Tôi tin rằng đã đến lúc các thương hiệu Trung Quốc xuất hiện", Chủ tịch BYD Wang Chuanfu cho biết vào tháng 8 năm ngoái. Theo Bloomberg, BYD đã vượt Volkswagen (ETR:VOWG_p) để trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất Trung Quốc vào năm ngoái. Thành tích này đã chứng minh rằng việc đặt cược toàn bộ vào xe điện của hãng đang mang lại lợi nhuận và vượt qua một số tên tuổi lớn nhất thế giới.
Cụ thể, dữ liệu từ Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc cho thấy BYD ghi nhận khoảng 2,4 triệu lượt đăng ký bảo hiểm xe mới vào năm 2023. Thị phần toàn quốc của hãng xe điện có trụ sở tại Thâm Quyến tăng 3,2% lên 11%.
BYD đã vượt qua Volkswagen để trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất Trung Quốc trong quý I/2023, nhưng dữ liệu mới nhất hãng đã duy trì vị thế này trong cả năm 2023. Được biết, Volkswagen là thương hiệu xe bán chạy nhất ở nền kinh tế số hai thế giới ít nhất là kể từ năm 2008, khi Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc bắt đầu công bố dữ liệu.
Trong số 5 thương hiệu hàng đầu khác, Toyota Motor và Honda Motor đều chứng kiến thị phần và doanh số giảm. Hãng xe nội địa Trung Quốc Chongqing Changan Automobile được hưởng lợi khi doanh số tăng, dù thị phần không đổi.
Sự thay đổi trong bảng xếp hạng là tín hiệu tốt cho BYD và các nhà sản xuất xe khác của Trung Quốc trong năm 2024. Tổng doanh số bán xe điện và xe hybrid tại quốc gia này dự kiến sẽ tăng 25% lên 11 triệu chiếc trong năm nay.
| Chủ tịch BYD Wang Chuanfu |
“Tôi tin rằng đã đến lúc các thương hiệu Trung Quốc xuất hiện", Chủ tịch BYD Wang Chuanfu cho biết vào tháng 8 năm ngoái.
Kinh tế Đức suy thoái và BYD phát triển "thần tốc"
Sự trỗi dậy nhanh chóng của BYD còn chứng tỏ các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang dẫn đầu trong việc phát triển những dòng xe điện công nghệ cao, có giá cả phải chăng và ngày càng được khách hàng quốc tế đón nhận.
Các nhà sản xuất xe hơi truyền thống như Stellantis và Volkswagen đang tìm cách mua cổ phần trong các hãng xe điện Trung Quốc để tiếp cận công nghệ của những công ty này.
Tháng 7/2023, Volkswagen công bố kế hoạch chi 700 triệu USD để mua 5% cổ phần của Xpeng (NYSE:XPEV). Dù số xe mà Volkswagen bán được trong 1 ngày nhiều hơn lượng xe Xpeng bán trong một tháng, hãng xe nước Đức vẫn đang mất dần vị thế ở thị trường tỷ dân.
| Tháng 7/2023, Volkswagen công bố kế hoạch chi 700 triệu USD để mua 5% cổ phần của Xpeng |
Những vấn đề này càng trở nên trầm trọng hơn do cuộc suy thoái ở Đức và lạm phát dai dẳng đã đẩy chi phí sản xuất của Volkwagen lên cao và khiến việc cạnh tranh với các nhà sản xuất Trung Quốc vốn được thúc đẩy bởi trợ cấp trở nên khó khăn hơn .
CEO Volkswagen Thomas Schaefer đã viết trong một bản ghi nhớ nội bộ vào tháng 11/2023: “Với cấu trúc, quy trình sản xuất phức tạp và chi phí cao, chúng tôi không còn đủ khả năng cạnh tranh với các thương hiệu Trung Quốc nữa”.
>> Volkswagen ‘mất chỗ’, sân chơi xe điện giờ đây sẽ là cuộc đua song mã kéo dài trong nhiều năm giữa Tesla và BYD
