Giá USD lùi bước
Havila Kystruten AS đã báo cáo những cải thiện đáng kể về hiệu quả tài chính trong quý IV/2024, nổi bật là EBITDA tăng đáng kể và tỷ lệ lấp đầy tăng. Cổ phiếu của công ty đã tăng khiêm tốn 1,12%, đóng cửa ở mức 0,90, phản ánh niềm tin của nhà đầu tư trong bối cảnh các chỉ số hoạt động mạnh mẽ và thành tựu bền vững.
Bài học chính
- EBITDA cải thiện đáng kể với tỷ suất lợi nhuận 40%.
- Tỷ lệ lấp đầy tăng từ 65% lên 73%.
- Giá cổ phiếu tăng 1,12% sau công bố thu nhập.
- Lượng khí thải CO2 giảm 34% vào năm 2024, mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2028.
- Điểm khuyến mãi ròng tích cực là +70.
Hiệu suất công ty
Havila Kystruten đã thể hiện hiệu suất mạnh mẽ vào năm 2024, với tổng doanh thu đạt 1,5 tỷ NOK. Công ty đã báo cáo sự cải thiện đáng kể về EBITDA, đạt 290 triệu NOK, tăng so với năm trước. Tỷ suất lợi nhuận EBITDA cũng được cải thiện lên 40%, nhờ tỷ lệ trung bình cabin tăng 30% và tỷ lệ lấp đầy cao hơn.
Điểm nổi bật về tài chính
- Tổng doanh thu: 1.500.000.000 NOK cho năm 2024.
- EBITDA: 290.000.000 NOK, với tỷ suất lợi nhuận 40%.
- Tỷ lệ lấp đầy: Tăng lên 73% từ 65% vào năm 2023.
- Lượng khí thải CO2: Giảm 34% vào năm 2024.
Phản ứng thị trường
Sau khi công bố thu nhập, cổ phiếu của Havila Kystruten đã tăng 1,12%, đóng cửa ở mức 0,90. Phong trào này phản ánh tâm lý tích cực của nhà đầu tư đối với các cải tiến hoạt động và các sáng kiến bền vững của công ty. Cổ phiếu vẫn thoải mái trong phạm vi 52 tuần, cho thấy niềm tin ổn định của nhà đầu tư.
Triển vọng & Hướng dẫn
Trong tương lai, Havila Kystruten đặt mục tiêu tăng trưởng khối lượng khiêm tốn với mục tiêu lấp đầy vượt quá 75% vào năm 2025. Công ty cũng có kế hoạch tăng giá 20-30% và đặt mục tiêu EBITDA là 400-500 triệu NOK. Đối với năm 2026, triển vọng bao gồm EBITDA tiềm năng là 600-800 triệu NOK, với khối lượng đảm bảo và tăng trưởng ACR dự kiến là 15%.
Bình luận điều hành
Ben Martini, Giám đốc điều hành, nhấn mạnh sự cân bằng giữa bán hàng thông qua đại lý và các kênh trực tiếp, nói rằng, "Chúng tôi hiện đang ở trong một sự cân bằng rất tốt giữa bán hàng thông qua đại lý và các kênh của chính chúng tôi." Giám đốc tài chính Alexander Reinerstahl nhấn mạnh các mục tiêu bền vững của công ty, nói rằng, "Chúng tôi có mục tiêu trở nên trung hòa khí hậu vào năm 2028."
Rủi ro và thách thức
- Tác động doanh thu tiềm ẩn do điều kiện thời tiết.
- Biến động thị trường trong ngành du lịch.
- Để đạt được mức trung hòa khí hậu vào năm 2028 đòi hỏi đầu tư đáng kể vào công nghệ khí sinh học.
Hỏi & Đáp
Trong phiên hỏi đáp, các nhà phân tích đã hỏi về sự thay đổi giá theo mùa và chu kỳ thanh toán trước và thu tiền mặt của công ty. Những lo ngại cũng được nêu ra về các tác động doanh thu tiềm ẩn từ điều kiện thời tiết bất lợi, mà công ty đã giải quyết bằng cách nhấn mạnh khả năng phục hồi hoạt động của mình.
Nhìn chung, cuộc gọi thu nhập quý 4 năm 2024 của Havila Kystruten cho thấy hiệu quả tài chính mạnh mẽ của công ty, tập trung chiến lược vào tính bền vững và sự đón nhận tích cực của thị trường, mặc dù không có dữ liệu EPS cụ thể.
