Đối mặt với sự gia tăng năng lực vận chuyển dự kiến và suy thoái kinh tế toàn cầu, CMA CGM SA đang chuẩn bị cho một cuộc chiến giá tiềm năng có thể làm giảm giá cước vận tải. Gã khổng lồ vận tải biển, do tỷ phú Rodolphe Saade và gia đình ông kiểm soát, đã báo cáo lợi nhuận quý III giảm mạnh, với thu nhập ròng giảm mạnh 94% xuống còn 388 triệu USD. Biên lợi nhuận của công ty cũng bị ảnh hưởng đáng kể, giảm từ 46% xuống 17,5%.
Giám đốc tài chính của CMA CGM Ramon Fernandez đã chỉ ra bản chất chu kỳ của ngành vận tải biển, được đánh dấu bằng các giai đoạn bùng nổ và phá sản. Triển vọng thận trọng này theo sau thông báo của công ty về kế hoạch mở rộng đội tàu thêm 100 tàu mới, bổ sung vào số lượng hiện tại là 621 tàu. Động thái này diễn ra vào thời điểm ngành công nghiệp đang phải đối phó với hậu quả của cuộc suy thoái bắt đầu vào nửa cuối năm 2022, sau đợt tăng đột biến do đại dịch khiến nhiều công ty, bao gồm CMA CGM, đặt hàng kỷ lục cho các tàu mới. Các tàu này hiện đang bắt đầu đi vào hoạt động, với công suất dự kiến tăng 9% vào năm 2024.
Ngành vận tải biển chia sẻ mối quan tâm của CMA CGM, bằng chứng là các tuyên bố tương tự từ A.P. Moller-Maersk A / S và Hapag-Lloyd AG vào tuần trước. Cả hai công ty đều nhấn mạnh các điều kiện thị trường đầy thách thức, với việc Maersk phản ứng bằng cách cắt giảm ít nhất 10.000 việc làm để duy trì lợi nhuận.
Bất chấp những thách thức này, CMA CGM vẫn tiếp tục đa dạng hóa lợi ích kinh doanh của mình. Công ty đã mở rộng sang các tài sản truyền thông, mua lại tờ báo La Tribune và sắp hoàn tất thương vụ mua lại lớn nhất cho đến nay - chi nhánh hậu cần của Bollore SE.
Ngoài các vấn đề cụ thể của ngành, áp lực kinh tế bên ngoài cũng đang đè nặng lên lĩnh vực này. Hai cuộc chiến, tỷ lệ lạm phát tăng cao và chi phí đi vay tăng đã làm giảm chi tiêu của người tiêu dùng và niềm tin kinh doanh trên toàn cầu. Những yếu tố này đã góp phần làm giảm giá trị tài sản ròng của gia đình Saade từ 33 tỷ USD vào tháng 4 xuống còn 19 tỷ USD.
Trong khi CMA CGM đã công bố các biện pháp để giảm chi phí, họ không nói rõ liệu điều này có liên quan đến việc cắt giảm việc làm hay không. Các động thái chiến lược của công ty được đưa ra khi nó điều hướng một bối cảnh thị trường ngày càng biến động có thể định hình lại ngành vận tải biển trong những năm tới.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.