Việt Nam trước cơ hội trở thành “con hổ kinh tế” mới của châu Á
ATHENS - Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), một công ty vận tải biển toàn cầu chuyên sở hữu các tàu hàng rời khô, với vốn hóa thị trường hiện tại là 193,8 triệu đô la và giao dịch gần mức thấp nhất trong 52 tuần, hôm nay đã công bố hợp đồng thuê tàu theo thời gian mới với Cargill Ocean Transportation cho tàu hàng rời khô Ultramax của mình, m/v DSI Andromeda. Theo phân tích của InvestingPro , công ty duy trì tỷ suất lợi nhuận gộp ấn tượng là 57,85%. Tỷ lệ thuê tàu được đặt ở mức 14.000 đô la mỗi ngày, với hoa hồng 4,75% cho bên thứ ba, kéo dài từ ít nhất là ngày 15 tháng 11 năm 2025 đến ngày 15 tháng 1 năm 2026.
Việc thuê tàu dự kiến bắt đầu vào ngày 29 tháng 3 năm 2025, sau khi kết thúc hợp đồng thuê tàu hiện tại với Bunge SA, Geneva, với mức giá 13.500 đô la mỗi ngày. DSI Andromeda, một tàu hàng rời khô Ultramax 60.309 tấn được đóng vào năm 2016, dự kiến sẽ tạo ra tổng doanh thu khoảng 3,18 triệu đô la trong thời gian dự kiến tối thiểu của thuê tàu mới. Hợp đồng này bổ sung vào doanh thu mười hai tháng qua của Diana Shipping là 228,21 triệu đô la, với công ty hiện đang giao dịch với tỷ lệ giá trên sổ sách hấp dẫn là 0,38, cho thấy khả năng định giá thấp theo số liệu của InvestingPro .
Đội tàu của Diana Shipping bao gồm 37 tàu hàng rời khô, bao gồm 4 tàu Newcastlemax, 8 Capesize, 4 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 6 Panamax và 9 tàu Ultramax. Công ty cũng dự kiến sẽ bổ sung hai tàu rời khô Kamsarmax mới đóng nhiên liệu kép metanol lần lượt vào nửa cuối năm 2027 và nửa đầu năm 2028. Với EBITDA là 97,9 triệu đô la trong mười hai tháng qua, công ty thể hiện hiệu suất hoạt động vững chắc. Để phân tích chi tiết và thông tin chi tiết bổ sung, các nhà đầu tư có thể truy cập Báo cáo Nghiên cứu Chuyên nghiệp toàn diện có sẵn trên InvestingPro, bao gồm hơn 1.400 cổ phiếu Hoa Kỳ. Loại trừ hai tàu chưa bàn giao, sức chở kết hợp của đội tàu là khoảng 4,1 triệu tấn với tuổi thọ trung bình gia quyền là 11,39 năm.
Diana Shipping Inc. cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu, chủ yếu sử dụng các tàu của mình trên các chuyến thuê ngắn hạn đến trung hạn để vận chuyển nhiều loại hàng rời khô, chẳng hạn như quặng sắt, than, ngũ cốc và các vật liệu khác dọc theo các tuyến vận chuyển quốc tế.
Thông tin trong bài viết này dựa trên tuyên bố thông cáo báo chí từ Diana Shipping Inc. Các tuyên bố hướng tới tương lai của công ty phụ thuộc vào các giả định, sự không chắc chắn và bất ngờ khác nhau nằm ngoài tầm kiểm soát của công ty và kết quả thực tế có thể khác biệt đáng kể so với những gì được thể hiện trong các tuyên bố này. Diana Shipping Inc. không có nghĩa vụ sửa đổi hoặc cập nhật bất kỳ tuyên bố hướng tới tương lai nào dựa trên thông tin mới hoặc các sự kiện trong tương lai.
Trong một tin tức gần đây khác, Diana Shipping Inc. đã báo cáo thu nhập quý 4 năm 2024, với thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS) đáp ứng kỳ vọng của các nhà phân tích ở mức 0,02 đô la. Doanh thu của công ty vượt quá dự báo một chút, đạt 57,1 triệu USD so với 54,7 triệu USD dự kiến. Diana Shipping cũng công bố hợp đồng thuê tàu theo thời gian mới với Cargill International SA cho tàu rời khô Kamsarmax, m/v Medusa, dự kiến sẽ tạo ra tổng doanh thu khoảng 5,46 triệu đô la. Công ty có kế hoạch giảm đội tàu xuống còn 37 tàu sau khi bán m/v Alcmene. Ngoài ra, Diana Shipping dự kiến sẽ bổ sung hai tàu Kamsarmax mới đóng nhiên liệu kép methanol vào cuối năm 2027 và đầu năm 2028. Công ty duy trì vị thế tiền mặt mạnh mẽ là 207,2 triệu đô la và nợ dài hạn giảm nhẹ xuống còn 637,5 triệu đô la. Tỷ lệ sử dụng đội tàu của Diana Shipping vẫn ở mức cao ở mức 99,7% trong năm. Công ty dự kiến thu nhập ổn định cho năm 2025, với doanh thu đảm bảo là 124,8 triệu đô la.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.