Bản ghi đầy đủ - Havila Kystruten AS (HKY) Quý 4 năm 2024:
Sarah, Người điều hành cuộc gọi thu nhập: Chào buổi sáng, thưa quý vị, và tôi nồng nhiệt chào mừng các bạn đến với cuộc gọi thu nhập hôm nay của Hawila Kuestrutten AS sau khi công bố số liệu sơ bộ của năm tài chính 2024. Tôi rất vui mừng được chào đón Giám đốc điều hành Ben Martini và Giám đốc tài chính Alexander Reinerstahl. Vì vậy, quý ông sẽ nói ngắn và hướng dẫn chúng tôi qua phần trình bày và kết quả. Và sau đó, như mọi khi, bạn có cơ hội đặt câu hỏi của mình trực tiếp với họ. Vì vậy, đã nói điều này, Ben, sân khấu là của bạn.
Ben Martini, Giám đốc điều hành, Havlara Sjostroden: Cảm ơn rất nhiều, Sarah. Chào mừng bạn đến với bài thuyết trình quý thứ tư hai mươi bốn cho Havlara Sjostroden. Bản thân chúng tôi sẽ đưa ra một bản cập nhật chung về kinh doanh, và sau đó Alexander sẽ xem xét các điểm nổi bật về tài chính cụ thể hơn. Tiếp theo, làm ơn. Và, vâng, hoạt động của chúng tôi là tuyến đường ven biển giữa Bergen và Reykjanes.
Và chúng tôi có bốn trong số 11 tàu trên tuyến đường này. Hợp đồng với chính phủ Na Uy được gọi là nhượng quyền, là từ năm 2021 đến ngày 02/1930. Và chính phủ có tiềm năng một năm tùy chọn một năm từ 02/1930 đến 02/1931. Chính phủ cũng đang tiến hành đưa ra một nhượng bộ mới từ tháng 02/1930 đến tháng 02/1940. Vì vậy, điều đó đang được tiến hành.
Tiếp theo, làm ơn. Chúng tôi khá tự hào vì đã có thể giảm lượng khí thải CO2 trong tuyến đường này. Đây là 20 vào năm 2024, chúng tôi đã giảm 34%. Chúng tôi có thể giảm nhiều hơn nữa nếu cơ sở hạ tầng xung quanh bờ biển Na Uy tốt hơn một chút khi nói đến năng lượng trên bờ. Nhưng chúng tôi đang tiến hành cả trong việc mở rộng hoặc cải thiện cơ sở hạ tầng và chúng tôi cũng đang xem xét việc pha trộn khí sinh học trong tương lai.
Và tham vọng của chúng tôi là trung hòa khí hậu vào năm 2028, bán với 100 khí sinh học. Chúng tôi tiếp tục công việc tốt để giảm lãng phí thực phẩm. Ngoài ra, vào năm 2024, chúng tôi đã có thể cung cấp dưới mục tiêu 75 gram mỗi ngày cho mỗi khách, con số này khá thấp trong thị trường hoặc phân khúc này. Vì vậy, nhìn chung, chúng tôi cực kỳ hài lòng với kết quả khi nói đến các sản phẩm ESG vào năm 2024. Tiếp theo, làm ơn.
Ngoài ra, khi nói đến việc có bốn tàu mới đi vào hoạt động, trung bình vào năm 2024, chúng tôi có thời gian hoạt động là 98%, khá tốt. Không tốt lắm. Nó rất tốt, thực sự. Trong quý IV, chúng tôi có % thời gian hoạt động, điều này cũng giúp ích cho kết quả. Tiếp theo, làm ơn.
Đối với những điểm nổi bật sơ bộ, chúng tôi đã kết thúc vào năm 2024 với tỷ lệ lấp đầy là 73%. Con số này tăng từ 65% so với năm trước. Chúng tôi thấy sự phát triển rất tích cực trên ACR và chi tiêu trên tàu cho mỗi đêm khách đang tăng lên. Và chúng tôi đã khởi xướng nhiều hoạt động hơn và nhiều sáng kiến hơn để phát triển OBS hơn nữa. Và sau đó tăng với tổng doanh thu là 1.500.000.000.0 NOK vào năm 2024.
Và EBITDA kết thúc, vâng, 290.000.000 đô la NOK, tốt hơn nhiều so với năm trước. Nhưng chúng tôi thấy một xu hướng tích cực trong tương lai và tỷ suất lợi nhuận EBITDA sẽ tăng lên. Chúng tôi tiếp tục nhận được phản hồi rất tích cực từ khách của mình. Vì vậy, điểm quảng bá ròng, trung bình cho năm 2024 là cộng 70 cho cả bốn tàu đi vào hoạt động. Và điều này cực kỳ tốt như chúng ta thấy.
