Thuế quan của Tổng thống Trump tác động đến ngành ô tô Mỹ: chi phí tăng, doanh số giảm - JPM, Bernstein

Investing.com – Thuế quan của ông Trump tác động đến ngành ô tô Mỹ: Chi phí tăng, doanh số giảm. Ngành ô tô Mỹ đang đối mặt với sự gia tăng chi phí đáng kể khi các mức thuế mới của Tổng thống Donald Trump đối với Canada, Mexico và Trung Quốc đe dọa làm gián đoạn chuỗi cung ứng và đẩy giá xe lên cao, theo các nhà phân tích của J.P. Morgan và Bernstein.

Các mức thuế mới áp 25% đối với hàng nhập khẩu từ Canada và Mexico và 10% đối với hàng hóa từ Trung Quốc. Khoảng 22% số xe mới bán ra tại Mỹ có nguồn gốc từ các nước láng giềng Bắc Mỹ, và động thái này có thể khiến chi phí hàng năm của ngành ô tô tăng thêm tới 40 tỷ USD, theo phân tích của Bernstein.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Nissan (OTC:NSANY) Motor (TYO:7201), Mazda Motor (TYO:7261) và Honda Motor Co (NYSE:HMC), phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu từ Mexico và Canada để bán hàng tại Mỹ, đặc biệt dễ bị tổn thương. Các nhà phân tích của J.P. Morgan lưu ý rằng mức thuế 25% có thể làm giảm đáng kể lợi nhuận của các công ty này, với Mazda và Nissan có rủi ro cao nhất.

Với các nhà sản xuất ô tô trong nước, tác động cũng không kém phần nghiêm trọng. Bernstein ước tính rằng dòng chảy thương mại không thay đổi sẽ gây ra mức chi phí tăng thêm 110 triệu USD mỗi ngày, với mỗi chiếc xe sản xuất tại Mỹ có thể tăng giá thêm 1.200 USD. Trong khi đó, những chiếc xe nhập khẩu từ Canada và Mexico có thể bị tăng giá tới 8.000 USD mỗi xe, tương đương mức tăng 20%.

Để bù đắp thiệt hại, các nhà sản xuất ô tô dự kiến sẽ tăng giá, điều này có thể dẫn đến sự sụt giảm doanh số vào năm 2025. Nếu không có biện pháp giảm thiểu, mức thuế này có thể xóa sạch lợi nhuận của ba ông lớn ngành ô tô Mỹ, các nhà phân tích của Bernstein viết, đề cập đến General Motors (NYSE:GM), Ford Motor Company (NYSE:F) và Stellantis (NYSE:STLA).

J.P. Morgan cho rằng Toyota Motor (NYSE:TM), với tỷ lệ sản xuất cao của Mỹ, có thể ít bị ảnh hưởng hơn, trong khi Subaru (OTC:FUJHY) Corp (TYO:7270) và Mitsubishi Motors (TYO:7211), chủ yếu dựa vào nhập khẩu của Nhật Bản, có thể tránh được hậu quả tồi tệ nhất trừ khi Nhật Bản được đưa vào các đợt tăng thuế trong tương lai.

Mặc dù các hãng xe có thể cố gắng giảm thiểu tác động bằng cách dịch chuyển sản xuất và tích trữ linh kiện, các nhà phân tích cảnh báo rằng sự bất ổn dài hạn xoay quanh các mức thuế này có thể làm giảm động lực đầu tư vào sản xuất tại Mỹ.

“Nếu các mức thuế này tiếp tục duy trì, chúng tôi dự đoán lợi nhuận của ngành ô tô Mỹ sẽ giảm đáng kể,” các nhà phân tích tại Bernstein nhận định.

Với việc Canada và Mexico đã lên kế hoạch áp thuế trả đũa, ngành ô tô hiện phải đối mặt với áp lực kép từ chi phí tăng cao và nguy cơ leo thang thương mại, báo hiệu một năm đầy biến động phía trước, các chuyên gia cảnh báo.