Trong phiên tòa sắp tới dự kiến diễn ra vào tuần 18/3, Tesla (NASDAQ:TSLA) phải đối mặt với một loạt thách thức pháp lý mới liên quan đến hệ thống Autopilot của mình. Vụ việc tập trung vào một vụ tai nạn chết người gần San Francisco vào tháng 3/2018 dẫn đến cái chết của kỹ sư Apple Walter Huang.
Các nguyên đơn trong vụ kiện tử vong bất đáng ở California đang sử dụng email từ chủ tịch Jon McNeill của Tesla làm bằng chứng để đặt câu hỏi liệu Tesla có biết rằng các tài xế có thể không tuân thủ các hướng dẫn để giám sát đường trong khi sử dụng Autopilot hay không.
Email ngày 25 tháng 3 năm 2016 của McNeill tiết lộ rằng anh ấy đã trở nên thoải mái với Autopilot đến nỗi anh ấy đã bỏ lỡ lối thoát do đắm chìm trong các nhiệm vụ khác. Các nguyên đơn cho rằng điều này cho thấy Tesla biết những rủi ro liên quan đến sự thiếu chú ý của tài xế. Trong các thử nghiệm trước đây, Tesla đã bảo vệ thành công vị trí của mình bằng cách tuyên bố các tài xế liên quan không tuân theo hướng dẫn của công ty để duy trì sự chú ý.
Hệ thống Autopilot, có thể xử lý một số nhiệm vụ lái xe, vẫn yêu cầu một "người lái xe hoàn toàn chú ý", theo hướng dẫn của Tesla. Tuy nhiên, trường hợp ở San Jose sẽ đi sâu vào việc liệu Tesla có điều tra cách các tài xế có thể lấy lại quyền kiểm soát từ Autopilot trong trường hợp khẩn cấp trước vụ tai nạn năm 2018 hay không. Bản ghi lời khai cho thấy các nhân chứng của Tesla thừa nhận công ty đã không nghiên cứu khía cạnh này cho đến sau vụ tai nạn và chỉ triển khai hệ thống giám sát lái xe có camera vào năm 2021.
Tesla đang tranh luận rằng Huang đã lạm dụng Autopilot bằng cách chơi một trò chơi điện tử ngay trước khi chiếc xe của anh ta đâm vào rào chắn đường cao tốc. Tuy nhiên, các nguyên đơn đang nêu lên lo ngại về sự hiểu biết của Tesla về hành vi của người lái xe và các biện pháp mà họ đã thực hiện để bảo vệ người dùng khỏi những hạn chế của hệ thống.
Kết quả của thử nghiệm này có thể ảnh hưởng đáng kể đến Tesla, công ty phải đối mặt với ít nhất một chục vụ kiện về Autopilot, bao gồm tám vụ liên quan đến tử vong. Các chuyên gia pháp lý cho rằng kiến thức của Tesla về việc lạm dụng Autopilot có thể thấy trước có thể là một yếu tố quan trọng trong vụ kiện.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ đã điều tra nhiều vụ tai nạn liên quan đến Autopilot và đã khuyến nghị cải tiến hệ thống giám sát lái xe. Tesla đã phải đối mặt với sự giám sát về tuyên bố của mình về quyền tự chủ của phương tiện và cũng đang bị điều tra hình sự liên bang liên quan đến các hệ thống hỗ trợ lái xe của mình.
Bất chấp những thách thức này, Tesla vẫn tiếp tục đưa ra thị trường các tính năng Autopilot và Full Self-Drive, với tính năng sau này cung cấp thêm khả năng tự động cho đường phố thành phố. Công ty thừa nhận sự cần thiết của việc cảnh giác với người lái xe và đã thực hiện các bước để tăng cường hệ thống giám sát lái xe sau đợt triệu hồi vào tháng Mười Hai.
Phiên tòa sẽ xem xét các bằng chứng và lập luận từ cả hai phía để xác định mức độ trách nhiệm của Tesla trong vụ tai nạn năm 2018. Tesla đã không bình luận về vụ việc, và cả McNeill và Anderson, những người đã rời công ty, đã không đưa ra tuyên bố. Tòa án vẫn chưa quyết định bằng chứng nào sẽ được trình bày cho bồi thẩm đoàn.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.