Hai con gái Chủ tịch HTL muốn chuyển nhượng hết cổ phần cho mẹ

Vietstock - Hai con gái Chủ tịch HTL muốn chuyển nhượng hết cổ phần cho mẹ

Hai con gái của lãnh đạo CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long (HOSE: HTL) vừa đăng ký bán toàn bộ cổ phần nắm giữ. Người mua lại chính là mẹ của họ - bà Nguyễn Thị Kiều Diễm, Chủ tịch HĐQT HTL.

Hai chị em Lã Ngọc Đan Chinh và Lã Ngọc Đan Thanh, con của ông Lã Văn Trường Sơn - Giám đốc điều hành HTL và bà Nguyễn Thị Kiều Diễm - Chủ tịch HĐQT, vừa đăng ký bán lần lượt 362,000 và 284,000cp, tương ứng 3.02% và 2.37% vốn HTL. Giao dịch dự kiến thực hiện từ ngày 13/11-12/12 theo hình thức thỏa thuận, với mục đích “đầu tư tài chính”.

Ở hướng ngược lại, bà Nguyễn Thị Kiều Diễm đăng ký mua đúng số lượng 2 con gái bán ra, tổng cộng khoảng 646,000 cp. Nếu hoàn tất, tỷ lệ sở hữu của bà Diễm tại HTL sẽ tăng thêm 5.39%, lên 30.7%. Sau giao dịch, nhóm cổ đông gia đình lãnh đạo HTL vẫn nắm tổng cộng 63.5% vốn Công ty. Trong đó, bà Lã Thị Thanh Phương, chị ruột của ông Sơn và hiện là Phó Giám đốc HTL, sở hữu 1.97% vốn.

Lượng cổ phần mà 2 con gái lãnh đạo dự định bán được mua vào cuối năm 2024, cũng qua phương thức thỏa thuận. Khi đó, cổ phiếu HTL đang tăng mạnh, lên khoảng 28,000 đồng/cp, cao gấp hơn 3 lần so với đầu năm.

HTL được thành lập năm 1998 tại TPHCM, khởi đầu là doanh nghiệp thương mại cần cẩu hiệu Soosan và Tadano. Sau đó, Công ty chuyển hướng sang xe chuyên dùng, xe môi trường và trở thành đại lý chính thức của Hino Motors Việt Nam, phân phối xe tải Hino lắp ráp trong nước và nhập khẩu. Những cổ đông sáng lập ban đầu gồm bà Nguyễn Thị Kiều Diễm, ông Lã Văn Trường Sơn và bà Lã Thị Thanh Phương - những người sau này đều giữ các vị trí lãnh đạo chủ chốt của HTL.

Bước ngoặt lớn đến vào năm 2007, khi bộ phận ô tô của Tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản) mua 25.5% cổ phần và trở thành cổ đông chiến lược. Nhờ đó, HTL bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ. Đặc biệt, chính sách kiểm soát tải trọng xe tải của Nhà nước trong giai đoạn 2014-2015 đã thúc đẩy nhu cầu xe tải hạng nặng và xe chuyên dùng, giúp doanh thu HTL đạt đỉnh gần 1.7 ngàn tỷ đồng năm 2015, gấp 7 lần so với 2012. Lợi nhuận ròng cùng năm cũng ghi nhận kỷ lục 135 tỷ đồng.

Ở giai đoạn "ăn nên làm ra", Công ty Chairatchakarn (Bangkok, Thái Lan) - một trong những đại lý Hino lớn nhất Thái Lan - cũng trở thành cổ đông chiến lược khi liên tục nâng sở hữu tại HTL, có lúc lên 27.6%.

Tuy nhiên, sau thời kỳ thăng hoa, thị trường xe tải bắt đầu chững lại. Từ năm 2016, HTL chịu áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các thương hiệu đến từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Doanh thu và lợi nhuận sụt giảm mạnh, kéo theo giá cổ phiếu lao dốc từ vùng 50,000 đồng/cp (đã điều chỉnh) xuống dưới mệnh giá vào đầu 2019, rồi “án binh bất động” trong nhiều năm.

Trong thời gian cổ phiếu HTL rơi xuống vùng giá thấp, Sumitomo dần thoái vốn và rút khỏi danh sách cổ đông lớn. Các lô cổ phần này được chính ông Lã Văn Trường Sơn - Giám đốc điều hành HTL - mua lại. Năm 2023, ông nâng tỷ lệ sở hữu từ 16.8% lên 23.8%, rồi tiếp tục tăng lên 30.8% vào đầu 2024 khi cổ phiếu vẫn quanh mức 10,000 đồng/cp.

Động thái tăng sở hữu của ông Sơn và nhóm cổ đông sáng lập đã mở ra giai đoạn “hồi sinh” cho cổ phiếu HTL. Đến cuối năm 2024, giá cổ phiếu bật tăng mạnh trở lại, có thời điểm chạm 32,000 đồng/cp, tức tăng hơn 300% chỉ trong 1 năm.

Tử Kính