Hôm thứ Sáu, một nhà phân tích từ Bernstein đã nhấn mạnh những thách thức ghê gớm mà các nhà sản xuất ô tô châu Âu hiện đang phải đối mặt, đặc biệt là do sự chuyển đổi nhanh chóng sang công nghệ xe điện (EV).
Ngành công nghiệp này đang trải qua một "cơn bão hoàn hảo" khó khăn, bao gồm nhu cầu xe điện đầy biến động và lợi thế cạnh tranh mà chủ yếu là các thương hiệu Trung Quốc và Tesla đã đạt được. Theo dữ liệu của InvestingPro, môi trường đầy thách thức này đã tác động đáng kể đến những công ty lớn như Stellantis, cổ phiếu của công ty đã giảm gần 40% trong sáu tháng qua.
Phân tích chỉ ra rằng mức độ thâm nhập của Xe điện chạy pin (BEV) của châu Âu dự kiến sẽ đạt khoảng 51% vào năm 2030, đây là một điều chỉnh nhỏ so với các dự báo trước đó. Ước tính mới này phù hợp hơn với dự đoán của Bernstein với dự đoán của S&P Global Mobility, tính đến tháng trước, dự báo tỷ lệ thâm nhập 49%, giảm so với 62% mà họ dự đoán vào tháng 3 năm 2024.
Báo cáo cũng gợi ý rằng tính linh hoạt sẽ là chìa khóa để các nhà sản xuất vượt qua những thách thức này. Bernstein xác định BMW và Renault là những công ty thể hiện khả năng thích ứng này, cả hai đều duy trì xếp hạng Outperform (OP).
Ngược lại, Stellantis, công ty có nhiều lần ra mắt BEV, đã gặp phải các vấn đề được phản ánh trong các lần giới thiệu BEV gần đây, chẳng hạn như những sai lầm của Citroën eC3 ở châu Âu và sự chậm trễ ở Mỹ, dẫn đến xếp hạng Hiệu suất Thị trường (MP).
Bất chấp những thách thức này, phân tích của InvestingPro cho thấy Stellantis giao dịch với tỷ lệ P/E hấp dẫn là 2,87 và mang lại tỷ suất cổ tức đáng kể 9,17%. Phân tích Giá trị hợp lý của InvestingPro cho thấy cổ phiếu có thể bị định giá thấp ở mức hiện tại.
Mercedes, sau khi hiệu suất BEV kém ấn tượng, được coi là đang ở trong lãnh thổ "cho tôi thấy", cho thấy công ty cần thể hiện năng lực của mình trên thị trường BEV. Tâm lý này cũng được chia sẻ đối với Tập đoàn VW và Porsche, cả hai đều được Bernstein đánh giá là Hiệu suất thị trường (MP).
Những xếp hạng này cho thấy một triển vọng thận trọng về khả năng quản lý quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa trong bối cảnh những thách thức hiện tại của ngành. Để biết thông tin chi tiết hơn về định giá ngành ô tô và phân tích toàn diện hơn 1.400 cổ phiếu, bao gồm Báo cáo nghiên cứu chuyên nghiệp chi tiết, hãy truy cập InvestingPro.
Trong một tin tức gần đây khác, Stellantis NV đã và đang điều hướng những thay đổi đáng kể trong khả năng lãnh đạo và hiệu quả tài chính. Sự từ chức đột ngột của Giám đốc điều hành Carlos Tavares đã dẫn đến một ủy ban lâm thời, đứng đầu là Chủ tịch John Elkann, tạm thời giám sát các hoạt động của công ty.
Bất chấp sự thay đổi lãnh đạo, Stellantis tái khẳng định hướng dẫn tài chính của mình cho năm tài chính 2024, bao gồm biên thu nhập hoạt động đã điều chỉnh từ 5,5% đến 7,0%. Công ty cũng dự đoán dòng tiền tự do công nghiệp sẽ dao động từ âm 5 tỷ euro đến 10 tỷ euro.
Các nhà phân tích đã theo dõi chặt chẽ những diễn biến này. HSBC xác nhận xếp hạng Giữ cho Stellantis, trong khi Evercore ISI xếp hạng công ty "In Line" với mục tiêu giá là 13,00 €. Bernstein SocGen Group cũng nhắc lại xếp hạng Market Perform.
Stellantis cũng đang phải đối mặt với mức thuế tiềm năng do chính quyền Mỹ cũ đề xuất, theo S&P Global, có thể khiến các nhà sản xuất ô tô mất tới 17% tổng EBITDA hàng năm của họ.
Để cải thiện lợi nhuận và khả năng thích ứng với thị trường, Stellantis đã vạch ra quá trình chuyển đổi sản phẩm kéo dài nhiều năm và công bố hợp tác với Infineon Technologies AG để tăng cường chuyển đổi và phân phối điện trong xe điện. Đây là một trong những diễn biến gần đây đã xuất hiện, tập trung vào hiệu quả tài chính và quan hệ đối tác chiến lược của gã khổng lồ ô tô.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.