Trong một động thái quan trọng nhằm chống lại ảnh hưởng của xe điện (EV) Trung Quốc tại Mỹ, chính quyền Biden, thông qua Bộ Thương mại Mỹ, hôm thứ Hai đã công bố đề xuất cấm đối với công nghệ xe hơi kết nối của Trung Quốc. Biện pháp này được thiết lập để trở thành một công cụ mạnh mẽ chống lại dòng xe điện giá rẻ của Trung Quốc, có thể phá vỡ ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Lệnh cấm bao gồm cả phần cứng và phần mềm và được thiết kế để áp dụng phổ biến, ảnh hưởng đến các phương tiện của các công ty Trung Quốc được sản xuất bên ngoài Trung Quốc, bao gồm các nhà máy tiềm năng ở Mexico hoặc châu Âu. Đề xuất này không chỉ nhắm vào các phương tiện có linh kiện Trung Quốc mà còn mở rộng sang các công nghệ xe hơi kết nối, có thể ảnh hưởng đến ô tô do các công ty Trung Quốc sản xuất ở các quốc gia khác.
Michael Dunne, một nhà tư vấn có hiểu biết sâu sắc về ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, coi đây là một "tuyên bố mạnh mẽ" từ các quan chức Mỹ, mặc dù trước đây đã áp thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc và loại bỏ trợ cấp của người tiêu dùng đối với xe có phụ tùng do Trung Quốc sản xuất, đã quyết định rằng các biện pháp này có thể không đủ.
Nhà lãnh đạo EV Trung Quốc BYD, được liệt kê là SZ: 002594, có kế hoạch cho một nhà máy sản xuất ở Mexico. Trong khi BYD tuyên bố nhà máy sẽ chỉ phục vụ cho thị trường địa phương, các nhóm thương mại Mỹ lo ngại về tác động tiềm tàng đối với các nhà sản xuất ô tô Mỹ, lo ngại một "sự kiện cấp độ tuyệt chủng".
Các hạn chế được đề xuất cũng nhằm mục đích ngăn chặn phần mềm hoặc xe tự lái của Trung Quốc được thử nghiệm hoặc triển khai ở Mỹ, có thể đóng vai trò là rào cản thương mại bảo vệ các công ty trong nước như Tesla (NASDAQ:TSLA), được liệt kê là NASDAQ: TSLA, ngày càng tập trung vào công nghệ tự trị.
Các nhà phân tích đã nêu lên lo ngại Tesla về sự trả đũa chính sách thương mại của Trung Quốc, điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động mở rộng của Tesla tại Trung Quốc. Tuy nhiên, Tesla chưa bình luận về những diễn biến này.
Chính quyền Biden coi mối đe dọa do xe cộ và công nghệ Trung Quốc gây ra vừa là vấn đề an ninh quốc gia vừa là vấn đề kinh tế. Các quan chức Mỹ cho rằng lĩnh vực EV được trợ cấp mạnh mẽ của Trung Quốc, dẫn đầu về công nghệ pin và phần mềm, có thể gây nguy hiểm cho lợi ích của Mỹ.
Theo Liz Cannon, người đứng đầu văn phòng công nghệ thông tin và truyền thông của Bộ Thương mại, lệnh cấm nhằm mục đích bịt các lỗ hổng và ngăn chặn phần mềm ô tô Trung Quốc xâm nhập thị trường Mỹ. Kế hoạch đề xuất cấm phần mềm vào năm 2026, ảnh hưởng đến xe mô hình năm 2027 và phần cứng cho năm mô hình 2030, với chính quyền hy vọng sẽ hoàn thiện các quy tắc này trước ngày 20 tháng 1 năm 2025.
Trung Quốc đã bày tỏ sự phản đối đối với các biện pháp này, với phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Lin Jian nói rằng Trung Quốc phản đối việc Mỹ khái quát hóa các khái niệm an ninh quốc gia và các hành vi phân biệt đối xử đối với các công ty Trung Quốc.
Các nhà lập pháp Mỹ đã lên tiếng lo ngại về an ninh đối với công nghệ xe tự lái của Trung Quốc, đặc biệt là sau khi chính quyền Biden bổ sung Tập đoàn Hesai có trụ sở tại Trung Quốc vào danh sách các công ty được cho là hỗ trợ quân đội Bắc Kinh.
Vấn đề xe điện và chính sách thương mại đã trở nên nổi bật trong chiến dịch tranh cử tổng thống Mỹ năm 2024, với sự ủng hộ của lưỡng đảng đối với các biện pháp chống Trung Quốc.
Ứng cử viên tổng thống của đảng Cộng hòa, Donald Trump, đã chỉ trích các chính sách EV của Biden, trong khi Nhà Trắng nhấn mạnh sự ưu tiên đối với EV do Mỹ sản xuất. Chiến dịch tranh cử của ứng viên đảng Dân chủ Kamala Harris chưa đưa ra tuyên bố nào về vấn đề này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.