Vàng thế giới lao dốc mạnh
Investing.com — Hôm thứ Ba, United Airlines (NYSE:UAL) đã đối mặt với thách thức hoạt động đáng kể khi tình trạng chậm trễ kéo dài tại Sân bay Quốc tế Newark Liberty buộc hãng phải giảm số chuyến bay hàng ngày. Theo dữ liệu từ InvestingPro, United Airlines duy trì vị thế thị trường mạnh mẽ với vốn hóa thị trường hơn 15 tỷ USD, khiến hãng trở thành một trong những hãng hàng không lớn nhất trong ngành hàng không Hoa Kỳ. Các nhà phân tích từ Jefferies, những người bị ảnh hưởng bởi sự gián đoạn, đã báo cáo về tình trạng chậm trễ kéo dài tại Newark, viện dẫn nguyên nhân chính là sự cố thiết bị kiểm soát không lưu (ATC) lỗi thời và việc kiểm soát viên không lưu bỏ việc sau đó. Sân bay này, chiếm 6% công suất nội địa Hoa Kỳ cho các năm 2024-2025, đang trải qua những sự chậm trễ bất thường dự kiến sẽ tiếp tục trong ngắn hạn.
Tình hình tại Newark trở nên tồi tệ hơn khi các vấn đề về thiết bị ATC dẫn đến mất radar và liên lạc với máy bay trong khoảng 90 giây. Sự cố này khiến khoảng 20% kiểm soát viên không lưu của sân bay phải nghỉ phép y tế, làm trầm trọng thêm các thách thức về hoạt động và nhân sự. Ông Scott Kirby, Giám đốc điều hành United Airlines, đã bày tỏ rằng sân bay sẽ không có đủ nhân viên để xử lý khối lượng chuyến bay theo lịch trình trong những tuần và tháng tới.
Để đối phó với cuộc khủng hoảng, United Airlines đã thông báo vào thứ Sáu rằng hãng sẽ cắt giảm khoảng 35 chuyến bay hàng ngày từ Newark, chiếm khoảng 10% hoạt động của hãng từ trung tâm này. Hãng hàng không, chiếm 75% lưu lượng của Newark, cũng đã đưa ra miễn phí thay đổi chuyến bay cho hành khách bị ảnh hưởng bởi sự gián đoạn, cho phép họ đổi lịch mà không bị phạt vé. Phân tích của InvestingPro cho thấy United Airlines đã duy trì hoạt động tương đối ổn định bất chấp những thách thức, với mức tăng trưởng doanh thu khoảng 20% trong năm qua và biên lợi nhuận lành mạnh so với các đối thủ trong ngành.
Các vấn đề đang diễn ra còn phức tạp hơn do việc cải thiện cơ sở hạ tầng, bao gồm việc đóng cửa đường băng 4L-22R của Newark, đường băng xử lý gần một nửa hoạt động bay của sân bay, đến ngày 15 tháng 6. Các đợt đóng cửa bổ sung được lên kế hoạch vào cuối năm để tạo điều kiện cho việc nâng cấp thêm. Cục Hàng không Liên bang (FAA) đang tìm cách tuyển dụng 2.000 kiểm soát viên không lưu mới trong năm nay, nhưng theo ông Sean Duffy, Bộ trưởng Giao thông Vận tải, việc bổ sung đầy đủ nhân sự dự kiến sẽ mất thêm 3-4 năm nữa.
Dữ liệu từ FlightAware cho thấy kể từ thứ Bảy, khoảng 36% các chuyến bay đến và đi từ Newark đã bị chậm trễ, và 12% đã bị hủy. Quyết định giảm chuyến bay của United Airlines phản ánh nỗ lực giảm thiểu tác động của những sự chậm trễ này đối với hoạt động của hãng. Hãng hàng không này là hãng lớn duy nhất có các chuyến bay quốc tế từ Newark, chiếm khoảng 24% công suất quốc tế của hãng từ Hoa Kỳ. Các hãng hàng không khác, như American Airlines (NASDAQ:AAL) và Delta Air Lines (NYSE:DAL), ít bị ảnh hưởng hơn nhiều từ sự gián đoạn của Newark. Đối với các nhà đầu tư tìm kiếm thông tin sâu sắc hơn về động lực của ngành hàng không và phân tích toàn diện về các hãng hàng không này, InvestingPro cung cấp các Báo cáo Nghiên cứu Pro chi tiết bao gồm hơn 1.400 cổ phiếu, bao gồm các số liệu thời gian thực và phân tích chuyên gia có thể giúp thông báo quyết định đầu tư trong lĩnh vực biến động này.
Trong các tin tức gần đây khác, Frontier Group Holdings Inc. đã báo cáo khoản lỗ ròng 43 triệu USD cho quý đầu tiên của năm 2025, tương đương với khoản lỗ 0,19 USD mỗi cổ phiếu, thấp hơn đáng kể so với dự báo lỗ 0,01 USD mỗi cổ phiếu. Doanh thu của công ty đạt 912 triệu USD, thấp hơn so với mức dự kiến 998,06 triệu USD. Các nhà phân tích tại UBS đã điều chỉnh mục tiêu giá cho cổ phiếu của Frontier Group xuống 3,50 USD từ 4,00 USD trong khi duy trì xếp hạng Trung lập, viện dẫn sự sụt giảm trong Doanh thu trên Dặm Ghế Có sẵn (RASM) vào tháng 3. Mặc dù những thách thức này, Frontier Group đã giới thiệu các sáng kiến chiến lược, bao gồm chương trình khách hàng thân thiết được làm mới, trong nỗ lực cải thiện vị thế thị trường của mình.
Công ty dự kiến khoản lỗ từ 0,23 đến 0,37 USD mỗi cổ phiếu trong quý hai, mặc dù họ kỳ vọng sẽ đạt được lợi nhuận trong nửa cuối năm. Frontier Group đang nhắm đến mức tăng khiêm tốn trong RASM cho quý hai, với Chi phí trên Dặm Ghế Có sẵn không bao gồm nhiên liệu (CASM-ex) có thể tăng 20-25% do điều chỉnh công suất gần đây. Ông Barry Biffle, Giám đốc điều hành, nhấn mạnh cam kết của công ty trong việc cung cấp giá trị cho khách hàng giữa những thách thức thị trường, trong khi các nhà phân tích từ UBS lưu ý rằng xu hướng nhu cầu ổn định có thể giúp Frontier Group đạt được mức cao hơn trong phạm vi dự báo của mình.
Ban lãnh đạo của Frontier đã thừa nhận những thách thức kinh tế vĩ mô ảnh hưởng đến quyết định du lịch, đặc biệt là trong thị trường du lịch giải trí, và đang tập trung vào điều chỉnh công suất để phù hợp với nhu cầu. Công ty lạc quan về việc ổn định xu hướng nhu cầu cho du lịch tháng 5 và đầu mùa hè, được hỗ trợ bởi những cải tiến gần đây về doanh thu và mạng lưới. Mặc dù không đạt được kỳ vọng về thu nhập, cổ phiếu của Frontier đã thể hiện khả năng phục hồi, đóng cửa cao hơn 4,7%, phản ánh sự lạc quan của nhà đầu tư về các sáng kiến chiến lược của công ty.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.