Đơn vị tự lái của General Motors, Cruise, đang trên một con đường đầy thách thức để lấy lại niềm tin và sự chấp thuận của cơ quan quản lý sau khi đánh giá an toàn làm dấy lên lo ngại về sự sẵn sàng của robotaxis trên đường phố thành phố. Sau khi phát hành một báo cáo an toàn quan trọng vào tuần trước, GM đã công bố vào thứ ba giảm đáng kể khoảng 1 tỷ đô la từ ngân sách hàng năm của Cruise và trì hoãn bản cập nhật dự kiến vào tháng Ba vô thời hạn.
Báo cáo an toàn, mà Cruise đã ủy quyền, đã dẫn đến việc ngừng hoạt động của toàn bộ hạm đội Hoa Kỳ sau một sự cố vào tháng Mười, nơi một chiếc xe Cruise có liên quan đến việc kéo lê một phụ nữ ở San Francisco. Báo cáo của công ty luật Quinn Emanuel cáo buộc Cruise giữ lại bằng chứng từ các nhà quản lý và công chúng sau vụ tai nạn. Do đó, các quan chức California đã thu hồi giấy phép hoạt động của Cruise trong tiểu bang và Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã ban hành lệnh thu hồi xe của Cruise.
Con đường nối lại hoạt động của Chevrolet Bolt màu cam và trắng của Cruise đầy rẫy những rào cản pháp lý. Công ty phải điều hướng qua sự giám sát của Ủy ban Tiện ích Công cộng California và Bộ Phương tiện Cơ giới, trong số những người khác. Cruise cũng tiết lộ các cuộc điều tra đang diễn ra của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ và Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch, mặc dù chi tiết về các cuộc điều tra này không được cung cấp.
Giám đốc điều hành GM Mary Barra tái khẳng định cam kết của mình đối với việc kinh doanh xe tự trị mặc dù Cruise ghi nhận khoản lỗ trước thuế 2,7 tỷ đô la vào năm ngoái và đốt cháy 1,9 tỷ đô la tiền mặt. Công ty cũng giảm một phần tư nhân viên để đối phó với những thất bại.
Để giải quyết các vấn đề, người phát ngôn của Cruise, Erik Moser tuyên bố rằng công ty đặt mục tiêu khởi động lại tại một thành phố với việc lái xe có giám sát ngay khi họ xây dựng lại niềm tin với các nhà quản lý và công chúng. Tuy nhiên, các cuộc thảo luận nội bộ cho thấy các giám đốc điều hành của Cruise đã thông báo cho một số nhân viên không mong đợi robotaxis trên đường phố cho đến quý IV, mặc dù Moser đã phản đối tuyên bố này mà không cung cấp thời gian cụ thể cho sự trở lại của các chuyến đi hoàn toàn không có người lái.
Cruise được cho là đang xem xét Houston và Dallas là những thành phố tiềm năng để khởi động lại, với kế hoạch bắt đầu với một số lượng nhỏ xe hơi và không có hành khách. Đây là một sự thu hẹp đáng kể so với năm ngoái khi Cruise có khoảng 300 chiếc xe tự lái hoàn toàn ở San Francisco với tham vọng mở rộng ra ít nhất 10 thành phố.
Matthew Wansley, giáo sư luật chuyên về công nghệ ô tô, nhấn mạnh tầm quan trọng của niềm tin, cho thấy Cruise có một thách thức đáng kể phía trước trong việc lấy lại niềm tin của các nhà quản lý và công chúng.
Thông tin chi tiết về vụ tai nạn hồi tháng 10 đã được tiết lộ trong một phân tích kỹ thuật của công ty kỹ thuật Exponent, trong đó chỉ ra nhiều lỗi trong xe Cruise, bao gồm cả việc không thể cảm nhận chính xác vị trí của người phụ nữ và dừng lại sau vụ va chạm.
Bất chấp những thách thức này, Barra vẫn khẳng định rằng công nghệ của Cruise đã được chứng minh là an toàn hơn so với người lái xe. Trong khi đó, công ty đang làm việc để giữ chân nhân viên cần thiết cho sự phát triển công nghệ của mình.
Ngoài việc cắt giảm ngân sách, Cruise cũng đã loại bỏ một số đặc quyền tại nơi làm việc, chẳng hạn như thức ăn miễn phí tại văn phòng công ty. Bắt đầu từ tháng này, nhân viên sẽ bị tính phí cho các bữa ăn và cà phê phục vụ nhân viên pha chế, cho thấy nỗ lực rộng lớn hơn để giảm chi phí trong công ty.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Khi General Motors (GM) điều hướng vùng nước hỗn loạn của đơn vị tự lái Cruise, các nhà đầu tư và các nhà quan sát trong ngành đang theo dõi chặt chẽ sức khỏe tài chính và hiệu suất thị trường của công ty. Dữ liệu thời gian thực từ InvestingPro vẽ nên bức tranh về vị thế hiện tại của GM trên thị trường. Với vốn hóa thị trường là 53,77 tỷ USD và tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) thấp đáng chú ý là 5,35, GM dường như đang giao dịch ở mức chiết khấu so với tăng trưởng thu nhập ngắn hạn. Điều này càng được nhấn mạnh bởi hệ số P/E đã điều chỉnh trong mười hai tháng qua tính đến quý 3/2023, ở mức 5,21.
InvestingPro Tips nhấn mạnh rằng cổ phiếu của GM đã chứng kiến sự trở lại đáng kể trong tuần qua, với tổng lợi nhuận 9,94% và lợi nhuận ấn tượng 35,67% trong ba tháng qua. Những con số này cho thấy hiệu suất ngắn hạn mạnh mẽ đối với cổ phiếu của công ty. Hơn nữa, các nhà phân tích đã điều chỉnh thu nhập của họ tăng lên trong giai đoạn sắp tới, cho thấy tiềm năng tăng giá của cổ phiếu. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là cổ phiếu hiện đang ở trong vùng quá mua theo Chỉ số sức mạnh tương đối (RSI), điều này có thể báo hiệu sự cần thiết phải thận trọng của các nhà đầu tư.
Đối với những người đang cân nhắc đầu tư vào GM, việc tận dụng đợt giảm giá năm mới đặc biệt cho đăng ký InvestingPro có thể có lợi. Chương trình giảm giá giảm giá tới 50% và bằng cách sử dụng mã phiếu giảm giá SFY24 cho đăng ký InvestingPro + 2 năm hoặc SFY241 cho đăng ký 1 năm, có thể được giảm thêm 10%. Với nhiều Mẹo InvestingPro có sẵn trên nền tảng, bao gồm thông tin chi tiết về định giá của GM ngụ ý lợi suất dòng tiền tự do mạnh mẽ và bội số thu nhập thấp, các nhà đầu tư có thể hiểu toàn diện về tình hình tài chính và thị trường của công ty.
Hành trình của GM với Cruise chắc chắn sẽ tác động đến triển vọng tài chính của công ty và việc cập nhật dữ liệu mới nhất và phân tích của chuyên gia có thể là chìa khóa để đưa ra quyết định đầu tư sáng suốt.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.