Tiếp theo, làm ơn. Nó cũng giúp ích rất nhiều cho mọi người trong công ty khi chúng tôi cũng nhận được giải thưởng và sự công nhận, điều mà chúng tôi đã làm trong suốt năm 2024. Đây là một số giải thưởng, có thể đề cập đến các giải thưởng từ tạp chí Time, nơi chúng tôi được chọn là một trong hàng trăm điểm đến đặc biệt hàng đầu để ghé thăm và lưu trú. Và đó là một thành tựu tuyệt vời đối với một công ty mới, đưa chúng tôi vào chương trình nghị sự. Tiếp theo, làm ơn.
Doanh số bán hàng, thông qua các kênh riêng của chúng tôi, đã tiếp tục được cải thiện. Chúng tôi Hơn 50% tổng doanh số, khoảng 55% tổng doanh số bán hàng thông qua các kênh riêng của chúng tôi, điều này rất tích cực. Doanh số bán hàng qua web đã tăng lên. Và bây giờ chúng tôi đang ở trong một sự cân bằng rất tốt giữa bán hàng thông qua đại lý và và cho các nhà khai thác và các kênh của riêng chúng tôi. Và trọng tâm là tiếp thị kỹ thuật số, Và chúng tôi đã đạt được thành công lớn trong việc duy trì dòng chi phí tiếp thị, nhưng đã tiếp cận các kênh khác nhau một cách rất tốt và tích cực và đạt được doanh số bán hàng tốt mà không làm giảm giá của chúng tôi.
Vì vậy, chúng tôi tiếp tục làm việc với thiết lập. Các hệ thống cũng đã triển khai hệ thống CRM mới vào cuối năm ngoái và điều này cũng sẽ giúp doanh số bán hàng trong tương lai, xây dựng kiến thức và quyền sở hữu với khách và khách hàng. Tiếp theo, làm ơn. Và chúng tôi cũng thấy rằng mục tiêu mà chúng tôi đã đặt ra để trở thành một công ty và một sản phẩm cho cả những người trẻ tuổi là điều chúng tôi đã thực sự đạt được. Độ tuổi trung bình đi trên tuyến đường này, chúng tôi đã có thể giảm từ hai mươi mốt, 20, 20 hai từ tỷ lệ trung bình là 64 xuống bây giờ là 54 năm ngoái.
Và đó là khách hàng đã tập trung vào tính bền vững. Họ tập trung vào chất lượng cao và họ tập trung vào sự linh hoạt khác nhau khi đi du lịch, các chuyến đi ngắn hơn. Sự linh hoạt để nhảy xuống và nhảy lên là một tác dụng phụ tích cực. Và chúng tôi thấy rằng điều này thu hút khách hàng từ sự tăng trưởng là rất lớn từ các khu vực Hoa Kỳ và Châu Á Thái Bình Dương. Vẫn cao khi nói đến tiếng Đức từ Đức và Áo và, vâng.
Vì vậy, Thụy Sĩ vẫn ở mức cao, nhưng thị trường châu Á cũng đang đến ngay trong năm nay. Có. Sang năm. Slide tiếp theo, làm ơn. Có.
Và những slide này chỉ ra cuốn sách hiện tại. Trên thực tế, hôm nay chúng tôi đã vượt quá 54% đặt phòng, không phải 53%. Và như chúng ta thấy, đây là một tình trạng rất tích cực khi nói đến thời điểm của năm. Sự cân bằng trong cuốn sách rất tốt. Chúng tôi có tỷ lệ lấp đầy cao trong sáu, bảy tháng đầu năm.
Và ACR năm nay cao hơn nhiều so với năm ngoái. Vì vậy, ACR trung bình cho 54% là 5.200 NOK cho mỗi khách, điều này cực kỳ tốt. Vì vậy, chúng tôi lạc quan và chúng tôi tin rằng, với sự cân bằng hiện tại khi chúng tôi có năm mươi tiếng nói giữa tiếng nói về phía bắc và phía nam, chúng tôi sẽ có thể đạt được các mục tiêu EBITDA cho năm 2025. Tiếp theo, làm ơn. Salik đang ở trên đó.
Alexander Reinerstahl, Giám đốc tài chính, Havlara Sjostroden: Cảm ơn bạn. Cảm ơn bạn. Ok. Vì vậy, một vài từ về hiệu quả tài chính. Mặc dù doanh thu hợp đồng ổn định và được điều chỉnh hàng năm, nhưng doanh thu hoạt động đã tăng khá nhanh kể từ khi giao hai tàu cuối cùng vào quý ba hai mươi ba.
