Toyota Motor Corp (NYSE: TM) đã sẵn sàng loại bỏ các loại xe chỉ chạy xăng khỏi dòng sản phẩm của mình, ưu tiên các mẫu xe hybrid khi nhu cầu về xe điện (EV) bắt đầu suy yếu. Gần ba thập kỷ sau khi Prius ra mắt, các giám đốc điều hành của Toyota đã tiết lộ kế hoạch chuyển đổi hầu hết, nếu không phải tất cả, các mẫu xe Toyota và Lexus sang các phiên bản hybrid.
Sự nhấn mạnh của công ty vào xe hybrid thách thức niềm tin phổ biến của ngành công nghiệp ô tô rằng tương lai là hoàn toàn bằng điện. Chủ tịch Toyota Akio Toyoda đã bày tỏ quan điểm của mình vào tháng Giêng rằng EV sẽ chỉ chiếm khoảng 30% thị phần toàn cầu. Chiến lược của Toyota bao gồm sự kết hợp giữa EV, hybrid, xe pin nhiên liệu hydro và nhiên liệu xanh.
Là một phần của chiến lược này, Toyota sẽ đánh giá từng dòng xe để xác định tính khả thi của cách tiếp cận chỉ hybrid, một quá trình sẽ trùng với thiết kế lại mô hình. RAV4, chiếc SUV bán chạy nhất của Mỹ, có khả năng chứng kiến biến thể chỉ chạy xăng của nó bị ngừng sản xuất ở Bắc Mỹ với thiết kế lại mô hình năm 2026, mặc dù chưa có quyết định cuối cùng nào được đưa ra. Hiện tại, Camry sedan, Land Cruiser và minivan Sienna chỉ có sẵn dưới dạng hybrid tại thị trường Mỹ.
Việc chuyển sang xe hybrid được coi là một phản ứng đối với thị trường EV đang chậm lại, do giá cao và những thách thức về cơ sở hạ tầng sạc. Xe hybrid của Toyota, không yêu cầu sạc ngoài và có thể hoạt động bằng năng lượng điện, xăng hoặc kết hợp cả hai, mang lại trải nghiệm lái xe liền mạch. Plug-in hybrid từ Toyota có thể đi du lịch khoảng 40 dặm trên pin một mình trước khi chuyển sang động cơ xăng.
Sự thúc đẩy hybrid của Toyota cũng là một động thái chiến lược để tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải carbon mới của Hoa Kỳ sẽ có hiệu lực từ năm mô hình 2027. Điều này có thể tiết kiệm cho nhà sản xuất ô tô một khoản tiền đáng kể trong tiền phạt quy định và chi phí phát triển trong khi cho phép thời gian cho sự tiến bộ của EV và các công nghệ khác.
Công ty đã không đặt ra một mốc thời gian nghiêm ngặt để đạt được một dòng sản phẩm hoàn toàn hybrid, thừa nhận rằng một số mô hình, như xe bán tải và xe kinh tế, có thể mất nhiều thời gian hơn do sự nhạy cảm về giá. Toyota có kế hoạch chuyển đổi khoảng 30% đội xe toàn cầu của mình sang xe điện vào năm 2030 và đang đầu tư 35 tỷ USD vào các nền tảng pin và EV mới.
Xe hybrid ngày càng trở nên tiết kiệm chi phí và mạnh mẽ, góp phần vào thị phần ngày càng tăng của chúng. Năm 2019, xe hybrid chiếm chưa đến 3% doanh số bán hàng tại Mỹ; Bây giờ, họ chiếm 11,3%. Doanh số bán xe hybrid của Toyota đã tăng mạnh, chiếm 37% doanh số tính đến tháng 6, so với chỉ 9% trong năm 2018. Sự gia tăng này đã đẩy lợi nhuận và giá cổ phiếu của công ty lên mức cao kỷ lục trong năm nay.
