Giá vàng lập kỷ lục mới khi căng thẳng thương mại Mỹ-Trung leo thang; giá bạc cũng đạt đỉnh mới
Investing.com -- Cổ phiếu hàng không châu Âu đang bước vào mùa đông với triển vọng phân hóa, nhưng bốn hãng hàng không nổi bật với xếp hạng "mua" hoặc "vượt trội" từ Bernstein Research.
Báo cáo Tổng quan Hàng không châu Âu Quý 3/2025 mới nhất của công ty chỉ ra tiềm năng lợi nhuận ổn định của các hãng này, với các yếu tố chính là khả năng định giá mạnh mẽ, kiểm soát chi phí và nhu cầu đường bay dài
International Consolidated Airlines Group (IAG.LN) đứng đầu danh sách của Bernstein như "lựa chọn hàng đầu cho sự tăng trưởng kép trung hạn."
Công ty mẹ của British Airways, Iberia và Aer Lingus được dự báo sẽ đạt lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu là 0,68 euro trong năm 2025, tăng từ 0,55 euro năm 2024. Bernstein đã đặt mục tiêu giá 4,70 bảng Anh cho cổ phiếu này.
Doanh thu quý ba của tập đoàn được ước tính đạt 9,59 tỷ euro với EBIT là 2,01 tỷ euro.
Lợi thế của IAG xuất phát từ xu hướng cấu trúc thuận lợi, đặc biệt là các hạn chế về nguồn cung và slot, với tiềm năng hoàn trả hơn 50% vốn hóa thị trường cho các nhà đầu tư trong năm năm tới.
Ryanair Holdings (RYA.ID / RYAAY) giữ vị trí thứ hai với xếp hạng "vượt trội" và mục tiêu giá 28 euro.
Hãng hàng không giá rẻ này được dự báo sẽ đạt EPS điều chỉnh 2,07 euro trong năm 2025, tăng từ 1,47 euro năm 2024, với mức tăng trưởng tiếp theo lên 2,24 euro dự kiến vào năm 2026.
Bernstein lưu ý rằng giá vé của Ryanair đã tăng 5% đến 6% so với cùng kỳ năm trước trong quý tài chính thứ hai, trong khi chi phí cả năm được dự báo chỉ tăng 1% đến 3%.
Ước tính doanh thu quý ba của hãng hàng không này là 5,42 tỷ euro với lợi nhuận ròng 1,63 tỷ euro.
Bernstein mô tả Ryanair là "đủ kiên cường", được hưởng lợi từ nhiên liệu rẻ hơn và duy trì lợi thế chi phí đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh.
Wizz Air Holdings (WIZZ.LN) xếp hạng thứ ba với đánh giá "vượt trội" và mục tiêu giá 30 bảng Anh. Hãng hàng không siêu giá rẻ này được dự báo sẽ đạt EPS báo cáo năm 2025 là 0,04 euro trước khi phục hồi mạnh mẽ lên 2,48 euro vào năm 2026.
Đối với quý này, Bernstein ước tính doanh thu đạt 1,95 tỷ euro và lợi nhuận ròng 311 triệu euro, cả hai đều vượt kỳ vọng của thị trường.
Báo cáo nhấn mạnh sự chuyển hướng chiến lược của Wizz từ Trung Đông để tập trung vào Trung và Đông Âu, được mô tả là "khu vực chưa được khai thác triệt để, mang lại cơ hội đáng kể."
Chi phí nhiên liệu thấp hơn và chi tiêu vốn giảm dự kiến sẽ giúp Wizz giảm nợ ròng 1 tỷ euro và giảm đòn bẩy từ 4,3× xuống khoảng 2,3× nợ ròng/EBITDA trong vòng hai năm.
Air France-KLM (AF.FP) hoàn thiện danh sách với xếp hạng "phù hợp thị trường", mặc dù Bernstein vẫn duy trì triển vọng tích cực.
Dự báo EBIT quý ba của hãng hàng không này là 1,51 tỷ euro, vượt 10% so với dự đoán chung, trong khi lợi nhuận ròng được ước tính đạt 998 triệu euro, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước.
EPS điều chỉnh được dự báo đạt 6,21 euro cho năm 2025, so với 2,04 euro năm 2024. Báo cáo chỉ ra áp lực chi phí giảm bớt, nhu cầu cabin hạng sang cải thiện và các đường bay Mỹ Latinh mạnh mẽ là những yếu tố tích cực.
Với chi phí trên mỗi ghế kilômét khả dụng dự kiến sẽ giảm bớt trong nửa cuối năm, Bernstein kết luận rằng Air France-KLM có "triển vọng thuận lợi nhất vào Quý 3."
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.