Và, và chúng tôi đã tăng gấp đôi thu nhập trong giai đoạn đó, tất nhiên, điều này cực kỳ tốt. Chúng tôi nhận thấy một sự phát triển tích cực trong hiệu suất hoạt động và sự phát triển của biên EBITDA. Chúng tôi đã đi từ vùng âm về kết quả hoạt động sang EBITDA dương trong cả quý thứ hai, thứ ba và bây giờ là quý thứ tư của hai mươi bốn năm 24. Vì vậy, chúng tôi đang xây dựng dựa trên động lực tích cực mà chúng tôi có. Và tôi nghĩ rằng thực tế là chúng tôi có EBITDA dương trong loại mùa giải trong vòng bốn là một điều tích cực.
Và chúng tôi đã có tỷ lệ lấp đầy rất cao trong quý IV, điều này góp phần vào kết quả. Vì vậy, tổng EBITDA trong năm kết thúc là 219.000.000 đô la và tỷ suất lợi nhuận là 40%, đó là điều mà chúng tôi hài lòng. Nhưng, như chúng ta sẽ đi vào chi tiết trên một số slide tiếp theo, đó là một sự khởi đầu và nó phản ánh loại giai đoạn khởi nghiệp mà công ty đang trải qua. Slide tiếp theo, làm ơn. Một vài từ về các chỉ số hiệu suất chính.
Họ đều ủng hộ sự phát triển tích cực trong kết quả hoạt động. Tỷ lệ lấp đầy đã tăng lên. Chúng tôi đã tăng từ 65% vào năm 2023 lên 73% vào năm ngoái. Yếu tố cabin, đó là có bao nhiêu người, đang ở, chúng tôi có bao nhiêu khách trong mỗi cabin, đó là lái xe, thúc đẩy doanh số bán hàng trên tàu và sử dụng tàu du lịch của chúng tôi. Nó cũng đang là xu hướng các cảng của chúng tôi.
Nhưng tôi nghĩ điều quan trọng nhất là doanh thu từ cabin. Và, hàng năm, chúng tôi đã ghi nhận mức tăng trưởng 30% về giá cabin trung bình trong cabin. Và chúng tôi thấy rằng sự tăng trưởng đó có thể tiếp tục vào năm 2025. Và tôi cũng sẽ đi sâu vào điều đó trong các slide tiếp theo. Chi tiêu trên tàu cũng đang cho thấy một sự phát triển tích cực.
Và chi tiêu trên tàu được thúc đẩy bởi, bạn biết đấy, hành khách trên tàu cũng như các loại hoạt động mà chúng tôi có thể tạo ra cho khách của mình trên tàu. Slide tiếp theo, làm ơn. Bảng phân tích chi phí mỗi quý. Chi phí phản ánh sự tích lũy trong doanh thu chia cho, thành từng loại. Loại chi phí biến đổi, chúng ta sẽ đi sâu vào điều đó trong các slide tiếp theo.
Nhưng nếu bạn nhìn vào các khoản chi phí chính, phi hành đoàn, tất nhiên, là một phần lớn trong chi phí. Vì vậy, đó là LNG và đó là giá vốn hàng hóa, điều này khá liên quan đến số lượng người trên tàu. Slide tiếp theo, làm ơn. Vì vậy, nếu bạn nhìn vào chi phí hoạt động trên mỗi danh mục, nó đã tăng trong suốt cả năm, điều này một phần phản ánh lạm phát cơ bản. Nó cũng phản ánh loại hoạt động gia tăng.
Vì vậy, ở phía bên tay phải, chúng tôi đã hiển thị chi phí hoạt động tổng chi phí hoạt động mỗi quý, so sánh với tỷ lệ lấp đầy, cho thấy chi phí khá tương quan với tỷ lệ lấp đầy. Vì vậy, tỷ lệ lấp đầy cao hơn thúc đẩy, bạn biết đấy, nhiều người hơn trên tàu, chi phí hàng hóa cao hơn, v.v. Slide tiếp theo, làm ơn. Vì vậy, nhìn vào triển vọng, chúng tôi đang lặp lại triển vọng mà chúng tôi đã cung cấp trong bài thuyết trình quý III. Năm 2025 là năm mà chúng tôi đặt mục tiêu tăng trưởng khối lượng khiêm tốn, bạn biết đấy, tăng từ 73% năm ngoái lên 75% trong năm nay.
