Cận cảnh tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên tại Đông Nam Á: Do Trung Quốc xây dựng, vận tốc tối đa 350km/giờ

Tổng thống Indonesia Joko Widodo đã ca ngợi BRI trong việc góp phần xây dựng ngành đường sắt và sản xuất của Indonesia. Quốc tếCận cảnh tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên tại Đông Nam Á: Do Trung Quốc xây dựng, vận tốc tối đa 350km/giờPhương Nhi • {Ngày xuất bản}Tổng thống Indonesia Joko Widodo đã ca ngợi BRI trong việc góp phần xây dựng ngành đường sắt và sản xuất của Indonesia.

Được biết đến là tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên tại Đông Nam Á, với chiều dài khoảng 142,3 km, tàu có thể chở tới 600 hành khách với tốc độ tối đa 350 km (220 dặm) một giờ, cắt giảm thời gian di chuyển hai địa điểm trên từ ba giờ xuống dưới một giờ. Tuyến đường sắt này có tên WHOOSH, từ viết tắt của “Tiết kiệm thời gian, vận hành tối ưu, hệ thống đáng tin cậy” trong tiếng Indonesia.

Chuyến tàu trên được coi như một cú hích cực lớn kết nối giữa hai khu vực đô thị sầm uất bậc nhất của Indonesia bao gồm Thủ đô Jakarta, nơi có khoảng 32 triệu người và Bandung với hơn 8 triệu người.

Theo đó, kết nối cơ sở hạ tầng là một trong những ưu tiên hàng đầu của BRI và đây không phải là lần đầu tiên Trung Quốc và Indonesia xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn. Cách đây vài năm, hai nước đã cùng nhau xây dựng cầu Suramadu, cây cầu vượt biển dài nhất không chỉ ở Indonesia mà còn là toàn bộ khu vực Đông Nam Á.

Nếu như trước đó, khi chưa được xây dựng cầu, người dân phải chờ đợi rất lâu mới có một chuyến phà qua lại giữa các đảo thì sau khi khánh thành, cây cầu đã rút ngắn thời gian vận chuyển từ vài giờ xuống chỉ còn 10 phút.

Trong một thập kỷ kể từ khi thành lập, BRI đã giúp cải thiện sinh kế của người dân ở Indonesia. Tiêu biểu như trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt Jakarta-Bandung, một số lượng lớn người Indonesia đã được tuyển dụng. Theo China Railway, dự án đã tạo ra 51.000 cơ hội việc làm tại địa phương và đào tạo 45.000 nhân viên Indonesia.

Hơn nữa, giống như hầu hết các dự án liên quan đến phát triển cơ sở hạ tầng, Whoosh đang gặt hái những thành quả vượt xa mong đợi với thời gian di chuyển rút ngắn. Khi tiềm năng thị trường được mở rộng ra ngoài khu vực do kết nối cơ sở hạ tầng tốt hơn, giờ đây nhiều ngày càng nhiều quốc gia có thể thưởng thức đặc sản Indonesia được gửi qua Cảng Surabaya, một trong những trung tâm sản xuất và xuất khẩu cà phê chính của đất nước.

Song song với đó, đi cùng với sự hỗ trợ công nghệ và đầu tư trong nước, trữ lượng khoáng sản phong phú của Indonesia bao gồm niken, đang được sử dụng trong pin xe điện, đã được khai thác hiệu quả và tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi năng lượng xanh toàn cầu.

Theo dữ liệu của GAIKINDO vào năm 2022, cho thấy xe năng lượng mới Wuling Trung Quốc "Made in Indonesia" dẫn đầu thị trường Indonesia, chiếm khoảng 78% thị phần xe điện.

Khai trương đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á: Tốc độ tối đa 350km/giờ, do Trung Quốc xây dựng