Boeing Co. đã giảm đáng kể lượng máy bay giao hàng trong tháng 3, báo cáo tổng cộng 29 máy bay được bàn giao cho khách hàng, giảm mạnh so với 64 chiếc được giao trong cùng tháng năm trước. Sự sụt giảm này được cho là do công ty quyết định làm chậm quá trình sản xuất máy bay phản lực 737 MAX của mình, sau sự cố giữa không trung vào ngày 5 tháng 1 liên quan đến sự cố nổ nút cửa trên máy bay phản lực 737 MAX 9. Sự kiện này đã dẫn đến việc tăng cường các biện pháp đảm bảo chất lượng và giám sát quy định chặt chẽ hơn.
Gã khổng lồ hàng không vũ trụ đã thừa nhận sự chậm lại trong sản xuất của máy bay phản lực một lối đi MAX, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cao chất lượng sản xuất. Theo các báo cáo, tốc độ sản xuất đã giảm xuống một con số vào cuối tháng 3, thấp hơn đáng kể so với giới hạn sản xuất hàng tháng của Cục Hàng không Liên bang (FAA) là 38 máy bay phản lực.
Trong quý đầu tiên của năm 2024, Boeing đã giao tổng cộng 83 máy bay, bao gồm 66 máy bay phản lực MAX, giảm so với 130 máy bay được giao trong quý đầu tiên của năm 2023. Giám đốc tài chính của Boeing, Brian West, phát biểu tại một hội nghị của Bank of America vào tháng trước, tuyên bố, "Chúng tôi sẽ cố tình làm chậm để làm đúng điều này", cho thấy quyết định của chính công ty để hạn chế tốc độ sản xuất trên chương trình 737 dưới ngưỡng 38 mỗi tháng cho đến khi họ tự tin vào chất lượng sản xuất.
Vào tháng 3, Boeing cũng đã hoàn thành việc giao tám máy bay phản lực MAX cho các nhà khai thác Trung Quốc, khi Trung Quốc tiếp tục chấp nhận giao hàng MAX bắt đầu từ tháng 1/2024.
Mặc dù số lượng giao hàng giảm, Boeing đã đảm bảo 113 đơn đặt hàng mới trong tháng 3, được củng cố bởi một đơn đặt hàng đáng kể cho 85 máy bay phản lực 737 MAX 10 từ American Airlines, cũng đặt hàng với Airbus và Embraer. Điều này đưa tổng số đơn đặt hàng của Boeing lên 131 trong năm nay.
Sau khi tính toán các vụ hủy và chuyển đổi, tổng số đơn đặt hàng ròng của Boeing ở mức 126 vào đầu năm 2024. Với những điều chỉnh bổ sung về chất lượng tồn đọng, các đơn đặt hàng ròng được điều chỉnh trong năm lên tới 125 máy bay.
Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh châu Âu của Boeing là Airbus đã giao 142 máy bay trong quý I/2024, đánh dấu mức tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái. Thông tin này đã được báo cáo vào đầu tháng này, trích dẫn các nguồn tin trong ngành.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.