Công đoàn United Auto Workers (UAW) đã phê chuẩn thành công hợp đồng lao động mới với Daimler Truck, đảm bảo mức tăng lương chung ít nhất 25% trong bốn năm tới. Thỏa thuận này, được xác nhận bởi các thành viên UAW vào thứ Bảy, sau một loạt chiến thắng lao động, bao gồm cả chiến thắng hợp đồng quan trọng trước các nhà sản xuất ô tô Detroit Three vào mùa thu năm ngoái.
UAW đang nỗ lực mở rộng ảnh hưởng của mình trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt nhắm vào các nhà máy ô tô không thuộc liên minh của Hoa Kỳ, nhiều trong số đó được điều hành bởi các công ty châu Á và châu Âu ở các bang phía nam. Một chiến thắng đáng chú ý trong nỗ lực này là quyết định gần đây của các công nhân tại nhà máy Chattanooga, Tennessee của Volkswagen để tham gia UAW. Chủ tịch công đoàn, Shawn Fain, đã đi đầu trong các nỗ lực tổ chức này, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hợp nhất các hoạt động và liên doanh xe điện.
Sự chú ý của công đoàn hiện đang chuyển sang một cuộc bỏ phiếu sắp tới tại một nhà máy lắp ráp Mercedes ở Alabama, nơi các công nhân sẽ quyết định từ ngày 13 tháng 5 đến ngày 17 tháng 5 có tham gia UAW hay không.
Nhìn lại, UAW đã tích cực đàm phán với Detroit Three - Stellantis, Ford (NYSE:F) Motor và General Motors - về các hợp đồng bao gồm khoảng 150.000 công nhân Mỹ. Công đoàn đã tìm cách tăng phúc lợi đầy tham vọng và thậm chí cho phép đình công nếu cần thiết, dẫn đến một loạt các cuộc đình công vào tháng Chín năm ngoái. Những cuộc đình công này là một phần của chiến lược rộng lớn hơn để đảm bảo các hợp đồng tốt hơn, cuối cùng đã kết thúc với các thỏa thuận mới cho cả ba nhà sản xuất ô tô.
Những nỗ lực của UAW cũng đã gây ra phản ứng từ các nhà máy ô tô phi công đoàn. Sau sự thúc đẩy của công đoàn, các công ty như Toyota Motor, Honda Motor và Hyundai Motor đã tuyên bố tăng lương cho công nhân Mỹ của họ. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Subaru cũng cam kết tăng lương tại nhà máy lắp ráp ở Indiana.
Chiến dịch của công đoàn nhằm tổ chức các công nhân ngành ô tô không thuộc công đoàn đã gặp phải sự phản đối, khiến UAW phải nộp đơn buộc tội thực hành lao động không công bằng đối với một số công ty. Tuy nhiên, UAW cũng nhận được sự ủng hộ từ các nhân vật chính trị, bao gồm Tổng thống Joe Biden và một nhóm thượng nghị sĩ Mỹ, những người đã kêu gọi các nhà sản xuất ô tô giữ thái độ trung lập trong nỗ lực tổ chức của công đoàn.
Nỗ lực tổ chức của UAW được hỗ trợ bởi một cam kết tài chính đáng kể, với kế hoạch đầu tư 40 triệu đô la trong hai năm để hỗ trợ những nỗ lực của công nhân ô tô và pin EV ở Hoa Kỳ để thành lập công đoàn.
Khi UAW tiếp tục đạt được những bước tiến trong việc tổ chức các nhà máy không thuộc công đoàn, cuộc bỏ phiếu sắp tới tại nhà máy Mercedes Benz ở Vance, Alabama, sẽ là một chỉ số quan trọng về động lực của công đoàn trong lĩnh vực ô tô phía nam.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.