Nếu bạn nhìn vào giá cả mà chúng tôi có trên sổ sách, ý tôi là, Ben đã đề cập rằng chúng tôi hiện có 54% trên sổ sách, cho năm 2025. Và trên khối lượng đó, chúng tôi đang thấy, bạn biết đấy, mức tăng giá từ 20 đến 30%, điều này đang hỗ trợ, bạn biết đấy, sự tăng trưởng trong dòng hàng đầu và cũng là sự tăng trưởng EBITDA để đưa chúng tôi vào phạm vi mục tiêu từ 4 đến 500.000.000 cho năm nay. Đi trên đường cong, năm 2026 trở đi, bạn biết đấy, chúng tôi vẫn thấy tiềm năng cải thiện. Chúng tôi đã đảm bảo một số khối lượng cho năm 2026. Và những gì chúng tôi thấy về giá cả ở đó, đó là nó đã ở mức trên của phạm vi mà chúng tôi đang nhắm mục tiêu ở đây, bạn biết đấy, tăng trưởng ACR 15% so với năm 2025.
Chúng tôi nhận thấy tiềm năng sử dụng cao hơn khi các sản phẩm được phát triển và loại hình kinh doanh trưởng thành, điều này sẽ đưa chúng tôi vào phạm vi EBITDA từ 600.000.000 đến 800.000.000 mỗi năm, đó là nơi chúng tôi nghĩ rằng hoạt động kinh doanh này nên có. Slide tiếp theo, làm ơn. Một vài từ về việc tái cấp vốn. Chúng tôi có một khoản vay đắt đỏ, đó là khoản vay bắc cầu đáo hạn vào tháng 7 năm 2026. Chúng tôi có một khoản vay cổ đông rất linh hoạt, khoảng 80.000.000 € với cổ đông lớn của chúng tôi, Pavila Holding.
Và chúng tôi cũng có một cơ sở tổng thể với cổ đông lớn khoảng 200.000.000. Và trọng tâm hiện tại là giải quyết thời hạn của khoản vay trái phiếu có bảo đảm, sẽ đáo hạn vào tháng 7 năm 2026. Tôi nghĩ như một chính sách thận trọng, chúng tôi muốn xử lý điều đó mười hai tháng trước khi đáo hạn, trước khi khoản vay trở thành hiện tại. Vì vậy, chúng ta đang trong quá trình giải quyết sự trưởng thành đó. Chúng tôi thấy rằng, thị trường tín dụng đang mở.
Chênh lệch tín dụng thấp, và có tiền ngoài kia cho loại tài chính này. Và tôi nghĩ phản hồi mà chúng tôi nhận được là, bạn biết đấy, những người cho vay, nhà cung cấp nợ rất tích cực đối với các con tàu, bạn biết đấy, chất lượng của tàu, hồ sơ môi trường, thực tế là họ tuân thủ các quy định phát thải hiện hành trong chính phủ và cũng có thể tuân thủ bất kỳ quy định nghiêm ngặt nào trong tương lai. Và tôi nghĩ họ cũng nhận ra rằng chúng ta đang đi đúng hướng từ góc độ hoạt động. Bạn biết đấy, chúng tôi đang xây dựng niềm tin vào các số liệu và họ có thể thấy rằng những gì trên sổ sách hỗ trợ các mục tiêu mà chúng tôi đã dự kiến. Và vì vậy, phản hồi là tốt từ những người cho vay tiềm năng.
Slide tiếp theo, làm ơn. Một vài từ trên bảng cân đối kế toán. Chúng tôi nhận được câu hỏi về vốn chủ sở hữu của công ty và chúng tôi nghĩ rằng điều quan trọng là phải giải quyết nó. Vì vậy, giá trị sổ sách của các tàu được ghi nhận bằng NOK, tính bằng kronor, trong khi nợ được ghi bằng euro. Và do sự không liên kết giữa tài sản và các khoản nợ phải trả, khi tiền tệ biến động, và trong trường hợp này, kronor đã mất giá so với đồng euro, điều đó đã gây ra tổn thất tiền tệ chưa thực hiện.
Vì vậy, một phần lớn của vốn chủ sở hữu âm thực sự là tiền tệ chưa thực hiện. Mặt khác, chúng ta thấy rằng kể từ khi hỗ trợ giao hàng đặt hàng tàu và xây dựng, giá đóng tàu đã tăng hơn 50%. Và tôi nghĩ rằng điều này áp dụng cho tất cả, các phân khúc vận chuyển. Vì vậy, nếu bạn nhìn vào giá trị môi giới của các con tàu, bạn biết đấy, đó là một loại tàu bị hỏng, bạn biết đấy, đánh giá chuyên biệt của nhà môi giới tàu về chi phí đóng mới ngày nay. Và, bạn biết đấy, chúng tôi có những dấu hiệu cho thấy, phạm vi này là hợp lý và là nơi mà một người bán sẵn sàng, người mua sẵn sàng sẽ đánh giá những con tàu này ngày nay.
