Trong một động thái quan trọng để giải quyết hậu quả của vụ sập cầu thảm khốc ở Baltimore, cần cẩu hoạt động lớn nhất trên Biển Đông Hoa Kỳ đã được bố trí tại cảng để bắt đầu loại bỏ các mảnh vỡ.
Cầu Francis Scott Key, một phần cơ sở hạ tầng quan trọng, đã bị hư hại nặng nề vào đầu tuần này khi Dali, một tàu container khổng lồ, va chạm với nó, khiến một đoạn lao xuống cảng.
Tính đến thứ Sáu, các nhóm đánh giá vẫn đang đánh giá mức độ thiệt hại. Cần cẩu, với sức nâng lên tới 1.000 tấn, đã đến địa điểm vào tối thứ Năm. Phát ngôn viên của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ Carmen Carver chỉ ra rằng cần cẩu dự kiến sẽ bắt đầu khai thác các mảnh vỡ từ mặt nước vào sáng thứ Bảy. Một cần cẩu thứ hai cũng đang trên đường hỗ trợ quá trình dọn dẹp.
Vụ việc, xảy ra vào sáng sớm thứ Ba, đã có những ảnh hưởng sâu rộng, với sáu công nhân tham gia sửa chữa cầu tại thời điểm va chạm được cho là đã chết. Hai thi thể của những công nhân này, tất cả đều là người nhập cư từ Mexico và Trung Mỹ, đã được các thợ lặn vớt lên. Việc tìm kiếm bốn người còn lại tiếp tục là một ưu tiên, như Thống đốc Maryland Wes Moore tuyên bố trong một cuộc họp báo hôm thứ Năm.
Đại Lý, hiện bị nêm vào vị trí bởi các bộ phận cầu đổ, đưa ra một thách thức phức tạp. Thống đốc Moore đã mô tả quy mô của nhiệm vụ, so sánh chiều dài của Dali với chiều dài của tháp Eiffel và nhấn mạnh trọng lượng đáng kể của các mảnh vỡ thép của cây cầu nằm trên tàu.
Tính cấp bách của tình hình đã được nhấn mạnh bởi một phản ứng nhanh chóng của liên bang, với việc chính phủ Hoa Kỳ phân bổ 60 triệu đô la cho Maryland vào thứ Năm để loại bỏ các mảnh vỡ và nỗ lực tái thiết cầu. Cây cầu là một đường dẫn quan trọng cho việc vận chuyển và vận chuyển dọc theo bờ biển phía Đông, và việc khôi phục nó là rất quan trọng.
Nền kinh tế địa phương phải đối mặt với các mối đe dọa ngay lập tức do việc đóng cửa cảng, với khoảng 15.000 việc làm gắn liền với các hoạt động hàng ngày của nó hiện đang trong tình trạng lấp lửng. Chủ tịch Thượng viện bang Maryland đã đề cập rằng luật khẩn cấp đang được xem xét để cung cấp hỗ trợ thu nhập cho những người bị ảnh hưởng.
Moody's Investors Service (NYSE: MCO) đã nhấn mạnh tầm quan trọng của cảng, lưu ý vai trò của nó là điểm nhập cảnh lớn nhất cho nhập khẩu ô tô của Hoa Kỳ và là một trong bốn cảng Biển Đông duy nhất có độ sâu kênh cần thiết cho các tàu lớn hơn.
Việc đóng cửa tạm thời có nguy cơ gây rủi ro cho sự ổn định kinh tế của khu vực và có thể làm xói mòn lợi thế chiến lược của Baltimore với tư cách là cảng gần Trung Tây nhất.
Bất chấp nhiệm vụ khó khăn phía trước, cảng có khả năng hoạt động trở lại trong vòng vài tuần, tùy thuộc vào việc loại bỏ nhanh chóng các mảnh vỡ. Tuy nhiên, việc thay thế cây cầu 47 năm tuổi được dự đoán sẽ đòi hỏi nhiều năm làm việc. Khi hoạt động tại cảng gần đây đã vượt qua mức trước đại dịch, việc tạm dừng hiện tại đặt ra một thách thức đáng kể đối với các nhà khai thác cảng và nền kinh tế khu vực rộng lớn hơn.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.