Tổ chức Theo dõi Nhân quyền (HRW) đã kêu gọi các nhà sản xuất ô tô hàng đầu, bao gồm Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA), Volkswagen (ETR: ETR:VOWG_p) và BYD (SZ: 002594), thực hiện các biện pháp mạnh mẽ hơn để ngăn chặn việc sử dụng các vật liệu có khả năng được sản xuất bằng lao động cưỡng bức từ người Duy Ngô Nhĩ và những người Hồi giáo Thổ Nhĩ Kỳ khác trong chuỗi cung ứng của họ. Tổ chức nhân quyền nhấn mạnh những lo ngại liên quan đến nhôm từ Tân Cương được sử dụng trong các bộ phận xe hơi cung cấp cho các công ty này.
Báo cáo của HRW, được công bố hôm thứ Năm, chỉ ra rằng các nhà sản xuất nhôm ở Tân Cương đã tuyển dụng công nhân thông qua các chương trình chuyển giao lao động do chính phủ hậu thuẫn, mà nhóm tuyên bố liên quan đến các hoạt động cưỡng chế. Nhà nghiên cứu cao cấp Jim Wormington nhấn mạnh trách nhiệm của các công ty xe hơi theo các nguyên tắc của Liên Hợp Quốc để đảm bảo chuỗi cung ứng của họ không bị cưỡng bức lao động. Mặc dù đã liên hệ với các nhà sản xuất lớn như Tesla, Volkswagen, General Motors (NYSE: GM) và Toyota (NYSE: TM), HRW vẫn chưa xác định được bất kỳ vi phạm cụ thể nào.
Nhóm nhân quyền đã kêu gọi các công ty này cải thiện tính minh bạch của chuỗi cung ứng và đình chỉ tham gia trực tiếp với các nhà cung cấp Tân Cương cho đến khi có thể tiến hành thẩm định kỹ lưỡng. Wormington bày tỏ lo ngại rằng các công ty xe hơi không nhận thức được mức độ kết nối chuỗi cung ứng của họ với lao động cưỡng bức ở Tân Cương, và ông cho rằng người tiêu dùng có thể vô tình mua xe có chứa vật liệu liên quan đến sự lạm dụng như vậy.
Volkswagen, có một liên doanh ở Tân Cương, đã tuyên bố phản đối mạnh mẽ đối với lao động cưỡng bức và đã tiến hành một cuộc kiểm toán không tìm thấy bằng chứng về các hoạt động như vậy, mặc dù phương pháp kiểm toán phải đối mặt với những lời chỉ trích. Tesla được cho là đã lập bản đồ chuỗi cung ứng của mình đến mức khai thác trong một số trường hợp và không tìm thấy bằng chứng lao động cưỡng bức, nhưng công ty đã không trả lời một truy vấn gần đây. Toyota đã cam kết xem xét báo cáo của HRW và hy vọng các nhà cung cấp của mình tôn trọng nhân quyền.
General Motors, BYD, Văn phòng Thông tin Quốc vụ viện Trung Quốc và chính quyền Tân Cương chưa bình luận về vấn đề này. Thị trường xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể, với việc nước này vượt qua Nhật Bản để trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới vào năm 2023, được thúc đẩy bởi các công ty trong nước như Chery, SAIC, Geely và BYD.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.