Sikorsky biến đổi trực thăng Black Hawk thành máy bay tiện ích tự động U-Hawk

Investing.com -- Sikorsky, một công ty thuộc Lockheed Martin (NYSE:LMT), đã chuyển đổi trực thăng UH-60L Black Hawk thành hệ thống máy bay không người lái tự động có tên S-70UAS U-Hawk, hoàn thành quá trình chuyển đổi chỉ trong 10 tháng.

U-Hawk, được ra mắt vào hôm thứ Hai tại triển lãm Hiệp hội Quân đội Hoa Kỳ, có không gian chở hàng lớn hơn 25% so với trực thăng Black Hawk thông thường. Sikorsky đã thay thế phần buồng lái bằng cửa vỏ sò và đường dốc có thể điều chỉnh, đồng thời lắp đặt hệ thống điều khiển bằng dây thế hệ thứ ba, chi phí thấp, tích hợp với công nghệ tự động MATRIX.

"Sikorsky đang đổi mới một giải pháp cho thế kỷ 21 bằng cách chuyển đổi UH-60L Black Hawk thành một nền tảng tiện ích hoàn toàn tự động," ông Rich Benton, phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc của Sikorsky cho biết. "Chúng tôi đã phát triển nguyên mẫu này từ ý tưởng đến hiện thực trong chưa đầy một năm, và những sửa đổi được thực hiện để biến đổi Black Hawk có người lái này thành UAS đa nhiệm vụ có thể được nhân rộng nhanh chóng và với chi phí hợp lý."

Việc thiết kế lại và sửa đổi cấu trúc được dẫn dắt bởi Sikorsky Innovations, nhóm tạo mẫu nhanh của công ty. Chuyến bay đầu tiên dự kiến sẽ diễn ra vào năm 2026.

Không gian cabin mở rộng cho phép U-Hawk chấp nhận hàng hóa dài hơn như tên lửa, tạo điều kiện cho khả năng lái xe vào/ra đối với các phương tiện mặt đất không người lái, cuộn vào/ra vật tư, phóng hàng loạt máy bay không người lái trinh sát hoặc tấn công, và mang theo các bình nhiên liệu bên trong để tăng phạm vi hoặc kéo dài thời gian hoạt động.

U-Hawk có thể vận chuyển tới bốn Container Liên hợp Mô-đun so với hai container trong Black Hawk tiêu chuẩn. Nó có thể mang một khoang HIMARS chứa sáu tên lửa hoặc hai Tên lửa Tấn công Hải quân, triển khai các thiết bị phóng với cảm biến hoặc đạn dược, và tự triển khai trên 1.600 hải lý hoặc bay tuần tra lên đến 14 giờ mà không cần tiếp nhiên liệu.

Giống như UH-60L, U-Hawk vẫn giữ khả năng chất hàng từ cửa bên và nâng bên ngoài 9.000 pound (4.080 kg) bằng móc hàng của nó.

Máy bay được điều khiển qua máy tính bảng, cho phép người vận hành kiểm soát hoàn toàn từ khởi động đến tắt máy. Hệ thống tự động MATRIX tự động tạo ra các kế hoạch bay bằng cách sử dụng camera, cảm biến và thuật toán để điều hướng an toàn.

"U-Hawk cung cấp một UAS tiện ích hiệu quả về chi phí bằng cách tận dụng sự tương đồng với đội bay UH-60 hiện có, và tính chất không người lái của nó giúp giảm cả chi phí vận hành và bảo trì," ông Igor Cherepinsky, giám đốc Sikorsky Innovations cho biết.

Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.