CN mở rộng khả năng chữa cháy với tàu hỏa mới và nâng cấp

MONTREAL - Canadian National Railway (TSX:CNR) (NYSE:CNI), một công ty hàng đầu trong ngành vận tải mặt đất Bắc Mỹ với giá trị vốn hóa thị trường 59,35 tỷ đô la, đã thông báo hôm thứ Hai rằng họ đã mở rộng khả năng chữa cháy với tài sản mới và nâng cấp đội tàu chuyên dụng dập lửa để bảo vệ cơ sở hạ tầng đường sắt trong mùa cháy rừng. Theo dữ liệu của InvestingPro, công ty duy trì tỷ suất lợi nhuận gộp ấn tượng trên 55%, cho thấy hiệu quả hoạt động mạnh mẽ.

Nhà điều hành đường sắt đã giới thiệu hai toa tàu chữa cháy độc lập, có tên Oceanus và Amphitrite, mỗi toa chứa 25.000 gallon nước và được trang bị súng phun nước, máy bơm và hỗ trợ vòi. Những đơn vị này có thể được triển khai nhanh chóng và hoạt động độc lập hoặc với các đoàn tàu lớn hơn. Khoản đầu tư cơ sở hạ tầng này phù hợp với cách tiếp cận nợ vừa phải của công ty, như đã được các nhà phân tích InvestingPro xác định.

CN cũng đã triển khai chương trình thử nghiệm các xe kéo chữa cháy cho các đám cháy nhỏ dọc theo đường ray. Mỗi xe kéo chứa 350 gallon nước và có súng phun nước cố định để ứng phó với cháy rừng ngoài đường ray.

Để tăng cường nỗ lực tại British Columbia, công ty đã bố trí thêm tám toa xe chứa 30.000 gallon nước tại các vị trí chiến lược để đảm bảo nguồn cung cấp nước bổ sung tại các khu vực khan hiếm nước.

Công ty cũng đang nâng cấp các đoàn tàu Neptune, Trident và Poseidon hiện có, vốn được triển khai lần đầu tiên trong các vụ cháy rừng Jasper năm 2024. Những tài sản này đang được nâng cấp để tăng gấp đôi khả năng chứa nước, cải thiện khả năng hỗ trợ các nỗ lực khẩn cấp gần cơ sở hạ tầng đường sắt và trong các khu vực cháy khó tiếp cận của CN.

"Tại CN, ưu tiên của chúng tôi là bảo vệ cơ sở hạ tầng đường sắt và chuỗi cung ứng quan trọng mà các cộng đồng và doanh nghiệp dựa vào hàng ngày," ông Mark Grubbs, Phó Chủ tịch phụ trách An toàn và Môi trường tại CN, cho biết trong một thông cáo báo chí.

CN vận hành mạng lưới đường sắt dài gần 20.000 dặm kết nối bờ Đông và bờ Tây của Canada với khu vực Trung Tây và Vịnh Mexico của Hoa Kỳ, vận chuyển hơn 300 triệu tấn hàng hóa trên khắp Bắc Mỹ hàng năm. Hiện đang giao dịch gần mức thấp nhất trong 52 tuần, phân tích của InvestingPro cho thấy cổ phiếu đang bị định giá thấp một chút, với hơn 10 thông tin độc quyền bổ sung dành cho người đăng ký. Để có phân tích chi tiết và các chỉ số định giá toàn diện, các nhà đầu tư có thể truy cập Báo cáo Nghiên cứu Pro đầy đủ, có sẵn trong số 1.400+ cổ phiếu hàng đầu được phân tích bởi các chuyên gia của InvestingPro.

Trong tin tức gần đây khác, Canadian National Railway đã báo cáo thu nhập pha loãng điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý hai là C$1,87, phù hợp với kỳ vọng của các nhà phân tích. Con số này thấp hơn một chút so với ước tính C$1,92 của Citi nhưng khớp với ước tính C$1,85 của Bernstein và nằm giữa ước tính đồng thuận C$1,88 và dự báo C$1,88 của Benchmark. Sau kết quả thu nhập này, một số công ty tài chính đã điều chỉnh triển vọng về công ty. Bernstein đã hạ mục tiêu giá xuống C$149 từ C$158 trong khi vẫn duy trì xếp hạng Phù hợp với thị trường. Wells Fargo cũng giảm mục tiêu giá xuống $117 từ $120, trích dẫn các thách thức như áp lực hỗn hợp và chi phí tăng ảnh hưởng đến biên lợi nhuận. Evercore ISI đã hạ cấp cổ phiếu từ Vượt trội xuống Phù hợp, giảm mục tiêu giá xuống $105 do lo ngại về khối lượng. Citi điều chỉnh mục tiêu giá xuống $121 từ $123, duy trì xếp hạng Mua mặc dù có những trở ngại kinh tế vĩ mô.

Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.