Tesla Inc. (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) đã từ bỏ kế hoạch sản xuất một chiếc xe điện (EV) giá cả phải chăng, một động thái đánh dấu một sự thay đổi đáng kể so với sứ mệnh ban đầu là cung cấp ô tô điện cho công chúng.
Quyết định loại bỏ dự án, được gọi nội bộ là NV91 và bên ngoài là H422, đã được thông báo cho nhân viên và nhà cung cấp của Tesla, thay vào đó công ty chọn tập trung vào phát triển robot tự lái.
Chiếc xe nhập cảnh bị hủy bỏ, thường được gọi là Model 2, được dự đoán sẽ có giá khởi điểm khoảng 25.000 USD. Điều này sẽ giúp Tesla cạnh tranh trực tiếp hơn trong phân khúc thị trường đại chúng, hiện đang được các nhà sản xuất EV Trung Quốc cung cấp xe với mức giá thấp hơn đáng kể, một số thấp tới 10.000 USD.
Giám đốc điều hành của Tesla, Elon Musk, trước đó đã vạch ra tầm nhìn sản xuất các mẫu xe sang trọng trước và sau đó sử dụng lợi nhuận để tạo ra một chiếc xe gia đình giá cả phải chăng hơn. Ông nhắc lại cam kết này gần đây nhất là vào tháng Giêng, đề cập đến kế hoạch bắt đầu sản xuất mô hình giá cả phải chăng tại nhà máy Texas của Tesla vào nửa cuối năm 2025.
Mẫu xe rẻ nhất của công ty hiện nay trên thị trường là mẫu sedan Model 3, với giá bán lẻ khoảng 39.000 USD tại Hoa Kỳ. Model 2 hiện đã bị hủy bỏ dự kiến sẽ là một yếu tố quan trọng trong việc đạt được mục tiêu đầy tham vọng của Musk là bán được 20 triệu xe vào năm 2030.
Bất chấp việc hủy bỏ, Tesla sẽ tiếp tục nỗ lực trên một nền tảng xe nhỏ hơn để phát triển robotaxis tự trị, một khái niệm mà Musk đã vô địch là tương lai của di động. Tuy nhiên, sự chuyển đổi sang robotaxis đưa ra những thách thức riêng, bao gồm nhu cầu kỹ thuật phức tạp hơn và các rào cản pháp lý cao hơn.
Sự xoay trục của Tesla khỏi chiến lược xe hơi giá cả phải chăng diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt, đặc biệt là từ các nhà sản xuất EV Trung Quốc như BYD (SZ: 002594), đã thành công trong việc chiếm thị phần với các mẫu xe thân thiện với ngân sách. Quyết định của Tesla ưu tiên Cybertruck, một chiếc bán tải điện thử nghiệm và đắt tiền hơn, so với chiếc xe thị trường đại chúng đã góp phần vào việc gia nhập muộn vào phân khúc EV giá cả phải chăng.
Sự tập trung của công ty vào Cybertruck, đã trải qua sự chậm trễ và thách thức sản xuất, đặc biệt là với công nghệ pin tiên tiến, đã thấy hai phiên bản có sẵn của chiếc xe có giá từ 80.000 đến 100.000 đô la. Một phiên bản Cybertruck giá cả phải chăng hơn dự kiến sẽ không được mong đợi cho đến năm 2025.
Hiệu suất gần đây của Tesla đã có dấu hiệu căng thẳng, với mức giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái trong việc giao hàng được báo cáo vào thứ Ba, trái ngược với mức tăng 13% của đối thủ cạnh tranh chính của Trung Quốc, BYD. Cổ phiếu của Tesla cũng bị ảnh hưởng, giảm 5% sau tin tức giao hàng.
Công ty đã phải đối mặt với những thách thức khác, bao gồm các cuộc điều tra về hệ thống Autopilot và Full Self-Driving sau tai nạn và xem xét kỹ lưỡng về ước tính phạm vi lái xe và lỗi hệ thống treo và bộ phận lái.
Bất chấp những vấn đề này, Tesla vẫn là nhà sản xuất ô tô có giá trị nhất thế giới với vốn hóa thị trường là 545 tỷ USD, vượt qua tổng giá trị của Toyota, Porsche và Mercedes-Benz (OTC: MBGAF). Định giá của nó phần lớn được thúc đẩy bởi kỳ vọng về doanh số bán hàng trên thị trường đại chúng và những tiến bộ trong công nghệ lái xe tự trị.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.