Vietstock - Đề xuất gần 10.500 tỉ làm cao tốc từ TP.HCM đi Tây Ninh
Dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (Tây Ninh) do Ban Quản lý dự án 2 (Ban QLDA2) đề xuất có tổng mức đầu tư khoảng 10.456 tỉ đồng
|
Sơ đồ tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài
|
Ban Quản lý dự án 2 (Tổng cục Đường bộ) vừa trình Bộ GTVT thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (Tây Ninh). Theo đó, toàn tuyến dài 53,5 km, bắt đầu từ đường Vành đai 3 (TP.HCM) đi song song với đường sắt Tân Chánh Hiệp - Trảng Bàng, đến khu vực ga đường sắt Gò Dầu rẽ phải, cắt qua QL22B rồi tiếp tục rẽ phải, vượt sông Vàm Cỏ đi về phía QL22, kết nối với cửa khẩu Mộc Bài.
Tuyến cao tốc này dự kiến được đầu tư thành hai phân đoạn: TP.HCM - Trảng Bàng (dài 33 km) và Trảng Bàng - Mộc Bài (dài 20,5 km). Trong đó, đoạn TP.HCM - Trảng Bàng có quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 120 km/giờ. Đoạn Trảng Bàng - Mộc Bài được đề xuất đầu tư với mô hình đường cao tốc hạn chế 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/giờ.
Để thuận tiện cho công tác quản lý đất đai của địa phương và phục vụ cho việc mở rộng sau này, Ban Quản lý dự án 2 đề xuất thực hiện toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng của dự án trong giai đoạn 1 với quy mô quy hoạch (6 - 8 làn xe), tổng diện tích đất chiếm dụng để xây dựng dự án khoảng 342 ha.
Theo tính toán sơ bộ, dự án có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 10.456 tỉ đồng. Trong đó, phần vốn tham gia của nhà đầu tư PPP là 5.413 tỉ đồng; Nhà nước góp vốn 5.043 tỉ đồng. Dự kiến báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được thẩm định phê duyệt vào năm 2020, thi công và hoàn thành vào năm 2025.
Mộc Bài là cửa ngõ quốc tế của các quốc gia ASEAN, hiện kết nối với TP.HCM thông qua duy nhất tuyến QL22. Theo nghiên cứu của tư vấn DEEP của KOICA (Hàn Quốc) và TEDI South, tuyến QL22 đoạn TP.HCM - Mộc Bài sẽ giảm ùn tắc giao thông trong vài năm tới.
HÀ MAI
