Sáp nhập thất bại với Honda, Nissan chuyển hướng sang Elon Musk?

Vietstock - Sáp nhập thất bại với Honda, Nissan chuyển hướng sang Elon Musk?

Cổ phiếu Nissan tăng vọt 11% sau thông tin một nhóm cấp cao Nhật Bản, trong đó có cựu Thủ tướng, đang lên kế hoạch thuyết phục Tesla (NASDAQ:TSLA) trở thành nhà đầu tư chiến lược của hãng xe này sau khi các cuộc đàm phán sáp nhập với đối thủ Honda đổ vỡ.

Theo nguồn tin thân cận Financial Times, đề xuất này do cựu thành viên HĐQT Tesla Hiro Mizuno dẫn đầu, với sự ủng hộ của cựu Thủ tướng Yoshihide Suga và cựu cố vấn của ông là Hiroto Izumi. Một số thành viên HĐQT Nissan đã nắm được thông tin về sáng kiến này.

Nhóm kỳ vọng Tesla sẽ trở thành nhà đầu tư chiến lược, bởi họ tin rằng hãng xe điện lớn nhất thế giới đang muốn mua lại các nhà máy của Nissan tại Mỹ. Động thái này sẽ giúp Tesla tăng sản xuất trong nước để đối phó với nguy cơ về thuế quan từ Donald Trump.

Kế hoạch tiếp cận Tesla xuất hiện sau khi Nissan từ chối đề xuất sáp nhập trị giá 58 tỷ USD từ Honda. Điều này làm dấy lên lo ngại rằng nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba Nhật Bản có thể rơi vào tay nước ngoài tiềm ẩn thù địch, với sự nhòm ngó của nhà lắp ráp iPhone Đài Loan Foxconn và các nhóm cổ phần tư nhân.

Các cuộc đàm phán với Honda được khởi động sau khi Foxconn tiếp cận Renault - đối tác của Nissan - về việc mua một phần cổ phần của công ty Pháp trong hãng xe Nhật Bản vào năm ngoái. Sau khi đàm phán thất bại trong tháng này, Foxconn đã xác nhận quan tâm đến việc mua cổ phần Nissan nhằm mở rộng hoạt động sản xuất xe điện.

Ông Suga, người rời ghế Thủ tướng năm 2021, vẫn đang hoạt động tích cực trong chính trường và là thành viên Hạ viện Nhật Bản. Ông bắt đầu sự nghiệp chính trị tại Yokohama - nơi đặt trụ sở của Nissan. Đề xuất này hướng tới một liên minh các nhà đầu tư, với Tesla giữ vai trò chủ đạo, đồng thời có thể cho phép Foxconn đầu tư thiểu số để ngăn chặn khả năng tiếp quản hoàn toàn từ nhà cung ứng của Apple (NASDAQ:AAPL).

Cổ phiếu Nissan đã tăng tới 11% trong ngày 21/02 sau khi Financial Times đưa tin về kế hoạch này. Nissan và Izumi từ chối bình luận. Ông Mizuno, ông Suga, Tesla và ông Musk chưa phản hồi ngay các yêu cầu bình luận.

Trong những tuần gần đây, Nissan đã chủ động tìm kiếm đối tác chiến lược trong ngành công nghệ. Theo hai nguồn tin am hiểu vấn đề, một số thành viên HĐQT đề xuất Tesla và Apple là mục tiêu lý tưởng. Vào tháng 11, hãng đã triển khai kế hoạch tái cơ cấu khẩn cấp, bao gồm cắt giảm 9,000 việc làm sau khi thua lỗ trong quý.

Với giá trị vốn hóa thị trường 1,1 ngàn tỷ đô la, Tesla nằm trong số những công ty có giá trị nhất thế giới. Về mặt lịch sử, họ chưa từng đầu tư vào các công ty ô tô và Musk đang chuyển hướng trọng tâm của công ty và chi 36 tỷ USD vào lĩnh vực lái xe tự động và robot. Tuy nhiên, họ cũng muốn tăng sản xuất tại Mỹ để bù đắp tác động từ các mối đe dọa thuế quan của Tổng thống Donald Trump.

Tập đoàn lắp ráp toàn bộ xe bán tại Mỹ trong nước, nhưng một số linh kiện được nhập từ Mexico và các nơi khác trên thế giới. Nissan sở hữu hai nhà máy lắp ráp ở Tennessee và Mississippi với tổng công suất hàng năm khoảng 1 triệu xe, nhưng chỉ sản xuất 525,000 chiếc tại đó trong năm 2024. Trong khuôn khổ tái cơ cấu, công ty đã thông báo kế hoạch cắt giảm 20% công suất sản xuất toàn cầu để đối phó với tình trạng doanh số sụt giảm. Tuần trước, họ cho biết dự định cắt giảm ca làm việc tại hai nhà máy ở Mỹ.

Nissan có thể không dễ dàng chấp nhận việc bán các nhà máy ở Mỹ cho đối thủ, vì thị trường địa phương là khu vực tăng trưởng then chốt về lợi nhuận. Kể từ khi thông tin Foxconn quan tâm đến Nissan được tiết lộ trong những tháng gần đây, các quan chức tại Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản đã lo ngại về những hệ lụy chính trị và tính hiệu quả của quy trình sàng lọc an ninh quốc gia để đối phó với Foxconn - công ty được cho là quá gần gũi với Trung Quốc.

Việc chặn thương vụ sẽ khó biện minh bởi Nhật Bản đã chào đón khoản đầu tư lớn vào bán dẫn từ Đài Loan và trước đây đã cho phép Renault mua cổ phần trong Nissan cũng như Foxconn mua Sharp, theo các quan chức Chính phủ Nhật Bản. Sau khi tái cơ cấu liên minh vào năm 2023, Renault muốn bán một phần lớn trong 36% cổ phần họ vẫn nắm giữ trong tập đoàn Nhật Bản với mức giá cao hơn nhiều so với thị trường.

Trong một cuộc phỏng vấn vào ngày 20/02, Giám đốc điều hành Renault Luca de Meo cho biết bất kỳ đề xuất nào cũng cần phản ánh giá trị được tạo ra thông qua quan hệ đối tác 25 năm.

"Tôi chỉ hy vọng rằng đội ngũ quản lý Nissan tìm ra cách để làm việc này hiệu quả hơn so với trước đây", ông nói. "Tôi sẽ hỗ trợ họ hết mình khi cần thiết”.

Vũ Hạo (Theo FT)