Và, bạn biết đấy, họ làm, bạn biết đấy, được xây dựng cho tuyến đường ven biển. Chúng cũng được chế tạo cho phân khúc thám hiểm. Vì vậy, những con tàu này rất linh hoạt và hấp dẫn tiềm năng đối với các công ty du lịch tiềm năng. Vì vậy, nếu bạn điều chỉnh giá trị dựa trên loại giá trị thị trường của tàu, chúng tôi sẽ có vốn chủ sở hữu tích cực đáng kể. Chúng tôi ước tính điều này chỉ dựa trên giá trị tàu là dương 3.800.000.000.0.
Vì vậy, đó là về việc nhận ra giá trị đó theo thời gian. Và bạn biết đấy, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đang đi trên một con đường tốt, với các mục tiêu mà chúng tôi có và sự phát triển tích cực của hiệu suất hoạt động. Slide tiếp theo, làm ơn. Có. Cuối cùng, một vài từ về cổ phiếu.
Chúng tôi biết đấy, chúng tôi có một số cổ phiếu thả nổi tự do thấp, vì vậy nó khá nhạy cảm với các nhà đầu tư lớn hơn mua và bán cổ phiếu. Nhưng chúng tôi nghĩ rằng, bạn biết đấy, có giá trị cơ bản đáng kể hỗ trợ cổ phiếu, giống như chúng tôi đã chỉ ra trên slide trước. Chúng tôi nghĩ rằng tái cấp vốn vào năm 2025 là một loại kích hoạt có thể mở ra một số giá trị trong cổ phiếu, bạn biết đấy, để chúng tôi đạt được một khoản tài chính lâu dài và bền vững hơn, rõ ràng sẽ mở ra một số giá trị trong cổ phiếu. Chúng tôi cam kết đáp ứng các yêu cầu về môi trường, nhưng chúng tôi cũng cam kết thực hiện các yêu cầu về môi trường trên tuyến đường. Vì vậy, chúng tôi đang tích cực xem xét việc đưa khí sinh học vào hỗn hợp nhiên liệu của chúng tôi.
Chúng tôi có mục tiêu trở nên trung hòa khí hậu vào năm 2028. Và chúng ta có thể làm điều đó mà không cần bất kỳ sửa đổi nào đối với tàu, bằng cách pha trộn khí sinh học. Vì vậy, đó là vấn đề, nếu kinh tế có ý nghĩa, thì đó chắc chắn là một con đường khả thi để chúng tôi tạo ra giá trị bổ sung. Và thông qua đó, chúng tôi tin rằng chúng tôi đang ở một vị trí tốt để giành được một nhượng bộ khác cho bốn tàu. Và, tôi cũng nghĩ rằng với nền tảng hoạt động mà chúng tôi có, chúng tôi cũng quan tâm đến việc phát triển trên tuyến đường.
Tôi nghĩ như vậy là kết thúc bài thuyết trình, Sarah. Đó là slide cuối cùng.
Sarah, Người điều hành cuộc gọi thu nhập: Đó là trang trình bày cuối cùng.
Alexander Reinerstahl, Giám đốc tài chính, Havlara Sjostroden: Cảm ơn bạn.
Sarah, Người điều hành cuộc gọi thu nhập: Vì vậy, cảm ơn bạn rất nhiều vì bài thuyết trình của bạn và chúc mừng kết quả. Vì vậy, các quý bà và quý ông thân mến, bây giờ các bạn có cơ hội đặt câu hỏi cho Ben và Alexander, nếu có. Vì vậy, nếu bạn muốn nói chuyện trực tiếp với họ, chỉ cần giơ tay ảo của bạn lên. Hoặc nếu bạn đã quay số họ qua điện thoại, bạn có thể sử dụng phím tổ hợp phím ngôi sao chín theo sau là phím ngôi sao sáu. Và bạn cũng có thể đặt câu hỏi của mình trong cuộc trò chuyện và chúng tôi sẽ đọc chúng cho bạn.
Và trong thời gian chờ đợi, chúng tôi nhận được câu hỏi trong hộp trò chuyện từ Jan Martinek. Vì vậy, anh ấy nói, chúc mừng màn trình diễn tuyệt vời. Một câu hỏi về Quý 4 so với Quý 3. Tại sao EBITDA giảm cao hơn doanh thu giảm?
