Dòng tiền chứng khoán dịch chuyển trước tác động thiên tai
Investing.com - Goldman Sachs cho biết các nhà sản xuất ô tô cao cấp của châu Âu là Mercedes-Benz và BMW vẫn là lựa chọn ưu tiên của họ khi ngành này đối mặt với quy định CO₂ nghiêm ngặt hơn, thị phần giảm tại thị trường xe điện Trung Quốc và rủi ro thuế quan tăng cao.
Công ty môi giới này cho biết cả hai nhà sản xuất đều được hưởng lợi từ bảng cân đối kế toán mạnh hơn, hỗ trợ chu kỳ sản phẩm và linh hoạt hơn trong việc chuyển đổi sản xuất giữa các khu vực.
Goldman Sachs cho biết việc tuân thủ quy định về khí thải vẫn ít thách thức hơn đối với các thương hiệu cao cấp so với các đối thủ đại chúng.
BMW được dự đoán sẽ đạt các mục tiêu 2025-27 theo cơ chế tính trung bình ba năm của EU, được hỗ trợ bởi tỷ lệ thâm nhập xe điện pin cao hơn.
Công ty môi giới này cho biết những lo ngại về thị phần giảm sút của các nhà sản xuất ô tô Đức tại thị trường Trung Quốc đã bỏ qua việc phần lớn sự sụt giảm tập trung ở phân khúc xe điện pin, nơi các nhà sản xuất trong nước đã phát triển nhanh hơn.
Mercedes, BMW và Volkswagen đã cải thiện thị phần xe động cơ đốt trong thuần túy trong năm năm qua.
Các thương hiệu cao cấp đã mất khoảng 0,5 điểm phần trăm tổng thị phần kể từ năm 2019, so với mức giảm 5 điểm của Volkswagen và mức giảm 8 điểm của các nhà sản xuất thiết bị gốc Nhật Bản.
Goldman Sachs cho biết các nền tảng sắp ra mắt của cả Mercedes và BMW có thể nâng cao khả năng cạnh tranh.
Kiến trúc MMA và MB.EA của Mercedes dự kiến sẽ cắt giảm chi phí pin khoảng 30% trên mỗi kWh, trong khi Neue Klasse của BMW, với Gen6 eDrive và pin hình trụ, nhắm đến mục tiêu tăng phạm vi hoạt động 30%, sạc nhanh hơn 30% và giảm 20% chi phí sản xuất.
Các nhà phân tích lưu ý rằng Mercedes, BMW và Renault tiếp tục duy trì vị thế vốn ròng và vốn chủ sở hữu đơn vị tài chính mạnh mẽ ngay cả khi định giá ô tô lõi đã suy yếu mạnh trong thập kỷ qua.
Goldman Sachs cho biết giá trị doanh nghiệp ngầm định cho hoạt động ô tô lõi của BMW, Mercedes và Renault hiện đã trở thành con số âm.
Công ty môi giới này cho biết họ xem Mercedes, BMW và Renault có vị thế tốt hơn các nhà sản xuất ô tô châu Âu khác trước những rủi ro chính của ngành, với các thương hiệu cao cấp được hưởng lợi từ đường ống sản phẩm mạnh mẽ và khả năng tạo dòng tiền vững chắc.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.