Trong các cuộc đàm phán đang diễn ra, Airbus đang tìm kiếm khoản bồi thường tài chính để nắm quyền kiểm soát các hoạt động thua lỗ từ Spirit AeroSystems, một nhà cung cấp chính cho Boeing. Giám đốc điều hành của cả hai công ty hiện đang tham gia vào các cuộc thảo luận tại New York để giải quyết một số vấn đề, bao gồm yêu cầu bồi thường tài chính của Airbus và những phức tạp liên quan đến việc tách hoạt động kinh doanh liên quan đến Airbus khỏi Spirit AeroSystems.
Mặc dù chi tiết về khoản bồi thường tài chính chưa được tiết lộ, các nguồn tin trong ngành cho thấy nhà máy Airbus của Anh do Spirit vận hành có thể cần khoản đầu tư vượt quá 1 tỷ USD để phục hồi sau tổn thất. Nhà máy này ở Belfast, cùng với nhà máy Kinston, Bắc Carolina, là một trong những hoạt động mà Giám đốc điều hành Airbus Guillaume Faury đã đề cập vào tháng trước như là thương vụ mua lại tiềm năng.
Boeing, nhằm mua nhà cung cấp cấu trúc hàng không quan trọng sản xuất các thành phần quan trọng như thân máy bay cho 737 MAX, phải đối mặt với một tình huống phức tạp khi họ cần đàm phán với Airbus, công ty tạo ra khoảng 20% doanh thu của Spirit. Gã khổng lồ hàng không vũ trụ Mỹ được cho là chống lại ý tưởng bồi thường cho Airbus và mong muốn hoàn tất thỏa thuận để tập trung vào việc tăng sản lượng 737 MAX, vốn đã trải qua một cuộc suy thoái.
Quá trình tách hoạt động kinh doanh Airbus của Spirit không chỉ là chuyển giao các nhà máy mà còn là phân bổ lại các phần công việc từ các hoạt động khác. Đặc biệt, nhà máy Belfast là một điểm gây tranh cãi quan trọng trong các cuộc đàm phán. Spirit AeroSystems dự kiến báo cáo thu nhập vào ngày 7/5.
Spirit AeroSystems, được thành lập như một thực thể độc lập sau khi được tách ra từ Boeing vào năm 2005, kể từ đó đã đa dạng hóa cơ sở khách hàng của mình, với Airbus hiện là khách hàng lớn thứ hai. Công ty tiếp tục sản xuất khoảng 70% các thành phần cho Boeing 737, bao gồm cả thân máy bay, và cũng là nhà cung cấp cho 787.
Các cuộc thảo luận đang diễn ra đã mang lại sự chú ý mới đến tương lai của nhà tuyển dụng sản xuất lớn nhất Bắc Ireland và 3.400 nhân viên của nó. Spirit đã mua lại cơ sở Belfast từ Bombardier ốm yếu vào năm 2019 và nhà máy kể từ đó đã mở rộng sang các lĩnh vực khác như quốc phòng và không gian, ngoài việc sản xuất cánh cho Airbus A220.
Đại diện của Airbus và Boeing đã từ chối bình luận về các chi tiết cụ thể của các cuộc đàm phán. Joe Buccino, người phát ngôn của Spirit AeroSystems, nhấn mạnh cam kết của công ty về chất lượng, an toàn và kỹ thuật xuất sắc bất kể kết quả của các cuộc đàm phán.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.