Alexander Reinerstahl, Giám đốc tài chính, Havlara Sjostroden: Tôi nghĩ rằng thực tế là khối lượng của chúng tôi khá tốt trong quý IV, nhưng giá thấp hơn rất nhiều so với mùa cao điểm. Vì vậy, nếu bạn nhìn vào tính thời vụ, trong lịch sử trên tuyến đường, tính thời vụ đã được thể hiện dưới dạng nghề nghiệp đã thay đổi phần nào. Và chúng tôi thấy tỷ lệ lấp đầy đồng đều hơn trong suốt cả năm với rất nhiều khách du lịch muốn khám phá Na Uy vào mùa đông. Nhưng giá cả khôn ngoan, chúng tôi đang trích xuất giá cao hơn rất nhiều từ khách của mình vào mùa cao điểm, vì vậy điển hình là quý thứ hai và thứ ba. Vì vậy, tôi nghĩ rằng đó là lý do tại sao có sự sụt giảm lớn hơn trong EBITDA so với mức cao nhất
Sarah, Người điều hành cuộc gọi thu nhập: dòng. Alright. Cảm ơn rất nhiều. Vì vậy, bây giờ chúng tôi có một bàn tay ảo từ Ingo. Vì vậy, Ingo, bạn sẽ có thể đặt câu hỏi của mình.
Ingo Schmidt, Nhà phân tích, MONTEGA: Vâng. Đây là Ingo Schmidt từ MONTEGA nói. Chào buổi sáng, và cảm ơn bạn đã trình bày cho đến nay. Hôm nay, tôi đại diện cho đồng nghiệp của tôi, Tim Kose, người đã đưa ra một vài câu hỏi và tôi sẽ bắt đầu với câu hỏi đầu tiên. Điều kiện thời tiết trong quý 4 không lý tưởng, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số bán hàng trên tàu.
Bạn đã mất khoảng bao nhiêu doanh thu do điều này trong quý 4?
Ben Martini, Giám đốc điều hành, Havlara Sjostroden: Không chắc liệu tôi có thể trả lời trực tiếp hay không, nhưng chúng tôi có thể gửi một số thông tin sau đó, nếu điều đó ổn, nếu bạn muốn.
Ingo Schmidt, Nhà phân tích, MONTEGA: Vâng. Không sao cả. Không sao cả. Sau đó, tôi sẽ tiếp tục với phần tiếp theo. Bạn có thể bình luận về tỷ lệ lấp đầy trong tháng Hai và thời tiết cho đến nay như thế nào đối với doanh số bán hàng trên tàu?
Alexander Reinerstahl, Giám đốc tài chính, Havlara Sjostroden: Tôi nghĩ về tỷ lệ lấp đầy, chúng tôi sẽ, sau khi tháng Hai kết thúc, chúng tôi sẽ cung cấp thông tin cập nhật giao dịch vào tháng Hai, nhưng thời tiết khôn ngoan.
Ben Martini, Giám đốc điều hành, Havlara Sjostroden: Vâng. Tôi đoán, nếu bạn đã theo dõi thời tiết ở Na Uy, cả tháng Giêng và tháng Hai, chúng tôi đã có thời tiết khá tốt dọc theo bờ biển Na Uy, tất nhiên, điều này có tác động đặc biệt đối với các chuyến du ngoạn. Vì vậy, nhưng, tôi nghĩ rằng chúng ta, nói chung, thấy một xu hướng tích cực, sự phát triển tích cực về chi tiêu trên máy bay so với năm trước. Và chúng tôi cũng thấy một xu hướng tích cực về ACR trung bình cũng trong tháng Hai so với năm trước.
Ingo Schmidt, Nhà phân tích, MONTEGA: Được rồi. Liệu có bất kỳ thay đổi nào về doanh thu hợp đồng vào năm 2025 không?
Alexander Reinerstahl, Giám đốc tài chính, Havlara Sjostroden: Vâng. Ở đó có một sự điều chỉnh hàng năm về doanh thu hợp đồng và điều đó được bao gồm trong dự báo mục tiêu của chúng tôi cho năm 2025. Vì vậy, có một sự điều chỉnh hàng năm đối với hợp đồng dựa trên một số thông số chính thức như chi phí thô, lạm phát và đặc biệt, chi phí LNG là một phần của điều đó, điều chỉnh chi phí.
Ingo Schmidt, Nhà phân tích, MONTEGA: Được rồi. Và lần cuối cùng, bạn đã bán được 3% điểm công suất vào tháng Hai, đưa bạn ở mức 54, đã bán được tỷ lệ lấp đầy cho năm 2025. Tỷ lệ lấp đầy bán trước được phân phối như thế nào trong năm?
