Khối ngoại bán ròng 23.400 tỷ đồng trong nửa đầu tháng 8
Investing.com -- S&P Global Ratings đã điều chỉnh triển vọng của Mercedes-Benz AG xuống mức tiêu cực trong khi vẫn giữ nguyên xếp hạng ’A/A-1’ của công ty này, với lý do là triển vọng tăng trưởng đầy thách thức cho giai đoạn 2025-2026.
Cơ quan xếp hạng này lưu ý rằng Mercedes-Benz đã báo cáo mức sụt giảm 6% về doanh số bán buôn trong nửa đầu năm 2025, thấp hơn so với dự báo trước đó của S&P về mức giảm 2-3% trong năm. Trung Quốc là nguyên nhân chính của sự sụt giảm này, với mức giảm 14% so với cùng kỳ năm trước, trong khi doanh số tại Bắc Mỹ và châu Âu cũng có xu hướng đi xuống.
S&P tin rằng đà bán hàng của Mercedes-Benz sẽ vẫn yếu trong năm nay và năm tới khi chiến dịch ra mắt mẫu xe mới của công ty có thể cần thời gian để mang lại kết quả. Sau khi ra mắt mẫu xe điện CLA mới trong năm nay, quá trình đổi mới mẫu mã của Mercedes sẽ đẩy nhanh vào năm 2026 với việc ra mắt mẫu GLC điện mới và C-class được xây dựng trên kiến trúc điện MB.EA mới của tập đoàn. Mẫu E-class điện mới dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027.
Thị trường Trung Quốc dự kiến sẽ tiếp tục là thách thức đối với các nhà sản xuất cao cấp truyền thống như Mercedes-Benz. Cạnh tranh có khả năng sẽ gay gắt hơn trong nửa cuối năm nay khi các công ty khởi nghiệp về xe điện như Xiaomi, Xpeng và Li Auto giới thiệu các mẫu xe điện mới với tính năng hấp dẫn ở mức giá thấp hơn so với các thương hiệu cao cấp truyền thống.
Mercedes-Benz cũng đối mặt với áp lực từ kết quả đàm phán giữa Hoa Kỳ và EU về thuế nhập khẩu. Thỏa thuận về mức thuế nhập khẩu 15% đại diện cho chi phí bổ sung so với những năm trước. S&P ước tính mức độ phơi nhiễm thuế tối đa của công ty vào khoảng 1,6 tỷ euro cho chín tháng cuối năm 2025 và 2,1 tỷ euro cho năm 2026.
Cơ quan xếp hạng nhấn mạnh rằng Mercedes-Benz cần tăng thị phần bán xe điện chạy pin (BEV) tại Trung Quốc và châu Âu. Không giống như các đối thủ Đức đang hưởng lợi từ sự tăng trưởng của thị trường xe điện châu Âu, Mercedes-Benz dường như thiếu động lực, với doanh số xe điện giảm 7% tại châu Âu trong năm tính đến cuối tháng 5 so với năm trước.
S&P dự kiến khả năng sinh lời của Mercedes-Benz sẽ chịu áp lực trong giai đoạn 2025-2026, với biên lợi nhuận EBITDA điều chỉnh dự kiến sẽ giảm xuống 9-10% do sụt giảm doanh số, thuế Hoa Kỳ, quá trình chuyển đổi sang xe điện và chi phí R&D để hỗ trợ việc ra mắt các mẫu xe mới. Khả năng phục hồi lên trên 11% được dự đoán vào năm 2027 nhờ tối ưu hóa sản phẩm và cắt giảm chi phí.
Triển vọng tiêu cực phản ánh kỳ vọng của S&P rằng các chỉ số tín dụng tại Mercedes-Benz sẽ ở mức thấp hơn so với mức tương ứng với xếp hạng hiện tại trong giai đoạn 2025 và 2026, đặc biệt là khả năng sinh lời, khi tập đoàn đối mặt với quá trình thay đổi mẫu mã trong điều kiện thị trường đầy thách thức.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.