BYD (SZ: 002594) và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác đang có những bước tiến đáng kể trong thị trường xe điện (EV) của Úc, giới thiệu nhiều mẫu xe mới để tận dụng nhu cầu ngày càng tăng do các ưu đãi của chính phủ, giá xăng cao và không có rào cản thương mại.
Việc thúc đẩy áp dụng xe điện ở Australia đã đạt được động lực kể từ khi chính phủ của Thủ tướng Anthony Albanese lên nắm quyền vào năm 2022, với các chính sách nhằm giảm lượng khí thải và thúc đẩy các lựa chọn giao thông sạch hơn.
Tác động của các chính sách này thể hiện rõ trong số liệu bán hàng; Xe điện hiện chiếm 7,2% tổng doanh số bán ô tô mới tại Úc vào năm 2023, tăng đáng kể so với 3,1% thị phần của năm trước. Trong số những người hưởng lợi từ sự gia tăng này là BYD, công ty đã chứng kiến doanh số bán hàng tại Úc tăng vọt lên hơn 12.000 xe vào năm ngoái - tăng gần sáu lần so với việc gia nhập thị trường vào năm 2022.
Sự tăng trưởng này đã mang lại cho BYD 14% thị phần EV của đất nước, theo sau Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA), nắm giữ 53%.
Nhà phân phối tại Úc của BYD, EVDirect, dẫn đầu bởi Giám đốc điều hành David Smitherman, có kế hoạch mở rộng dòng sản phẩm của mình lên sáu mẫu xe trong năm nay, bao gồm hai chiếc SUV và một chiếc xe bán tải. Ngoài ra, EVDirect được thiết lập để tăng sự hiện diện của đại lý với 30 địa điểm mới trong 18 tháng tới, nâng tổng số lên 55. Công ty cũng đang theo đuổi việc bán đội xe cho các doanh nghiệp như Uber (NYSE: UBER).
SAIC Motor, một doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc, cũng đang mở rộng sự hiện diện tại Úc dưới thương hiệu MG. Hãng dự định ra mắt ba mẫu xe mới vào năm 2023, bao gồm MG3 plug-in hybrid và MG Cyberstar electric roadster, sẽ đưa các dịch vụ EV / hybrid của mình trong nước lên năm chiếc.
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống như Toyota (NYSE: TM) và Ford (NYSE: NYSE:F) đang phản ứng với sự cạnh tranh. Ford có hai chiếc xe điện có sẵn tại Úc và có kế hoạch giới thiệu thêm ba chiếc nữa. Toyota mới đây đã ra mắt mẫu xe điện đầu tiên tại thị trường Australia.
Sức hấp dẫn của Úc đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được tăng cường bởi sự vắng mặt của ngành công nghiệp sản xuất ô tô địa phương và sự cởi mở của đất nước đối với thương mại quốc tế. Công ty khởi nghiệp Trung Quốc Leapmotor (HK: 9863), có quan hệ đối tác với Stellantis (NYSE: STLA), đã xác định Úc là thị trường ưu tiên.
Các biện pháp của chính phủ Úc để thúc đẩy việc áp dụng EV bao gồm miễn thuế cho các hợp đồng thuê và mua EV và giảm giá đáng kể khi mua EV. Ba bang đông dân nhất của đất nước đã đặt mục tiêu đầy tham vọng cho EV chiếm 50% tổng doanh số bán ô tô mới vào năm 2030 và đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc để hỗ trợ mục tiêu này.
Khi thị trường EV ở Úc tiếp tục phát triển, các dự báo cho tương lai sẽ khác nhau. PwC ước tính rằng EV có thể chiếm một nửa doanh số bán xe mới của đất nước vào năm 2027, trong khi Fitch Ratings có dự báo thận trọng hơn là 18% vào năm 2032.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.