Ứng cử viên tổng thống đảng Cộng hòa Donald Trump đã cam kết ngăn chặn bất kỳ bang nào của Mỹ cấm xe chạy bằng xăng nếu ông giành chiến thắng trong cuộc bầu cử sắp tới vào tháng 11. Tuyên bố này được đưa ra khi Trump đặt mục tiêu thu hút cử tri ở Michigan, một bang chiến trường quan trọng, bằng cách tập trung vào tương lai của ngành công nghiệp ô tô.
Trong một cuộc mít tinh ở Saginaw, Michigan, Trump nhấn mạnh cam kết của mình đối với lĩnh vực ô tô truyền thống, nói rằng, "Khi tôi là tổng thống, không có tiểu bang nào ở Mỹ được phép cấm xe hơi hoặc xe tải chạy bằng xăng, và tôi đảm bảo điều đó - không có cách nào. Bạn sẽ làm chúng ngay tại đây."
Lập trường của ông Trump được coi là phản bác trực tiếp các hành động của các bang như California, nơi đi đầu trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV). Vào tháng 5/2023, California đã yêu cầu Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) miễn trừ theo Đạo luật Không khí Sạch để bắt buộc tất cả các phương tiện mới được bán trong tiểu bang vào năm 2035 phải là xe điện hoặc plug-in hybrid.
Hơn nữa, California đã phê duyệt một kế hoạch vào tháng 8/2022 để chấm dứt việc bán xe chỉ chạy xăng vào năm 2035, đặt ra các yêu cầu ngày càng nghiêm ngặt về phương tiện không phát thải bắt đầu từ năm 2026 - một động thái cũng được 11 tiểu bang khác áp dụng.
Chính quyền Biden, mặc dù không xác nhận ngày cụ thể để loại bỏ các phương tiện chỉ chạy xăng, nhưng đã phân bổ hàng tỷ tín dụng thuế và trợ cấp để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện. Tổng thống Joe Biden đã đặt mục tiêu 50% phương tiện mới là xe điện vào năm 2030, với lý do cạnh tranh với Trung Quốc là động lực chính cho sáng kiến này.
Vào tháng 3, EPA đã hoàn thiện các quy tắc liên bang nhằm giảm 49% lượng khí thải xe cộ vào năm 2032 so với mức năm 2026. EPA dự đoán rằng để đáp ứng các giới hạn khí thải nghiêm ngặt này, từ 35% đến 56% xe mới được bán từ năm 2030 đến năm 2032 sẽ cần phải chạy bằng điện.
Các nhà sản xuất ô tô đã bày tỏ lo ngại về kế hoạch 2035 của California, cho thấy rằng mặc dù các yêu cầu về EV có thể khả thi đối với California, nhưng họ ít chắc chắn hơn đối với các tiểu bang khác có doanh số EV thấp hơn.
Các quy tắc của California được thiết kế để giảm 25% ô nhiễm gây khói bụi từ các phương tiện hạng nhẹ vào năm 2037. Họ yêu cầu 35% ô tô mới được bán phải là plug-in hoặc không phát thải vào năm 2026, tăng lên 68% vào năm 2030 và đạt 100% vào năm 2035. Tiểu bang đã ước tính rằng các quy định này sẽ tiêu tốn 210 tỷ đô la nhưng mang lại tổng lợi ích là 301 tỷ đô la cho đến năm 2040, cho phép các nhà sản xuất ô tô bán tới 20% xe plug-in vào năm 2035.
Chiến dịch tranh cử của Phó Tổng thống Kamala Harris vẫn chưa phản hồi về những bình luận của ông Trump tại cuộc mít-tinh.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.