Đối với nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, Boeing (NYSE: BA), điều tồi tệ nhất còn lâu mới kết thúc. Một loạt các tin tức tiêu cực về việc công ty xử lý hệ thống bị lỗi của 737 Max đang khiến thu nhập của công ty không còn là tâm điểm và khiến các nhà đầu tư lưỡng lự khi các cuộc điều tra toàn cầu tiếp tục.
Giống như các nhà đầu tư đang hy vọng sẽ thấy 737 Max vận hành sau khi bị cấm bay trên toàn thế giới kể từ ngày 13 tháng 3, quá trình này đột nhiên trở nên phức tạp hơn sau tiết lộ của Tạp chí Phố Wall tuần trước rằng một phi công cao cấp của Boeing đã cảnh báo về hệ thống kiểm soát trên không của 737 Max ba năm trước, nhưng công ty đã không cảnh báo các cơ quan quản lý liên bang cho đến năm 2019.
Chiếc máy bay thân hẹp này đã là vũ khí tối tân của Boeing giúp nó đánh bại các đối thủ trong cuộc cạnh tranh gay gắt, nhưng hành trình của nó đã bị dừng lại trong năm nay sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến máy bay trong vòng 5 tháng.
Chừng nào Max còn bị cấm, sẽ rất khó để tìm ra mức độ thiệt hại cho danh tiếng của công ty và triển vọng tài chính của công ty. Nhưng đây là rủi ro quá cao đối với cả Boeing và nền kinh tế Hoa Kỳ.
Chiếc 737, lần đầu tiên được đưa vào sử dụng vào cuối những năm 1960, là mô hình bán chạy nhất của ngành công nghiệp hàng không và là sản phẩm hái ra tiền hàng đầu của Boeing. Phiên bản Max được thiết kế lại thành công đến nỗi nó đã thu hút hơn 5.000 đơn đặt hàng trị giá hơn 600 tỷ USD, bao gồm cả các máy bay đã được giao. Nhưng lợi nhuận thương mại của máy bay bán chạy nhất của Boeing đã bị trượt liên tục và hiện tại có khả năng phục hồi trước đầu năm 2020. Sự chậm trễ đã khiến nhà sản xuất máy bay mất ít nhất 8.4 tỷ đô la Mỹ cho đến nay, theo Bloomberg.
Cổ phiếu lao dốc
Cổ phiếu Boeing đã giảm 6,8% xuống còn 344 đô la Mỹ vào cuối phiên ngày thứ Sáu, trước những tiết lộ mới và sự rạn nứt liên tục giữa công ty và Cơ quan Hàng không Liên bang. Sự trượt giá trong cổ phiếu Boeing là tồi tệ nhất kể từ tháng 2 năm 2016 và mức giảm lớn nhất trên sàn Dow Jones.
Trong tương lai, chúng tôi không nghĩ rằng Boeing có thể đạt được sự bình thường hóa hoạt động trong thời gian tới - và trở ngại chính trong quá trình này là lấy lại niềm tin của công chúng.
Boeing chắc chắn có khả năng giải quyết các vấn đề kỹ thuật cần thiết để biến Max trở thành công cụ tạo doanh thu khả thi một lần nữa, nhưng quá trình đó cũng gắn chặt với việc giành lại niềm tin của công chúng. Các cáo buộc tuần trước rằng các giám đốc điều hành của Boeing có thể đã biết về các vấn đề với 737 Max đã làm hỏng quá trình đó.
FAA cho biết tuần trước rằng bất kỳ hành động nào liên quan đến sự chấp thuận ban đầu của máy bay không liên quan đến công việc mà nó thực hiện bây giờ. Các cơ quan quản lý đã yêu cầu Boeing thực hiện một phân tích an toàn mới về hệ thống bị lỗi và đang yêu cầu nhiều chạy những thư nghiệm chưa được thực hiện trước khi có chứng nhận ban đầu năm 2017.
Kết luận
Cổ phiếu Boeing sẽ phục hồi sau cuộc khủng hoảng này và các vấn đề kỹ thuật của Max sẽ được khắc phục. Bước tiếp theo dường như là thiết lập trách nhiệm và vượt qua nó. Điều đó có thể khiến Giám đốc điều hành của Boeing, Dennis Muilenburg mất việc, nếu nhà chức trách đưa ra kết luận rằng công ty cố tình che giấu thông tin. Chúng tôi tin rằng khi cổ phiếu BA cuối cùng sẽ có thể thoát ra khỏi vũng bùn này, mang đến cơ hội mua.