Chi phí sinh hoạt Mỹ đội lên khi loạt mặt hàng thiết yếu tăng giá
Investing.com - Bức tranh việc làm tại nhiều nền kinh tế lớn đang cho thấy những tín hiệu đáng lo ngại. Mỹ vừa ghi nhận cú điều chỉnh dữ liệu mạnh nhất từ trước đến nay, Đức mất hàng chục nghìn nhân sự trong ngành ô tô, còn Hàn Quốc đang chứng kiến sự dịch chuyển nghề nghiệp do lo ngại trí tuệ nhân tạo (AI) thay thế.
Tại Mỹ, Cục Thống kê Lao động (BLS) công bố số liệu mới cho thấy từ tháng 3/2024 đến tháng 3/2025, nền kinh tế thực chất đã tạo ít hơn 911.000 việc làm so với báo cáo ban đầu, tương đương mỗi tháng hụt khoảng 75.000 việc. Sau các điều chỉnh, giới phân tích ước tính Mỹ hiện có ít hơn khoảng 1,2 triệu việc làm so với dự tính trước đó.
Các chuyên gia cho rằng nguyên nhân nằm ở chính sách thuế quan cứng rắn và siết nhập cư của chính quyền Trump, khiến nguồn cung lao động suy giảm. Tình hình càng thêm ảm đạm khi tháng 8 chỉ có thêm 22.000 việc làm – mức thấp nhất trong năm, làm gia tăng khả năng Fed sẽ sớm hạ lãi suất để ngăn suy thoái.
Tại Hàn Quốc, báo cáo mới của Cơ quan Thông tin việc làm (KEIS) cho thấy các vị trí văn phòng đứng trước nguy cơ bị AI thay thế nhiều hơn so với lao động tay nghề. Xu hướng này đang thúc đẩy ngày càng nhiều người trẻ chọn học nghề kỹ thuật – từ cơ khí, điện, vận tải cho đến vận hành cần cẩu – thay vì theo đuổi công việc văn phòng. Theo thống kê, gần một nửa thí sinh dự thi chứng chỉ nghề quốc gia năm 2023 ở độ tuổi 20–39.
Các chuyên gia nhận định, thế hệ trẻ đang ưu tiên sự cân bằng cuộc sống và thu nhập ổn định, chấp nhận chuyển hướng sang những ngành từng bị xem là “lao động thấp kém”. Song song đó, Liên đoàn Lao động Hàn Quốc cũng thúc đẩy kế hoạch rút ngắn tuần làm việc xuống 4,5 ngày, có thể áp dụng từ năm 2026.
Trong khi đó, ở Đức, ngành công nghiệp trụ cột là ô tô tiếp tục mất việc làm hàng loạt. Theo số liệu của EY dựa trên cơ quan thống kê liên bang, chỉ trong vòng một năm tính đến 30/6/2024, riêng lĩnh vực này đã mất hơn 51.000 việc, tương đương gần 7% lực lượng lao động. So với trước đại dịch, tổng số nhân sự giảm tới 112.000 người.
Nguyên nhân được cho là lợi nhuận suy giảm, dư thừa công suất và nhu cầu xuất khẩu yếu. Quý II/2025, doanh thu ngành ô tô giảm 1,6% so với cùng kỳ, trong khi Volkswagen và nhiều hãng khác phải hạ dự báo lợi nhuận. Tính chung toàn ngành công nghiệp, doanh thu cũng giảm 2,1%, cho thấy áp lực việc làm còn kéo dài.