Bitcoin lập đỉnh mới, chuyên gia dự báo có thể đạt 200.000 USD cuối năm
Investing.com -- General Motors thông báo hôm thứ Ba kế hoạch đầu tư khoảng 4 tỷ USD trong hai năm tới vào các nhà máy sản xuất trong nước để tăng sản lượng cả xe xăng và xe điện tại Hoa Kỳ.
Khoản đầu tư này sẽ giúp GM lắp ráp hơn hai triệu xe mỗi năm tại Mỹ. Điều này tiếp nối khoản đầu tư 888 triệu USD mà công ty vừa công bố cho nhà máy Tonawanda Propulsion gần Buffalo, New York, nhằm hỗ trợ động cơ V-8 thế hệ tiếp theo của GM.
Việc mở rộng sẽ nhắm vào các nhà máy ở ba tiểu bang. Tại Michigan, nhà máy Orion Assembly sẽ bắt đầu sản xuất các xe SUV cỡ lớn và xe bán tải hạng nhẹ chạy xăng vào đầu năm 2027 để đáp ứng nhu cầu mạnh mẽ. Điều này sẽ cho phép nhà máy Factory ZERO ở Detroit-Hamtramck tập trung hoàn toàn vào xe điện bao gồm Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Cadillac ESCALADE IQ, và xe bán tải và SUV GMC HUMMER EV.
Nhà máy Fairfax Assembly ở Kansas City, Kansas sẽ bổ sung sản xuất xe Chevrolet Equinox chạy xăng bắt đầu từ giữa năm 2027. Doanh số của mẫu Equinox vừa được thiết kế lại đã tăng hơn 30% so với cùng kỳ năm trước trong quý đầu tiên của năm 2025. Nhà máy Fairfax vẫn theo lịch trình bắt đầu sản xuất Chevrolet Bolt EV 2027 vào cuối năm nay, với các khoản đầu tư bổ sung trong tương lai dự kiến cho thế hệ xe điện giá cả phải chăng tiếp theo của GM.
Tại Tennessee, nhà máy Spring Hill Manufacturing sẽ bắt đầu sản xuất Chevrolet Blazer chạy xăng vào năm 2027, cùng với một số mẫu xe Cadillac bao gồm xe điện LYRIQ và VISTIQ, và XT5.
"Chúng tôi tin rằng tương lai của ngành giao thông vận tải sẽ được thúc đẩy bởi sự đổi mới và chuyên môn sản xuất của Mỹ," bà Mary Barra, Chủ tịch và CEO cho biết. "Thông báo hôm nay thể hiện cam kết liên tục của chúng tôi trong việc sản xuất xe tại Mỹ và hỗ trợ việc làm cho người Mỹ. Chúng tôi tập trung vào việc mang đến cho khách hàng sự lựa chọn và cung cấp một loạt các phương tiện mà họ yêu thích."
GM duy trì mạng lưới 50 nhà máy sản xuất và cơ sở phụ tùng tại Mỹ trên 19 tiểu bang, bao gồm 11 nhà máy lắp ráp xe. Công ty báo cáo rằng gần một triệu người Mỹ phụ thuộc vào GM để kiếm sống, bao gồm nhân viên, nhà cung cấp và đại lý.
Ông Mark Reuss, Chủ tịch GM, nhấn mạnh tác động rộng lớn hơn của khoản đầu tư: "Tin tức hôm nay vượt xa con số đầu tư — đây là về những người Mỹ chăm chỉ làm việc sản xuất những chiếc xe mà họ tự hào chế tạo và khách hàng tự hào sở hữu. Khi bạn đi khắp đất nước, bạn có thể tận mắt thấy quy mô hoạt động sản xuất của chúng tôi và tác động kinh tế tích cực đến cộng đồng và đất nước của chúng ta."
Nhà sản xuất ô tô này tiếp tục củng cố vị thế thị trường tại Mỹ, giành thêm thị phần cả trong lĩnh vực xe xăng và xe điện. GM đang trên đà trở thành nhà lãnh đạo doanh số bán xe bán tải cỡ lớn tại Mỹ năm thứ sáu liên tiếp và năm thứ 51 liên tiếp dẫn đầu về SUV cỡ lớn. Trong nửa cuối năm 2024, GM đã trở thành nhà bán xe điện lớn thứ hai tại thị trường Mỹ với danh mục 13 mẫu xe điện thuộc các thương hiệu Chevrolet, Cadillac và GMC. Chevrolet đã nổi lên là thương hiệu xe điện phát triển nhanh nhất và đứng thứ hai trong số tất cả các thương hiệu xe điện về doanh số.
Hướng dẫn chi tiêu vốn của GM cho năm 2025 vẫn không thay đổi ở mức từ 10 đến 11 tỷ USD. Công ty dự kiến chi tiêu vốn hàng năm sẽ dao động từ 10 đến 12 tỷ USD đến năm 2027, phản ánh sự gia tăng đầu tư tại Mỹ, ưu tiên các chương trình quan trọng và bù đắp hiệu quả.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.