Bitcoin giảm còn 112.900 USD khi thị trường gia tăng lo ngại về khả năng cắt giảm lãi suất
Investing.com — Vào hôm thứ Tư, nhà phân tích Gunjan Prithyani của BofA Securities đã tăng mục tiêu giá đối với Tata Motors Ltd. (TTMT:IN) lên 740 INR từ mức 655 INR, trong khi vẫn duy trì xếp hạng Trung lập đối với cổ phiếu này. Sự điều chỉnh này diễn ra sau khi Tata Motors công bố kết quả tài chính gần đây, cho thấy sự cải thiện đáng kể so với quý trước trong hoạt động của công ty.
Bộ phận Jaguar Land Rover (JLR) của Tata Motors báo cáo biên lợi nhuận EBIT đạt 10,7% trong quý 4 của năm tài chính 2025, tăng 1,6 điểm phần trăm so với quý trước. Công ty cũng tạo ra dòng tiền tự do (FCF) là 1,4 tỷ bảng Anh, dẫn đến bảng cân đối kế toán có số dư tiền mặt ròng. Những cải thiện này được cho là nhờ vào đòn bẩy hoạt động tốt hơn và việc giải phóng vốn lưu động.
Trong phân tích của mình, ông Prithyani đã chỉ ra một số yếu tố góp phần vào việc vượt kỳ vọng về biên lợi nhuận. Những yếu tố này bao gồm chi phí khấu hao thấp hơn trong quý 4, chỉ 350 triệu bảng Anh so với 500 triệu bảng Anh trong quý 1, do việc giảm dần các mẫu Jaguar và kéo dài vòng đời của các mẫu động cơ đốt trong. Ngoài ra, còn có sự giảm mạnh 9% so với quý trước về các chi phí khác, mặc dù sản lượng tăng 7%. Tuy nhiên, ông Prithyani lưu ý rằng tính bền vững của những khoản giảm này cần được theo dõi.
Mặc dù có những kết quả tích cực, Tata Motors đã phải đối mặt với những thách thức như giảm 3% so với quý trước về giá trị trung bình, phản ánh sự pha loãng trong cơ cấu sản phẩm và sự gia tăng chi phí tiếp thị biến đổi (VME) lên 5%, tăng từ mức 4,2% trong quý 3 và 2,5% trong năm tài chính 2024. Biên lợi nhuận gộp cũng giảm 70 điểm cơ bản so với quý trước.
Ban lãnh đạo Tata Motors quyết định hoãn cập nhật hướng dẫn cho năm tài chính 2026 cho đến Ngày Nhà đầu tư dự kiến vào ngày 16 tháng 6. Nhà phân tích cũng lưu ý đến tác động của động lực thương mại, đặc biệt là thỏa thuận thương mại Anh-Mỹ, điều này có lợi khi xét đến việc Mỹ chiếm một phần ba sản lượng của JLR. Tuy nhiên, thuế quan đối với hàng xuất khẩu từ Anh và EU, chiếm 30% sản lượng, vẫn ở mức cao, với Anh phải đối mặt với thuế suất 10% so với mức 2,5% trước đây, và EU ở mức 25%. Tata Motors đã thực hiện một số biện pháp giảm thiểu, bao gồm cắt giảm các chương trình VME, nhưng những lo ngại về nhu cầu yếu, chu kỳ mẫu xe già cỗi và cường độ cạnh tranh dự kiến sẽ gây áp lực lên biên lợi nhuận trong thời gian tới.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.