Các công ty Trung Quốc có thể đã lập kỷ lục mới vào năm 2023 về đầu tư trực tiếp nước ngoài ra nước ngoài trong lĩnh vực xe điện (EV), theo báo cáo của Rhodium Group. Sự gia tăng đầu tư này diễn ra khi các nền kinh tế phương Tây tăng cường kiểm tra mô hình phát triển của Trung Quốc, được đặc trưng bởi sự tập trung sản xuất và sự phụ thuộc vào nợ.
Đầu tư của các công ty Trung Quốc vào các ngành liên quan đến xe điện đạt tổng cộng 28,2 tỷ USD vào năm ngoái, giảm nhẹ so với mức 29,7 tỷ USD được ghi nhận vào năm 2022. Tuy nhiên, con số này không tính đến một số dự án lớn thiếu mức giá được tiết lộ, bao gồm nhà máy mới của BYD ở Hungary và Gotion mua lại 25% cổ phần của một nhà sản xuất pin Slovakia.
Liên minh châu Âu ngày càng lo ngại về dòng sản phẩm rẻ tiền của Trung Quốc, đặc biệt là xe điện, điều này đã thúc đẩy một giai đoạn mới trong cuộc xung đột thương mại với Bắc Kinh bắt nguồn từ thuế nhập khẩu của Mỹ vào năm 2018.
EU đã khởi xướng một cuộc điều tra về việc liệu các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có được hưởng lợi không công bằng từ trợ cấp của nhà nước hay không, trong khi Nhà Trắng tiết lộ kế hoạch vào tháng 12 nhằm làm giảm vai trò của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng pin của Mỹ.
Báo cáo của Rhodium Group cho thấy các nhà sản xuất Trung Quốc đang đầu tư nhiều hơn khi họ nhận ra phản ứng chính trị tiềm tàng và loại trừ thị trường mà chiến lược chỉ xuất khẩu có thể gây ra ở các nền kinh tế chủ nhà.
Hàn Quốc và Morocco được nhấn mạnh là những người hưởng lợi tiềm năng từ xu hướng này, vì các hiệp định thương mại tự do của họ với Mỹ có thể cho phép các nhà sản xuất Trung Quốc điều hướng một số hạn chế đối với khoáng sản và linh kiện pin có nguồn gốc từ Trung Quốc.
Các nhà sản xuất pin Trung Quốc được cho là đang mở rộng chuỗi cung ứng ra quốc tế để đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng tăng và áp lực nội địa hóa sản xuất.
Động thái này một phần được thúc đẩy bởi sự chậm lại của thị trường xe điện nội địa Trung Quốc và mong muốn của các nhà sản xuất ô tô ở EU và Mỹ để sản xuất pin gần các nhà máy lắp ráp của họ hơn để giảm thiểu chi phí vận chuyển và rủi ro chuỗi cung ứng.
Báo cáo cảnh báo các nhà hoạch định chính sách Trung Quốc nên cân bằng cách tiếp cận của họ để tránh "chuyển giao công nghệ ngược" và bảo vệ lợi nhuận của các nhà máy EV và pin trong nước.
Ngành công nghiệp EV được coi là rất quan trọng để ngăn chặn suy thoái kinh tế cơ cấu ở Trung Quốc và có sự khác biệt ngày càng tăng giữa lợi ích của các công ty Trung Quốc tìm kiếm tăng trưởng thông qua đầu tư quốc tế và ý định của chính phủ để duy trì mức đầu tư trong nước.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.