Chính phủ họp với các tập đoàn bất động sản, công ty chứng khoán lớn
Investing.com — Toyota Motor North America, một phần của tập đoàn ô tô hàng đầu toàn cầu với giá trị vốn hóa thị trường 253 tỷ USD, đã công bố những sáng kiến mới nhất nhằm thúc đẩy việc sử dụng công nghệ pin nhiên liệu hydro trong Triển lãm Công nghệ Sạch Tiên tiến (ACT) 2025. Công ty, vốn đã duy trì việc chi trả cổ tức trong 46 năm liên tiếp và hiện đang giao dịch gần với Giá trị Hợp lý theo InvestingPro, đã tiết lộ kế hoạch cho xe tải hạng nặng Class 8 chạy bằng hydro và các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng nhằm giảm khí thải và thúc đẩy tầm nhìn về Xã hội Hydro.
Tại Hội thảo Hydro của Triển lãm ACT, ông Jordan Choby, Phó Chủ tịch Tập đoàn phụ trách Kỹ thuật Hệ thống Truyền động của Toyota, đã công bố chiến lược của công ty nhằm đưa xe điện pin nhiên liệu hydro (FCEVs) vào đội xe của Trung tâm Phụ tùng Bắc Mỹ California (NAPCC). Động thái này là một phần trong Thách thức 2050 rộng lớn hơn của Toyota nhằm giảm lượng khí thải carbon dioxide trong chuỗi cung ứng của mình. Với doanh thu hàng năm đạt 297 tỷ USD và điểm sức khỏe tài chính mạnh được InvestingPro đánh giá là "TỐT", Toyota dường như đang ở vị thế thuận lợi để tài trợ cho các sáng kiến chiến lược này.
Để hỗ trợ đội xe hydro, một trạm tiếp nhiên liệu mới sẽ được xây dựng tại khuôn viên NAPCC. Toyota đang hợp tác với Air Liquide và Iwatani để nâng cao cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro. Quan hệ đối tác với Iwatani tập trung vào một trạm tiên tiến sử dụng công nghệ hydro lỏng mới và hệ thống tiếp nhiên liệu dòng cao cho phép tiếp nhiên liệu nhanh hơn, tương tự như máy bơm diesel, mang lại lợi ích cho hoạt động đội xe và thương mại.
Hơn nữa, Toyota đã giới thiệu hệ thống Toyota Gen 3 FC thế hệ tiếp theo tại Bắc Mỹ. Công nghệ pin nhiên liệu mới này dự kiến sẽ hiệu quả hơn 20% và mạnh hơn 20% so với phiên bản hiện tại, với lịch bảo trì tương đương với xe tải chạy bằng diesel.
Hệ thống Gen 3 FC, dự kiến sẽ đến Hoa Kỳ sau năm 2027, được thiết kế cho nhiều ứng dụng, bao gồm vận tải thương mại và xe tải hạng nặng, cũng như xe chở khách. Nó được thiết kế để vượt quá 600.000 dặm phục vụ mà không cần bảo trì lớn.
Cam kết của Toyota đối với đổi mới hydro vượt ra ngoài đội xe của mình. Công ty đang khám phá công nghệ điện phân tại Nhật Bản với Chiyoda và nghiên cứu việc chiết xuất hydro từ các sản phẩm phụ methane.
Triển lãm ACT, diễn ra đến ngày 1 tháng 5 tại Trung tâm Hội nghị Anaheim, trưng bày những phát triển hydro mới nhất của Toyota tại gian hàng #4237.
Bài viết này dựa trên thông cáo báo chí từ Toyota Motor North America. Cổ phiếu của công ty đã thể hiện đà tăng gần đây với mức lợi nhuận 7,84% trong tuần qua, đồng thời duy trì tỷ lệ P/E hấp dẫn là 7,31. Các nhà đầu tư tìm kiếm phân tích chi tiết và thông tin bổ sung có thể truy cập hơn 30 chỉ số tài chính độc quyền và ProTips thông qua InvestingPro.
Trong các tin tức gần đây khác, Toyota Motor North America đã báo cáo sự gia tăng doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ vào tháng 3 năm 2025, với 231.335 xe được bán, đánh dấu mức tăng 7,7% về khối lượng so với năm trước. Doanh số bán xe điện đạt 112.608 chiếc, chiếm gần một nửa tổng khối lượng bán hàng trong tháng. Trong quý đầu tiên của năm 2025, doanh số bán hàng của Toyota đạt tổng cộng 570.269 xe, với xe điện chiếm 50,6% con số này. Trong khi đó, Toyota đã cam kết chi trả chi phí tăng thêm cho các nhà cung cấp Hoa Kỳ do thuế quan 25% mới áp dụng đối với xe nhập khẩu, thể hiện sự hỗ trợ của mình đối với các nhà sản xuất địa phương. Công ty có kế hoạch duy trì hoạt động hiện tại mà không tăng giá xe tại Hoa Kỳ, bất chấp thuế quan. Tuy nhiên, CLSA đã hạ xếp hạng cổ phiếu Toyota từ ’Giữ’ xuống ’Kém hiệu quả’, viện dẫn lo ngại về khả năng giảm nhu cầu xe tại Hoa Kỳ do các thuế quan này. Tại Trung Quốc, Toyota đã ra mắt xe điện giá rẻ nhất của mình, SUV cỡ nhỏ bZ3X, với giá khoảng 15.000 USD, nhằm chiếm lĩnh phân khúc thị trường tiết kiệm. Động thái này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Toyota nhằm mở rộng sự hiện diện tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.