Với ngành công nghiệp phụ thuộc vào xuất khẩu của Đức, chiếm khoảng 1/5 nền kinh tế của nước này đã bị suy giảm, động lực kinh tế của châu Âu có thể đã bị suy thoái. Tệ hơn nữa, sự sụt giảm dường như đang lan rộng ra ngoài những rắc rối nổi tiếng của ngành ô tô của đất nước.
Viện nghiên cứu kinh tế Ifo có trụ sở tại Munich dự đoán nền kinh tế Đức sẽ giảm thêm 0,1% trong quý này sau khi GDP đã ký giảm 0,1% từ tháng 4 đến tháng 6, theo dự báo tăng trưởng kinh tế mới nhất được công bố tuần trước. Điều đó đáp ứng định nghĩa của một cuộc suy thoái kỹ thuật.
Một sự suy thoái trong nền kinh tế lớn nhất Châu Âu có thể kéo toàn bộ khu vực đồng euro xuống cùng với nó và cả ở Hoa Kỳ.
Các nhà sản xuất Đức, theo một cuộc khảo sát khác, Chỉ số quản lý mua hàng của IHS Markit, vẫn tiếp tục thu hẹp trong tháng 8 khi cuộc chiến thương mại toàn cầu đánh vào nhu cầu xuất khẩu. Chỉ số 43,5 lơ lửng gần mức thấp nhất trong bảy năm đạt được vào tháng Bảy. Hơn nữa, tâm lý tiêu cực về sản lượng trong tương lai giảm xuống mức thấp kỷ lục.
Sự suy thoái trong lĩnh vực sản xuất của Đức đang diễn ra và không có ánh sáng ở cuối đường hầm, ông Phil Phil Smith, nhà kinh tế chính của IHS Markit, cho biết.
Sự suy thoái đặc biệt rõ ràng đối với ba ngành công nghiệp phi ô tô này:
1. Thyssenkrupp
Một tập đoàn thép và kim loại toàn cầu, Thyssenkrupp (OTC: TYEKF) (DE: TKAG) làm mọi thứ từ thang máy và phụ tùng ô tô đến phân bón và tàu ngầm. Cổ phiếu của nó đã giảm 31% trong năm qua, chạm mức thấp nhất trong 16 năm, so với mức tăng 2,8% của chỉ số chứng khoán chuẩn DAX của Đức.
Công ty đã đưa ra bốn cảnh báo lợi nhuận trong cùng thời gian và tiết lộ một cuộc đại tu mạnh mẽ của doanh nghiệp. Kế hoạch của Giám đốc điều hành Guido Kerkhoff, bao gồm cắt giảm 6.000 việc làm và thương vụ bán đơn vị kinh doanh có lợi nhuận tốt nhất – đơn vị kinh doanh thang máy – cho tư nhân hoặc thông qua một đợt IPO.
Nợ của Thyssenkrupp đã bị hạ tín nhiệm xuống nợ xấu bởi Dịch vụ đầu tư của Môdy và S&P hồi tháng 8, đưa ra nguyên nhân là sự suy thoái kinh tế toàn cầu và nhu cầu trì trệ từ ngành công nghiệp ô tô. Tồi tệ hơn nữa, cổ phiếu của công ty này đang bị loại bỏ khỏi DAX 30 trong tháng này, thay vào đó là xuống rổ midcap MDAX.
Thyssenkrupp cho biết tháng trước họ dự kiến thu nhập trước thuế và lãi (EBIT) trong năm tài chính kết thúc vào ngày 30 tháng 9 sẽ giảm xuống còn khoảng 800 triệu euro (883 triệu đô la), điều chỉnh thấp hơn so với dự báo trước đó là từ 1,1 tỷ euro đến 1,2 tỷ euro. Tập đoàn cũng đang cân nhắc các lựa chọn cho ba bộ phận khác: lò xo và chất ổn định, kỹ thuật hệ thống và tấm nặng, chiếm 4% doanh thu của tập đoàn, chịu trách nhiệm cho một phần tư dòng tiền âm của nó.
Kerkhoff nói:
Chúng tôi sẽ không cho phép tình hình tiếp tục khi các doanh nghiệp không có triển vọng tiếp tục đốt tiền vĩnh viễn và phá hủy giá trị mà các khu vực khác đã tạo ra.
2. Siemens
Một gã khổng lồ công nghiệp khác chịu áp lực vì suy thoái kinh tế của Đức là Siemens (OTC: SIEGY) (DE: SIEGn), cũng đã công bố thu nhập đáng thất vọng trong quý gần đây nhất.
