Investing.com - Một đợt bùng phát Covid-19 đã khiến Trung Quốc phải đóng cửa một phần của một trong những cảng container bận rộn nhất thế giới, làm gia tăng lo ngại rằng sự lây lan nhanh chóng của biến thể delta sẽ kéo cơn ác mộng vận chuyển của năm ngoái quay trở lại.
Một phát ngôn viên cho biết, cảng Los Angeles, nơi chứng kiến lượng hàng sụt giảm do đợt bùng phát Covid vào tháng 6 tại cảng Yantian ở Trung Quốc, đang chuẩn bị cho một đợt sụt giảm tiềm năng khác do lần đóng cửa mới nhất tại cảng Ningbo-Zhoushan ở Trung Quốc. Anton Posner, giám đốc điều hành của công ty quản lý chuỗi cung ứng Mercury Resources, nói rằng nhiều công ty cho thuê tàu đã thêm các điều khoản hợp đồng Covid làm bảo hiểm để họ không phải trả tiền cho những con tàu phải neo tại các cảng.
Có vẻ như mọi thứ chỉ mới bắt đầu lắng xuống, “và giờ chúng tôi đang rơi vào tình trạng chậm trễ do Delta”, Emmanouil Xidias, phó tổng giám đốc tại Ifchor North America LLC, cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại. "Bạn sẽ phải chịu ảnh hưởng lần thứ hai".
Việc đóng cửa tại Ningbo-Zhoushan đang làm dấy lên lo ngại rằng các cảng trên khắp thế giới sẽ sớm đối mặt với loại dịch bệnh tương tự và các biện pháp hạn chế chống Covid sẽ làm chậm dòng chảy của mọi thứ từ thực phẩm dễ hỏng đến đồ điện tử, như đã xảy ra vào năm ngoái, khi đại dịch bùng phát. Các bệnh nhiễm trùng đang đe dọa lây lan tại các bến tàu cũng như hệ thống vận chuyển của thế giới đã phải vất vả để xử lý nhu cầu chưa từng có khi các nền kinh tế mở cửa trở lại và tăng trưởng sản xuất.
Chỉ số Baltic Dry được coi là tiêu chuẩn toàn cầu cho giá vận chuyển hàng rời đã tăng hơn 10% kể từ một tháng trước khi biến thể delta bắt đầu lan rộng nhanh chóng. Mặc dù không có tác động đáng kể đến các cảng của Hoa Kỳ, nhưng các vấn đề ở Trung Quốc có thể ảnh hưởng đến các công ty phụ thuộc vào xuất khẩu container từ quốc gia này.
Theo Bloomberg