Bản ghi cuộc gọi thu nhập: EBITDA kỷ lục của Fraport AG vào năm 2024

Fraport AG đã báo cáo EBITDA kỷ lục 1,3 tỷ euro cho cả năm 2024, đánh dấu sự phục hồi đáng kể trong hiệu quả tài chính của mình. Công ty cũng đạt được kết quả tập đoàn hơn 500 triệu euro, gần mức kỷ lục năm 2018. Bất chấp những kết quả mạnh mẽ này, hướng dẫn của Fraport cho năm 2025 cho thấy EBITDA tăng vừa phải với kết quả nhóm đi ngang đến giảm. Giá cổ phiếu của công ty vẫn ổn định mà không có thay đổi đáng kể nào được báo cáo.

Bài học chính

• Fraport AG đã đạt EBITDA cao nhất mọi thời đại là 1,3 tỷ euro vào năm 2024.
• Kết quả tập đoàn của công ty vượt quá 500 triệu euro, tiến gần mức năm 2018.
• Hướng dẫn cho năm 2025 cho thấy tăng trưởng EBITDA vừa phải nhưng kết quả nhóm đi ngang đến giảm.
• Nhà ga số 3 dự kiến khai trương vào năm 2026, với sự đầu tư đáng kể vào các sáng kiến AI.

Hiệu suất công ty

Fraport AG đã thể hiện hiệu quả tài chính mạnh mẽ vào năm 2024, đạt được EBITDA kỷ lục và kết quả tập đoàn mạnh mẽ. Công ty đã thể hiện khả năng phục hồi sau những gián đoạn do đại dịch gây ra, với tỷ lệ nợ ròng trên EBITDA vẫn ổn định ở mức 6,4 lần. Sự phục hồi của các hoạt động quốc tế, đặc biệt là ở Hy Lạp, Lima và Antalya, đã góp phần đáng kể vào hiệu suất này.

Điểm nổi bật về tài chính

• EBITDA: 1,3 tỷ euro, cao nhất mọi thời đại
• Kết quả tập đoàn: Hơn 500 triệu euro, gần mức kỷ lục năm 2018
• Tỷ lệ nợ ròng trên EBITDA: 6,4 lần, ổn định so với các kỳ trước

Triển vọng & Hướng dẫn

Đối với năm 2025, Fraport AG dự đoán EBITDA sẽ tăng vừa phải, mặc dù kết quả của nhóm dự kiến sẽ đi ngang hoặc giảm. Công ty đặt mục tiêu dòng tiền tự do hòa vốn và có kế hoạch giảm chi phí vốn xuống khoảng 500 triệu euro hàng năm. Việc khai trương Nhà ga số 3 vào năm 2026 dự kiến sẽ thúc đẩy doanh thu bán lẻ lên 50% so với Nhà ga số 2.

Bình luận điều hành

"Chúng tôi đã đạt được EBITDA ở giữa phạm vi hướng dẫn của mình", Stephan Solter, Giám đốc điều hành cho biết, nhấn mạnh hiệu suất của công ty so với các mục tiêu của mình. Matthias Sicchang, Giám đốc tài chính, nhấn mạnh sự tập trung vào dòng tiền tự do, nói rằng, "Chúng tôi đang làm việc để xoay chuyển dòng tiền tự do của mình". Solter cũng lưu ý sự cần thiết của Đức để lấy lại khả năng cạnh tranh trong ngành hàng không.

Rủi ro và thách thức

• Thuế hàng không cao và chi phí an ninh tăng ở Đức đặt ra những thách thức tài chính.
• Thị trường Đức tụt hậu 22% so với các thị trường châu Âu khác về sự phục hồi lưu lượng truy cập.
• Các vấn đề về lợi nhuận liên tục trong phân khúc xử lý mặt đất cần được chú ý.

Hỏi & Đáp

Trong cuộc gọi thu nhập, các nhà phân tích đã hỏi về tiềm năng hoạt động bán lẻ của Nhà ga số 3, những thách thức đang diễn ra trong phân khúc xử lý mặt đất và khả năng hỗ trợ của chính phủ cho lĩnh vực hàng không. Các giám đốc điều hành cũng giải quyết các câu hỏi về chi tiêu vốn và dự báo dòng tiền tự do.