Tại Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok, các nhà sản xuất xe điện (EV) Trung Quốc đang thu hút sự chú ý với các mẫu xe mới nhất của họ, đặt ra thách thức ngày càng tăng đối với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có truyền thống dẫn đầu thị trường xe Thái Lan. Geely's Zeekr và Xpeng (NYSE:XPEV) Motors thuộc sở hữu nhà nước (NYSE: XPEV) nằm trong số các công ty ra mắt EV của họ tại sự kiện mở cửa cho công chúng vào thứ Tư.
Trong một buổi xem trước phương tiện truyền thông ngày hôm nay, những người mới này đã trưng bày xe và công nghệ của họ cùng với các thương hiệu lâu đời như Toyota Motor (NYSE: TM). Zeekr có kế hoạch giới thiệu hai mẫu EV tại Thái Lan vào tháng 6 và đặt mục tiêu mở 10 phòng trưng bày trong nước trong năm nay. Mars Chen, Phó chủ tịch và Trưởng bộ phận thị trường mới nổi tại Zeekr, cho biết ý định của công ty tham gia vào phân khúc cao cấp, trích dẫn các cơ hội đáng kể cho những người mới tham gia.
Zeekr sẽ cạnh tranh với các công ty Trung Quốc khác như BYD (SZ: 002594) và Great Wall Motor, hiện đang nắm giữ thị phần lớn nhất trong thị trường EV của Thái Lan. Xpeng, được biết đến với sự đổi mới của nó, đã giới thiệu một chiếc xe không người lái bay và công bố kế hoạch mở năm phòng trưng bày tại Thái Lan trong năm nay để phục vụ cho thị trường EV cao cấp hơn, theo tuyên bố của Elsa Zhang, quản lý cấp cao cho hoạt động kinh doanh ở nước ngoài.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã cam kết đầu tư hơn 1,44 tỷ USD vào các cơ sở sản xuất ở Thái Lan, nhằm biến nước này thành một trung tâm sản xuất EV ở Đông Nam Á. Chính phủ Thái Lan đã đặt mục tiêu chuyển đổi 30% sản lượng xe hàng năm sang xe điện vào năm 2030.
Thị trường xe điện của Thái Lan đang cho thấy sự tăng trưởng đáng kể, với 73.500 chiếc EV chạy pin được bán vào năm 2023, chiếm khoảng 9% doanh số bán ô tô trong nước. Con số này dự kiến sẽ tăng gấp đôi vào cuối năm 2024, theo dự đoán từ Liên đoàn các ngành công nghiệp Thái Lan. Năng lực sản xuất xe điện trong nước dự kiến sẽ đạt 100.000 xe vào cuối năm 2024, với các cơ sở mới, chủ yếu từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, bắt đầu hoạt động.
Sự gia tăng doanh số bán EV, trái ngược với sự sụt giảm doanh số bán xe động cơ đốt trong, một phần là do sự sẵn có của các mẫu EV giá cả phải chăng hơn và giá xăng cao hơn. Surapong Paisitpattanapong, người phát ngôn ngành công nghiệp ô tô của Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan, nhấn mạnh giá cả cạnh tranh của EV so với xe truyền thống.
Bất chấp sự hiện diện ngày càng tăng của xe điện Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota, Isuzu Motors và Honda Motor Co (NYSE: HMC) không lùi bước. Họ dự kiến đầu tư 150 tỷ baht (4,34 tỷ USD) vào Thái Lan trong 5 năm tới. Isuzu đang có kế hoạch sử dụng Thái Lan làm cơ sở sản xuất cho phiên bản điện của xe bán tải D-MAX, nhằm bắt đầu xuất khẩu vào năm 2025, theo thông báo của người phát ngôn chính phủ Thái Lan vào tuần trước.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.