Hàng loạt sản phẩm tiêu dùng Mỹ chịu ảnh hưởng từ thuế kim loại 50%
Hôm thứ Năm, các nhà phân tích của UBS đã công bố một báo cáo về ngành công nghiệp ô tô Mỹ, nhấn mạnh những thách thức và điều chỉnh tiềm ẩn mà các công ty có thể phải đối mặt do mức thuế 25% được áp dụng gần đây đối với ô tô và phụ tùng nhập khẩu. Báo cáo dự đoán áp lực đáng kể đối với các nhà sản xuất ô tô Mỹ, với nhiều điều không chắc chắn vẫn còn liên quan đến tác động lâu dài của các mức thuế này. Tác động này đã có thể nhìn thấy trong lĩnh vực phụ tùng ô tô, nơi các công ty như Gentex Corporation (GNTX) đang giao dịch gần mức thấp nhất trong 52 tuần, mặc dù vẫn duy trì điểm số sức khỏe tài chính mạnh mẽ theo dữ liệu của InvestingPro .
Theo UBS, Tesla (NASDAQ:TSLA) và Rivian (NASDAQ:RIVN) có thể ở vị trí tương đối tốt hơn so với các công ty cùng ngành, vì toàn bộ sản xuất của họ có trụ sở tại Hoa Kỳ, mặc dù không phải tất cả các thành phần họ sử dụng đều có nguồn gốc trong nước. Báo cáo cho thấy rằng một khi hiểu đầy đủ ý nghĩa của thuế quan, có thể có một số lợi ích cho ngành, chẳng hạn như khả năng khấu trừ lãi vay mua ô tô đối với các phương tiện sản xuất tại Mỹ và khả năng nới lỏng các quy định về khí thải. Để hiểu sâu hơn về cách những thay đổi này ảnh hưởng đến lĩnh vực ô tô, InvestingPro cung cấp phân tích toàn diện về 1.400+ cổ phiếu Mỹ, bao gồm các chỉ số sức khỏe tài chính chi tiết và báo cáo nghiên cứu của chuyên gia.
Phân tích cũng chỉ ra động lực cạnh tranh trong thị trường xe bán tải cỡ lớn. F-150 của Ford, được sản xuất tại Mỹ, có thể trở nên cạnh tranh hơn về giá và có khả năng tăng thị phần nếu thuế quan không áp dụng cho phụ tùng ô tô. Tuy nhiên, tình hình có thể ổn định nếu các bộ phận được đưa vào các biện pháp thuế quan. Nhìn vào các nhà cung cấp phụ tùng ô tô như Gentex Corporation, công ty duy trì tỷ lệ hiện tại lành mạnh là 4,11 và mang nhiều tiền mặt hơn nợ, chúng ta có thể thấy một số công ty có vị trí tốt như thế nào để vượt qua các tác động thuế quan tiềm ẩn. General Motors, công ty sản xuất một số xe tải Silverado/Sierra ở Mexico và Canada, có thể xem xét chuyển sản xuất sang Mỹ để tránh thuế quan. Động thái này có thể đòi hỏi đầu tư vốn đáng kể để trang bị lại các cơ sở và các công ty sẽ phải cân nhắc tính bền vững của các chính sách hiện tại ngoài chính quyền hiện tại.
Báo cáo thận trọng về khả năng các nhà cung cấp chuyển sản xuất sang Mỹ, chỉ ra rằng một động thái như vậy dường như ít có khả năng xảy ra hơn. Triển vọng này đưa ra một kịch bản phức tạp cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ, khi nó điều hướng tác động ngay lập tức của thuế quan và kế hoạch điều chỉnh chiến lược tiềm năng trong tương lai. Một số nhà cung cấp, như Gentex Corporation, thể hiện khả năng phục hồi với 23 năm liên tiếp trả cổ tức và tăng trưởng doanh thu ổn định 0,61% trong mười hai tháng qua, theo dữ liệu của InvestingPro .
Trong một tin tức gần đây khác, Gentex Corporation đã báo cáo kết quả tài chính cho quý IV năm 2024, cho thấy sự thiếu sót về cả thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS) và dự báo doanh thu. Công ty đã công bố EPS là 0,39 đô la, thấp hơn mức dự kiến 0,49 đô la và doanh thu là 541,6 triệu đô la, thấp hơn mức dự kiến 604,6 triệu đô la. Lợi nhuận này phản ánh những thách thức đang diễn ra trong lĩnh vực ô tô, đặc biệt là trong sản xuất xe hạng nhẹ. Bất chấp những thất bại này, Gentex đã đạt được doanh thu hàng năm cao nhất trong lịch sử, với doanh thu ròng cả năm 2024 là 2,31 tỷ đô la, tăng 1% so với năm trước.
Ngoài ra, UBS đã công bố một phân tích về tác động của thuế quan tiềm năng đối với các cổ phiếu phụ tùng ô tô và công nghệ ô tô của Mỹ, bao gồm cả Gentex. Phân tích đã vạch ra các kịch bản với các mức độ giảm thiểu chi phí khác nhau, cho thấy rằng các công ty như Gentex có thể hoạt động tốt hơn trong một số điều kiện nhất định do các chiến lược định giá hiệu quả và điều chỉnh khối lượng. UBS nhấn mạnh tầm quan trọng của việc quản lý chi phí tăng thông qua các chiến lược định giá và điều chỉnh khối lượng cho các công ty trong lĩnh vực này.
Hơn nữa, Gentex đã đưa ra hướng dẫn doanh thu cho năm 2025, dự kiến từ 2,4 tỷ USD đến 2,45 tỷ USD, với tỷ suất lợi nhuận gộp dự kiến dao động từ 33,5% đến 34,5%. Công ty cũng chuẩn bị mua lại VOXX International Corporation, với việc mua lại dự kiến sẽ kết thúc vào quý đầu tiên của năm 2025. Những phát triển này làm nổi bật sự tập trung chiến lược của Gentex vào đổi mới và quản lý chi phí trong bối cảnh những thách thức của ngành.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.