Toyota hy vọng xu hướng này sẽ tiếp tục, với David Christ, Trưởng phòng Kinh doanh và Tiếp thị của Toyota ở Bắc Mỹ, dự đoán rằng doanh số hybrid sẽ vượt quá 50% tổng doanh số của công ty vào năm tới. Công ty đã báo cáo doanh số bán xe hybrid của Mỹ tăng 66% lên 438.845 xe tính đến ngày 30 tháng 6, trái ngược hoàn toàn với doanh số EV là 15.107.
Dòng sản phẩm tương lai của nhà sản xuất ô tô có thể sẽ bao gồm nhiều plug-in hybrid hơn, đặc biệt là khi nhà máy pin Bắc Carolina của Toyota được thiết lập để sản xuất 30 gigawatt giờ pin hàng năm vào năm 2030. Mặc dù có chi phí cao hơn so với xe hybrid truyền thống, các mẫu plug-in giúp giảm lượng khí thải đáng kể và được ưa chuộng theo các quy định về khí thải của Hoa Kỳ.
Chiến lược của Toyota, cũng liên quan đến việc phát triển một nền tảng mới cho xe hybrid hiệu quả hơn, cho thấy sự thay đổi trong cách tiếp cận của ngành công nghiệp ô tô để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải và nhu cầu của người tiêu dùng.
Công ty đang chuẩn bị ra mắt Corolla plug-in hybrid tại Trung Quốc vào năm 2026 và tại Hoa Kỳ vào năm 2027, dựa trên nền tảng mới này.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Khi Toyota Motor Corp (NYSE: TM) thực hiện các động thái chiến lược để nắm bắt công nghệ hybrid và có khả năng loại bỏ các loại xe chỉ chạy xăng, sức khỏe tài chính và hiệu suất thị trường của công ty cung cấp những hiểu biết có giá trị. Với vốn hóa thị trường mạnh mẽ là 243,57 tỷ USD, Toyota là một công ty quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Cam kết của công ty đối với các giống lai được hỗ trợ bởi tài chính vững chắc, bao gồm Tỷ lệ P / E đáng chú ý là 7,24, cho thấy cổ phiếu đang giao dịch ở mức bội số thu nhập thấp so với tăng trưởng thu nhập ngắn hạn.
Số liệu của InvestingPro Data tiết lộ rằng Toyota đã đạt mức tăng trưởng doanh thu 18,3% trong mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2023, phản ánh đà bán hàng mạnh mẽ của công ty trong lĩnh vực hybrid. Sự tăng trưởng này tiếp tục được hỗ trợ bởi biên lợi nhuận gộp 19,33%, cho thấy hiệu quả hoạt động của Toyota trong bối cảnh thay đổi chiến lược. Bất chấp một số thách thức trong thị trường EV, doanh số bán hàng hybrid của Toyota đã tăng mạnh, chiếm 37% doanh số tính đến tháng 6, so với chỉ 9% trong năm 2018, đẩy lợi nhuận và giá cổ phiếu của công ty lên mức cao kỷ lục trong năm nay.
Một trong những lời khuyên của InvestingPro chỉ ra rằng các nhà phân tích dự đoán doanh số bán hàng sẽ giảm trong năm nay, điều này cho thấy các nhà đầu tư nên theo dõi hiệu suất bán hàng của Toyota trong những quý tới. Tuy nhiên, với sự tăng trưởng doanh thu mạnh mẽ của Toyota và vị trí là một công ty nổi bật trong ngành công nghiệp ô tô, chiến lược hybrid của công ty có thể tiếp tục thúc đẩy thành công trên thị trường.
Đối với những người quan tâm đến việc tìm hiểu sâu hơn về hiệu suất cổ phiếu và triển vọng tương lai của Toyota, InvestingPro cung cấp các mẹo và số liệu bổ sung. Hiện tại, có 9 Mẹo InvestingPro bổ sung có sẵn cho Toyota, có thể được truy cập tại https://www.investing.com/pro/TM. Những lời khuyên này cung cấp phân tích sâu hơn và có thể giúp các nhà đầu tư đưa ra quyết định sáng suốt về cổ phiếu của công ty khi nó điều hướng bối cảnh ô tô đang phát triển.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.