FTAI Aviation tại Hội nghị Barclays: Tăng trưởng chiến lược và tham vọng thị trường

Investing.com — Vào thứ Ba, ngày 06/05/2025, FTAI Aviation (NASDAQ:FTAI) đã có bài thuyết trình tại Hội nghị Barclays Americas Select Franchise 2025, phác thảo các sáng kiến chiến lược và kế hoạch tương lai. Ông Joe Adams, Giám đốc điều hành, đã nhấn mạnh mô hình kinh doanh độc đáo của công ty, kết hợp giữa sở hữu động cơ với khả năng bảo trì, đồng thời đề cập đến cả cơ hội và thách thức trong việc mở rộng thị phần và quản lý dòng tiền.

Những điểm chính

• FTAI Aviation đặt mục tiêu tăng thị phần từ dưới 5% lên 25% trong lĩnh vực bảo trì động cơ hàng không.
• Sáng kiến Vốn Chiến lược (SCI) nhắm đến khoản đầu tư 4 tỷ đô la để sở hữu 250 máy bay ngoại bảng.
• Công ty dự báo dòng tiền tự do đạt 650 triệu đô la cho năm 2025, bất chấp các khoản đầu tư đáng kể trong năm 2024.
• Các cơ sở tại Montreal, Miami và Rome hỗ trợ năng lực ngày càng tăng cho việc bảo trì động cơ.

Kết quả tài chính

• Doanh thu: Khoảng 1 tỷ đô la, chiếm chưa đến 5% trong tổng chi tiêu bảo trì hàng năm 22 tỷ đô la cho động cơ CFM 56 và V2500.
• EBITDA: Hoạt động trao đổi động cơ hiện tại tạo ra 2,5 triệu đô la EBITDA, với quan hệ đối tác mới dự kiến đóng góp 250 triệu đô la hàng năm.
• Mục tiêu biên lợi nhuận: Công ty hướng đến biên lợi nhuận gần 50%.
• Dòng tiền tự do: Dự kiến đạt 650 triệu đô la vào năm 2025.
• EBITDA từ cho thuê: Dự kiến khoảng 500 triệu đô la, tương đương với năm ngoái.
• EBITDA từ sản phẩm hàng không vũ trụ: Dự kiến từ 600 đến 650 triệu đô la trong năm.

Cập nhật hoạt động

• Tập trung vào động cơ: Chuyên về động cơ CFM 56 và V2500, với kế hoạch duy trì đội 450-500 động cơ CFM 56 và 50-200 động cơ V2500.
• Cơ sở khách hàng: Hơn 100 khách hàng, với tỷ lệ sử dụng lặp lại cao.
• Năng lực vật chất: Các cơ sở có thể xử lý 600 lượt bảo dưỡng hàng năm, với kỳ vọng tăng cường tại Rome.
• Kho linh kiện: Đã đầu tư 200 triệu đô la vào linh kiện để hỗ trợ tốc độ sản xuất tăng cao.
• Chương trình V2500: Thỏa thuận với Pratt & Whitney cho 100 lượt bảo dưỡng.

Triển vọng tương lai

• Tăng trưởng thị phần: Nhắm đến thị phần 25%.
• Động cơ thế hệ tiếp theo: Kế hoạch đầu tư vào động cơ LEAP và GTF bắt đầu từ năm 2028 hoặc 2029.
• Hoàn thành SCI: Dự kiến hoàn tất đầu tư vào cuối năm.
• Giá trị dài hạn: Cam kết tăng trưởng với nền tảng CFM 56 và V2500 trong thập kỷ tới.

Điểm nhấn phần hỏi đáp

• Hồ sơ biên lợi nhuận: Mô hình của công ty cho phép biên lợi nhuận cao hơn so với các nhà cung cấp MRO truyền thống.
• Cạnh tranh: FTAI Aviation tận dụng quyền sở hữu tài sản và tập trung vào động cơ CFM 56 để tạo lợi thế cạnh tranh.
• Quan ngại về dòng tiền: Đã giải quyết các khoản đầu tư chiến lược ảnh hưởng đến dòng tiền năm 2024, với triển vọng tích cực cho năm 2025.
• Kinh tế SCI: Cấu trúc với 70% tài trợ nợ và 30% vốn chủ sở hữu, với FTAI Aviation đóng góp 20% vốn chủ sở hữu.

Để có thêm thông tin chi tiết, độc giả được khuyến khích tham khảo bản ghi đầy đủ.

Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.