Theo Dong Nghi
Investing.com - Tổ chức Hòa bình xanh cho biết hôm thứ Năm rằng các nhà sản xuất ô tô, bao gồm Toyota (NYSE:TM) và Volkswagen (ETR:VOWG), nên loại bỏ nguồn cung cấp thép của họ và cắt giảm mức tiêu thụ nguyên liệu bằng cách giảm kích thước của các mẫu xe.
Khi quá trình chuyển đổi sang ô tô chạy bằng pin sẽ làm giảm lượng khí nhà kính thải ra trong quá trình sử dụng phương tiện, thì tỷ lệ phát thải ngày càng tăng trong vòng đời ô tô sẽ đến từ các vật liệu, tổ chức này cho biết.
Greenpeace cho biết 16 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã tiêu thụ từ 40 đến 67 triệu tấn thép vào năm 2021, ước tính rằng lượng khí thải carbon của vật liệu thép mà các nhà sản xuất ô tô này sử dụng có thể là ít nhất 77 triệu tấn carbon dioxide (CO2) trong năm đó.
Báo cáo cho biết, bất chấp các cam kết bằng không, các nhà sản xuất ô tô đã thiếu "các hành động cụ thể" để khử cacbon cho thép của họ.
"Không công ty nào trong số này tiết lộ lượng khí thải carbon của vật liệu thép mà họ sử dụng", Greenpeace cho biết trong báo cáo.
Greenpeace cho biết họ ước tính mức tiêu thụ thép của các nhà sản xuất ô tô bằng cách sử dụng dữ liệu bán hàng của bên thứ ba từ nhóm dữ liệu ngành công nghiệp ô tô Marklines - bao gồm thông tin về các mẫu xe khác nhau và trọng lượng giả định của xe - cùng với dữ liệu lịch sử về cường độ carbon sản xuất thép của Hiệp hội Thép Thế giới.
Greenpeace cho biết các nhà sản xuất ô tô tiêu thụ nhiều thép nhất vào năm ngoái và vào năm 2021 do doanh số bán hàng cao, bao gồm cả xe thể thao đa dụng, là Toyota Motor Corp (TYO:7203), Volkswagen AG (VOWG_p.DE) và Hyundai Motor Group.
Trong một tuyên bố với Reuters, Volkswagen và Toyota cho biết họ đang hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, trong khi Tập đoàn ô tô Hyundai cho biết Hyundai Motor và Kia đang "đẩy nhanh nỗ lực" để trở thành trung hòa carbon trong các hoạt động kinh doanh của họ.
Stellantis (STLAM.MI), nhà sản xuất ô tô số 3 thế giới tính theo doanh số bán hàng, được mệnh danh là nhà sản suất sử dụng thép lớn thứ tư trong báo cáo, cho biết họ đặt mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2038.
Toyota đang làm việc để khám phá sự phát triển công nghệ và sử dụng các vật liệu thép có hàm lượng CO2 thấp, chẳng hạn như thép được sản xuất bằng cách sử dụng quá trình khử hydro và thép carbon thấp, một phát ngôn viên của công ty cho biết trong một tuyên bố.
Nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới thường xuyên tổ chức các cuộc họp giao ban với các nhà cung cấp để thúc đẩy các hoạt động giảm thiểu CO2 kể từ năm 2021, đồng thời gặp gỡ riêng từng người - bao gồm cả các nhà sản xuất thép - mỗi năm để giải thích những gì họ kỳ vọng về việc giảm thiểu CO2.
Người phát ngôn của Volkswagen cho biết việc giảm lượng khí thải CO2 trong chuỗi cung ứng là "yếu tố chính" trong chiến lược của hãng, trong đó hãng tập trung vào việc giảm lượng khí thải CO2 chủ yếu được tạo ra trong quá trình sản xuất ô tô.