LG Energy Solution (LGES), một công ty Hàn Quốc, hiện đang thảo luận với khoảng ba nhà cung cấp Trung Quốc để sản xuất pin xe điện (EV) tiết kiệm cho thị trường châu Âu. Động thái này của LGES diễn ra vào thời điểm ngành công nghiệp EV toàn cầu đang trải qua sự suy giảm đáng kể về nhu cầu.
Các quan hệ đối tác tiềm năng nhằm giải quyết sự cạnh tranh ngày càng tăng khi Liên minh châu Âu gần đây đã áp đặt mức thuế bổ sung lên tới 38% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, sau một cuộc điều tra chống trợ cấp kết thúc vào tháng Sáu.
Một giám đốc điều hành cấp cao của LGES, Wonjoon Suh, người đứng đầu bộ phận pin ô tô tiên tiến, tiết lộ rằng công ty đang khám phá các chiến lược khác nhau, bao gồm thành lập liên doanh và thiết lập các thỏa thuận cung cấp dài hạn với các công ty Trung Quốc. Những quan hệ đối tác này dự kiến sẽ hỗ trợ LGES giảm chi phí sản xuất pin lithium iron phosphate (LFP) xuống mức cạnh tranh với các đối tác Trung Quốc trong vòng ba năm.
Cực âm LFP, là thành phần cốt lõi của pin EV, chiếm một phần đáng kể trong chi phí tế bào pin. Trong khi Trung Quốc hiện là nhà cung cấp catốt LFP chiếm ưu thế trên toàn cầu, LGES đang xem xét Morocco, Phần Lan và Indonesia là địa điểm sản xuất tiềm năng cho các thành phần này, hợp tác với các công ty Trung Quốc, để phục vụ cho thị trường châu Âu.
Trong bối cảnh thị trường pin EV ở châu Âu, các nhà sản xuất pin Hàn Quốc, bao gồm LGES, Samsung SDI và SK On, đã chiếm thị phần kết hợp 50,5% trong 5 tháng đầu năm, riêng LGES chiếm 31,2%. Các công ty pin Trung Quốc, dẫn đầu là CATL, chiếm 47,1% thị phần tại thị trường châu Âu trong cùng thời kỳ.
LGES, công ty hiện có liên doanh pin với General Motors, Hyundai Motor, Stellantis và Honda Motor, cũng đang đàm phán với các nhà sản xuất ô tô ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Châu Á về các thỏa thuận cung cấp pin LFP. Tuy nhiên, nhu cầu về các mẫu xe điện giá cả phải chăng đặc biệt mạnh mẽ ở châu Âu, nơi phân khúc này chiếm khoảng một nửa doanh số EV của khu vực, vượt qua Mỹ.
Cổ phiếu của công ty đóng cửa giảm 1,4%, bị ảnh hưởng bởi kết quả đáng thất vọng của Tesla (NASDAQ:TSLA) và giảm nhiều hơn so với thị trường KOSPI rộng lớn hơn, chứng kiến mức giảm 0,6%. Suh đề cập rằng do nhu cầu chậm lại, việc lắp đặt một số thiết bị để mở rộng có thể bị trì hoãn tới hai năm, theo thỏa thuận với các đối tác của họ.
Ông dự đoán sự phục hồi nhu cầu EV ở châu Âu trong khoảng 18 tháng và trong hai đến ba năm ở Hoa Kỳ, phụ thuộc một phần vào chính sách khí hậu và các yếu tố pháp lý khác.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.