Tesla Inc. (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) được dự đoán sẽ báo cáo lượng xe giao hàng giảm 6% trong quý từ tháng 4 đến tháng 6, đánh dấu trường hợp đầu tiên của hai quý giảm liên tiếp đối với nhà sản xuất xe điện hàng đầu. Công ty, đã phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt ở Trung Quốc và nhu cầu giảm do không có các mẫu xe giá cả phải chăng hơn, dự kiến sẽ giao 438.019 xe trong giai đoạn này. Dự báo này dựa trên ước tính trung bình từ 12 nhà phân tích được LSEG khảo sát.
Sự sụt giảm doanh số dự kiến diễn ra sau khi Tesla có sự tăng trưởng nhanh chóng trong những năm trước, trở thành nhà sản xuất ô tô có giá trị nhất trên toàn cầu. Tuy nhiên, công ty trước đó đã chỉ ra vào tháng 1 rằng tăng trưởng giao hàng cho năm 2024 sẽ "thấp hơn đáng kể", với lý do lợi nhuận giảm dần từ việc giảm giá được thực hiện trong vài tháng.
Cách tiếp cận quản lý hàng tồn kho của Tesla đã thay đổi khi người tiêu dùng lựa chọn xe hybrid xăng-điện rẻ hơn, dẫn đến sự tích tụ của những chiếc xe chưa bán được. Đáp lại, Tesla đã đưa ra các biện pháp giảm giá và ưu đãi như các lựa chọn tài chính và cho thuê hợp lý hơn để kích thích doanh số bán hàng.
Quyết định của CEO Elon Musk hồi đầu năm nay về việc hủy bỏ việc phát triển một chiếc xe điện mới, giá thấp hơn để tập trung vào robotaxis đã làm dấy lên lo ngại của một số nhà đầu tư. Bất chấp những lo ngại này, Musk đã đảm bảo gói lương 56 tỷ USD với sự ủng hộ mạnh mẽ từ các cổ đông tại cuộc họp thường niên vào tháng trước.
Nhà phân tích Dan Levy của Barclays đã dự đoán mức giảm thậm chí còn mạnh hơn 11% trong việc giao hàng trong quý II của Tesla, đây sẽ là mức giảm lớn nhất của công ty cho đến nay. Levy cho rằng kết quả giao hàng yếu kém có thể thu hút sự chú ý đến các điều kiện thị trường đầy thách thức mà Tesla hiện đang phải đối mặt.
Hiệu suất cổ phiếu của Tesla đã mờ nhạt trong năm nay, với mức giảm 25% giá trị, khiến nó trở thành một trong những cổ phiếu hoạt động kém nhất của S&P 500. Musk đã cố gắng giảm chi phí thông qua việc sa thải đáng kể, bao gồm cả việc tháo dỡ đội ngũ siêu nạp.
Tại châu Âu, doanh số bán hàng của Tesla đặc biệt yếu, với mức giảm 36% trong tháng 5. Sự sụt giảm này được cho là do trợ cấp EV giảm dần và giảm nhu cầu từ các nhà khai thác đội xe, những người chiếm một phần đáng kể trong doanh số bán hàng của Tesla tại châu Âu vào năm ngoái. Những nỗ lực để giải quyết những lo ngại từ các công ty cho thuê châu Âu về việc giảm giá bán lẻ và các vấn đề dịch vụ đã được báo cáo trước đó vào tháng Năm.
Cạnh tranh ở Trung Quốc đã tăng lên khi các nhà sản xuất địa phương giới thiệu các mẫu xe giá cả phải chăng hơn, trong khi Tesla chậm hơn trong việc cập nhật dòng sản phẩm của mình. Mặc dù Musk đã hứa hẹn các mẫu xe mới vào cuối năm nay, nhưng chi tiết về giá cả vẫn chưa được xác định.
Các bản cập nhật thiết kế xe của công ty là tối thiểu, với sự thay đổi đáng kể cuối cùng đối với chiếc sedan Model 3 xảy ra vào cuối năm ngoái. Model Y, Model S và Model X đã không được thiết kế lại lớn trong nhiều năm. Cybertruck, bắt đầu giao hàng vào năm ngoái, dự kiến sẽ không được sản xuất hàng loạt cho đến năm 2025 và đã phải đối mặt với việc thu hồi và lo ngại về chất lượng.
Trong một thiếu sót đáng chú ý từ báo cáo tác động mới nhất của mình, Tesla đã không nhắc lại mục tiêu dài hạn là cung cấp 20 triệu xe mỗi năm vào năm 2030, một mục tiêu mà họ đã nhấn mạnh trước đó.
Trong tương lai, Tesla đặt mục tiêu tiết lộ robotaxis vào ngày 8 tháng 8 để thúc đẩy việc áp dụng phần mềm "Tự lái hoàn toàn", mặc dù thời gian sản xuất và số lượng đơn vị sẽ được sản xuất vẫn chưa chắc chắn.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.