Công nhân tại Boeing, đại diện bởi Hiệp hội thợ máy và công nhân hàng không vũ trụ quốc tế (IAM), đã khởi xướng một cuộc đình công bắt đầu vào thứ Sáu và có khả năng tiếp tục trong một thời gian dài, theo lãnh đạo công đoàn Jon Holden.
BoeingCuộc đình công có sự tham gia của hơn 30.000 thành viên IAM ở Seattle và Portland, những người chịu trách nhiệm sản xuất các mẫu máy bay Boeing 737 MAX và Boeing bay. Quyết định đình công được đưa ra sau khi 94% công nhân bỏ phiếu chống lại một hợp đồng được đề xuất, đã được Holden tán thành.
Công đoàn và Boeing dự kiến sẽ nối lại các cuộc đàm phán vào tuần tới, với các nhà hòa giải U Boeing deral tham gia vào các cuộc thảo luận. Những điểm gây tranh cãi chính đối với các thành viên IAM bao gồm yêu cầu tăng lương cao hơn và khôi phục kế hoạch lương hưu được xác định, đã được thay thế trong các cuộc đàm phán trước đó với Boeing mười năm trước.
Holden đã bày tỏ lập trường mạnh mẽ của công đoàn trong một cuộc phỏng vấn với Đài phát thanh công cộng quốc gia (NPR) vào Boeing ngày, nói rằng, Boeing có đòn bẩy nhất và quyền lực nhất vào thời điểm thích hợp nhất mà chúng tôi từng có trong lịch sử của mình và các thành viên của chúng tôi đang mong đợi chúng tôi sử dụng nó. " Ông cũng nhấn mạnh sự đoàn kết và sẵn sàng của người lao động để kiên trì với cuộc đình công.
Lời đề nghị hợp đồng bị từ chối từ Boeing bao gồm tăng lương 25% so với f Boeing ars và lời hứa sẽ chế tạo máy bay thương mại tiếp theo của Boeing trong khu vực t Boeing ttle, tùy thuộc vào việc ra mắt chương trình trong khung thời gian của hợp đồng. Tuy nhiên, các thành viên công đoàn không hài lòng Boeing việc loại bỏ tiền thưởng hiệu suất, mà họ tin rằng sẽ phủ nhận Boeing đề xuất tăng lương, đặc biệt là trong bối cảnh tiền lương trì trệ và chi phí sinh hoạt ngày càng tăng.
Tranh chấp lao động đang diễn ra đã ảnh hưởng đến tình hình tài chính của Boeing, với cổ phiếu của công ty giảm 3,7% vào thứ Sáu. Sự sụt giảm này là một phần của xu hướng lớn hơn đã chứng kiến cổ phiếu của Boeing giảm gần 40% trong năm nay, làm giảm giá trị thị trường của công ty khoảng 58 tỷ USD.
Một cuộc đình công kéo dài có thể gây thêm căng thẳng tài chính cho Boeing, công ty đã quản lý khoản nợ 60 tỷ USD. Việc ngừng sản xuất máy bay cũng gây rủi ro cho các hãng hàng không vận hành máy bay phản lực Boeing và mạng lưới rộng lớn hơn các nhà cung cấp sản xuất các bộ phận cho máy bay của công ty.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.