Đường sắt rất quan trọng đối với việc vận chuyển các hàng hóa khác nhau bao gồm ngũ cốc, ô tô, than đá và kali.
Tranh chấp đang diễn ra xoay quanh các điều khoản chính về an toàn và lao động. Teamsters tuyên bố rằng CPKC đang cố gắng loại bỏ các biện pháp an toàn mệt mỏi quan trọng khỏi thỏa thuận tập thể của họ, có khả năng làm tăng nguy cơ tai nạn do thời gian làm việc dài hơn cho phi hành đoàn.
Tuy nhiên, CPKC vẫn duy trì rằng đề xuất của họ tuân thủ các quy định mới về nghỉ ngơi và không ảnh hưởng đến an toàn. CN đang phải đối mặt với những lời chỉ trích từ công đoàn vì muốn thực hiện chính sách di dời bắt buộc để giải quyết tình trạng thiếu lao động, có thể yêu cầu người lao động di chuyển trên khắp đất nước trong thời gian dài.
Chính phủ liên bang, thông qua Bộ trưởng Lao động Steven MacKinnon, có thẩm quyền ủy quyền trọng tài ràng buộc, nhưng gần đây đã chọn không thực hiện quyền này, thay vào đó khuyến khích các cuộc đàm phán tiếp theo.
Chính phủ có tùy chọn đưa ra luật trở lại làm việc, như đã được thực hiện vào năm 2012 trong một cuộc đình công Thái Bình Dương của Canada, nhưng chính phủ Tự do hiện tại, dựa vào sự hỗ trợ của Đảng Dân chủ Mới thân thiện với công đoàn, đã thể hiện sự ưu tiên đàm phán hơn là can thiệp lập pháp.
Tình hình vẫn còn lỏng lẻo khi thời hạn cho một cuộc đình công tiềm năng đến gần, với ý nghĩa kinh tế đáng kể đối với hệ thống giao thông đường sắt của Canada và các ngành công nghiệp mà nó phục vụ.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.