Công ty kỹ thuật đã điều chỉnh thu nhập trước lãi vay, thuế và khấu hao (EBITDA) từ kinh doanh công nghiệp. Chỉ số lợi nhuận ưa thích của công ty đã giảm 12% so với dự kiến từ tháng 4 đến tháng 6, quý thứ ba tài chính, xuống còn 1,94 tỷ euro (2,14 tỷ USD) . Công ty, hoạt động tích cực nhất trong lĩnh vực chẩn đoán năng lượng, vận chuyển và chẩn đoán y tế, đã đổ lỗi cho những khó khăn ở các thị trường trọng điểm, như các nhà sản xuất ô tô và các công ty chế tạo máy.
Một sự trượt giá 11% trong giá cổ phiếu của nó trong năm qua, bao gồm mức giảm gần mức thấp nhất trong bốn năm vào tháng 8, phản ánh sự nhạy cảm với chu kỳ kinh tế và địa chính trị. Tuy nhiên, điều ngạc nhiên lớn nhất là doanh thu và đơn đặt hàng giảm trong bộ phận công nghiệp kỹ thuật số, sản xuất thiết bị và phần mềm cho tự động hóa nhà máy. Tiền thu được từ phân khúc này đã giúp bù đắp sự yếu kém trong ngành khí đốt và năng lượng trong các quý gần đây, vốn đã suy yếu từ lâu.
Trong khi doanh số toàn công ty tăng 4% và đơn đặt hàng tăng 8%, chỉ số này giảm lần lượt 1% và 4% trong ngành kinh doanh kỹ thuật số. Những kết quả này đang làm cho việc đạt được các mục tiêu tài chính cả năm trở nên khó khăn hơn.
Môi trường thuận lợi cho những mô hình kinh doanh chu kỳ ngắn của chúng tôi, là cơ sở thiết yếu cho triển vọng của chúng tôi, đã xuống cấp đáng kể trong nửa cuối năm tài chính, công ty cho biết trong báo cáo thu nhập tháng trước. Trong khi xác nhận các mục tiêu tài chính của mình cho năm tài chính này, Siemens nói thêm rằng, mọi thứ đang trở nên khó khăn hơn để đạt được kỳ vọng về tăng trưởng doanh thu vừa phải.
Công ty cũng nói rằng họ thấy lợi nhuận biên của bộ phận kinh doanh công nghiệp chính của mình ở nửa thấp trong phạm vi mục tiêu 11% đến 12%, không bao gồm chi phí thôi việc. Các chỉ số đã giảm xuống 9,9% trong quý thứ ba từ 11,7% trong cùng quý năm ngoái.
3. Rheinmetall
Rheinmetall (OTC: RNMBY) (DE: RHMG) cũng ban hành dự báo ảm đạm vào tháng trước. Công ty, có một chân trong lĩnh vực quốc phòng và một chân khác trong phụ tùng ô tô, đã cắt giảm dự đoán doanh số hàng năm cho mảng ô tô của mình, dự báo mức giảm từ 2% đến 3%, sau khi dự kiến doanh thu tăng hoặc giảm nhẹ.
Nó cũng hy vọng giảm lợi nhuận hoạt động trong kinh doanh ô tô của mình, xuống còn khoảng 7%, từ mức 8% dự đoán vào đầu năm nay, khi sự phục hồi toàn ngành trong nửa cuối năm đã được dự báo. Công ty tin rằng sự suy giảm của ngành ô tô sẽ đạt hiệu suất của toàn tập đoàn, nhưng chỉ khi đạt được doanh số trong mục tiêu. Mục tiêu mới nhất là tăng trưởng 4%, ở mức thấp trong phạm vi 4% đến 6% dự kiến.
Ngành công nghiệp quốc phòng, có khách hàng chủ yếu là chính phủ, được bảo vệ khỏi các điều kiện kinh tế bất lợi hơn phụ tùng ô tô. Rheinmetall dự kiến doanh thu từ phân khúc này sẽ tăng hữu cơ 11%, không bao gồm sự dao động của tiền tệ, đưa nó đến ranh giới trên của phạm vi mục tiêu 9% đến 11%.
Việc tăng giá cổ phiếu 32% cho Rheinmetall trong 12 tháng qua phản ánh khả năng mô hình kinh doanh phân khúc kép sẽ giữ cho công ty có lợi nhuận trong điều kiện kinh tế khó khăn.