Ben Martini, Giám đốc điều hành, Havlara Sjostroden: Tôi không chắc liệu bạn có thể đi vào tất cả các chi tiết hay không. Những gì tôi có thể nói là 54% là trung bình cho không khí. Đúng vậy. Tỷ lệ lấp đầy trong nửa đầu năm cao hơn nhiều.
Ingo Schmidt, Nhà phân tích, MONTEGA: Được rồi. Có. Cảm ơn bạn, Urs.
Sarah, Người điều hành cuộc gọi thu nhập: Cảm ơn bạn rất nhiều, Ingo. Vì vậy, bây giờ chúng ta sẽ tiếp tục với các câu hỏi từ hộp trò chuyện. Vì vậy, Lars muốn biết tỷ suất lợi nhuận hoa hồng điển hình mà một công ty đặt phòng thực hiện là bao nhiêu?
Ben Martini, Giám đốc điều hành, Havlara Sjostroden: Tỷ suất lợi nhuận điển hình có thể khác với các hợp đồng mà chúng tôi có, nhưng mọi thứ từ 15% hoặc 12% đến 20%.
Sarah, Người điều hành cuộc gọi thu nhập: Được rồi. Cảm ơn rất nhiều. Vì vậy, bây giờ, chúng tôi chỉ còn lại một câu hỏi trong cuộc trò chuyện, vì vậy hãy cảm thấy được nhắc nhở để đặt câu hỏi nếu bạn có thể. Bạn có thể vui lòng bình luận về việc thu tiền mặt của đặt trước?
Alexander Reinerstahl, Giám đốc tài chính, Havlara Sjostroden: Vâng. Vì vậy, tôi sẽ giải quyết câu hỏi đó. Vì vậy, các khoản thanh toán trước khi đặt phòng bằng tiền mặt tuân theo tính thời vụ. Vì vậy, và chúng tôi có, bạn biết đấy, chúng tôi có một khoản đặt cọc nhất định được thanh toán khi khách đặt chuyến đi, và có một khoản đặt cọc, bạn biết đấy, có một khoản thanh toán còn lại phải thực hiện, khoảng ba ba tháng trước ba đến bốn tháng trước chuyến đi. Vì vậy, đương nhiên, mùa thấp điểm về giá cả, đó là khoảng cuối năm, đánh dấu khoảng thời gian thấp trong vốn lưu động của chúng tôi.
Và sau đó nó xây dựng vào mùa hè, vì vậy nó lên đỉnh, vào khoảng tháng Sáu, tháng Bảy. Vì vậy, những gì chúng ta sẽ thấy là vào cuối năm, nó đang ở điểm thấp, và sau đó nó xây dựng vào giữa giữa năm. Vì vậy, trong vài năm qua, chúng tôi đã thấy, bạn biết đấy, như một quy tắc chung, sự khác biệt khoảng 5.000.000 euro về mức thanh toán trước từ tháng Giêng đến tháng Sáu. Như bạn biết đấy, doanh thu tăng lên, chúng tôi hy vọng rằng sự khác biệt đó cũng sẽ tăng lên. Tôi nghĩ đó là có.
Sarah, Người điều hành cuộc gọi thu nhập: Cảm ơn bạn rất nhiều, Alexander. Vì vậy, câu trả lời này kết thúc phiên hỏi và một phiên của chúng tôi vì chúng tôi không nhận được thêm bất kỳ câu hỏi nào trong thời gian chờ đợi. Vì vậy, vì vậy, những người tham gia, cảm ơn tất cả mọi người đã tham gia. Tôi chỉ thể hiện sự quan tâm đến Habila. Vì vậy, nếu có thêm câu hỏi phát sinh sau này, vui lòng liên hệ với Ben và Alexander.
Và cũng xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến bạn vì thời gian của bạn ngày hôm nay và vì bài thuyết trình sâu sắc. Tôi chúc tất cả các bạn có một ngày thứ Sáu còn lại đáng yêu. Cuối tuần vui vẻ. Thật vui khi được trở thành người dẫn chương trình của bạn ngày hôm nay và được trao lại cho một số nhận xét cuối cùng.
Ben Martini, Giám đốc điều hành, Havlara Sjostroden: Cảm ơn rất nhiều, Sarah. Và cảm ơn tất cả những người tham gia. Vì vậy, và nếu có bất kỳ câu hỏi nào khác, vui lòng gửi cho chúng tôi một ghi chú và chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để trả lời. Cảm ơn nhiều.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.