Trong một cam kết ngoại giao cấp cao, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã đích thân liên hệ với Thủ tướng Canada Justin Trudeau để đảm bảo miễn trừ cho Airbus và các công ty hàng không vũ trụ khác khỏi các lệnh trừng phạt đối với titan của Nga. Sự can thiệp này xảy ra trong một cuộc gọi điện thoại vào tháng Ba, sau quyết định của Canada áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với kim loại này, vốn rất quan trọng đối với sản xuất hàng không vũ trụ.
Airbus, có trụ sở tại Pháp, và các công ty khác phụ thuộc vào titan của Nga đã được báo động khi Canada, tách khỏi các đồng minh, trừng phạt vật liệu này. Các biện pháp trừng phạt nhắm vào VSMPO-AVISMA, nhà sản xuất titan cấp hàng không vũ trụ lớn nhất, rất cần thiết cho sản xuất các bộ phận động cơ và thiết bị hạ cánh do độ bền và trọng lượng nhẹ của nó.
Những nỗ lực của ông Macron được mô tả là một "nỗ lực đáng kể" bởi một nguồn tin thân cận với nhà lãnh đạo Pháp, nhấn mạnh áp lực ngoại giao và công nghiệp rộng lớn đang được áp dụng. Việc vận động hành lang cũng được ít nhất một chính phủ châu Âu khác ủng hộ. Bất chấp sự phản đối ban đầu, Canada đã thay đổi lập trường của mình trong vòng vài ngày, cấp miễn trừ cho Airbus và các hãng khác, theo báo cáo của Reuters. Quyết định này đã gây ra một cuộc tranh luận chính trị về chính sách trừng phạt ở Canada và thu hút sự chỉ trích từ đại sứ Ukraine.
Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Canada đã bị bất ngờ bởi các lệnh trừng phạt, với các cuộc gọi ngay lập tức đến Ottawa từ các bên liên quan. Airbus, đặc biệt, đã đi đầu trong các nỗ lực vận động hành lang vì tất cả các thiết bị hạ cánh cho máy bay phản lực A350-1000 của họ được sản xuất tại một nhà máy duy nhất ở Ontario. Gã khổng lồ hàng không vũ trụ RTX của Mỹ, thông qua công ty con Collins Aerospace, đã phải đối mặt với sự gián đoạn nguồn cung tại nhà máy Oakville gần Toronto. Vào tháng 4, RTX đã báo cáo khoản phí 175 triệu USD để đảm bảo nguồn cung mới, một phần do các lệnh trừng phạt của Canada.
Tuy nhiên, Boeing đã tránh được sự gián đoạn nhờ một sự miễn trừ riêng biệt được trao cho nhà cung cấp thiết bị Safran của Pháp (EPA: SAF), công ty sản xuất thiết bị hạ cánh cho Boeing 787 Dreamliner ở Canada. Safran được miễn trừ khỏi các lệnh trừng phạt của Canada, đảm bảo tiếp tục sản xuất thiết bị hạ cánh 787 sử dụng titan VSMPO. Trong khi đó, Boeing đã tuyên bố rằng họ chủ yếu cung cấp titan ở Mỹ và đang nỗ lực để đảm bảo nguồn cung liên tục lâu dài.
Airbus đã công bố vào tháng 12/2022 ý định loại bỏ titan của Nga trong vòng vài tháng, không phải vài năm và đang tích cực làm việc để giảm bớt sự phụ thuộc, mặc dù chưa có ngày mục tiêu cụ thể nào được cung cấp. Các miễn trừ do Canada cung cấp được cho là sẽ kéo dài trong ba năm, trong đó ngành hàng không vũ trụ dự kiến sẽ điều chỉnh chuỗi cung ứng của mình.
Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh lo ngại rộng lớn hơn về sự phụ thuộc của ngành hàng không vũ trụ vào các vật liệu chiến lược từ các quốc gia như Nga và Trung Quốc, có khả năng thúc đẩy sự phụ thuộc này trong các tranh chấp địa chính trị.
Trung Quốc gần đây đã thông báo rằng họ sẽ kiểm soát xuất khẩu một số thành phần hàng không và vũ trụ nhạy cảm bắt đầu từ ngày 1/7, làm tăng thêm sự phức tạp của chuỗi cung ứng hàng không vũ trụ toàn cầu.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.